1樓：鄧鍇
不用管他們，bai
讓他們報警，警察來找du你，他zhi人也沒事，再說也賠償了200塊錢dao，他自己也內不對，跑快車道去，還容有，沒報交警，他們也沒證據，就算報交警，你只要不是超速酒駕，也一樣沒事，最關鍵的是他人沒事，要什麼錢
交通事故，電瓶車帶人有責任麼？
2樓：丶人賤合一丶
電瓶車帶人出了交bai
通事du故是否承擔責任要看zhi你是否遵守了交通規則，與dao機動車發生事故回，機動車是答無過錯責任，但法律也規定了例外。
按事故造成的後果，交通事故有人身事故和物損事故兩種。
人身事故是交通事故中一切涉及人員死傷的事故。
世界上多數國家規定，因交通事故受傷者不須住院**的列為輕傷，須住院**的列為重傷，在30天以內死亡的為事故死亡。
以經費損失計算事故的標準，各國甚至一國不同地區都不相同。美國有的州規定總的經費損失在 100美元以上的事件為事故。
中國現在規定，在城市道路上直接損失高於20元，在公路上直接損失高於50元的事件才為事故。
3樓：我的寶貝腿超長
沒有責任。
現行版的交通法明確指出：無論在何種狀況下，只要是機動車與非專機動車發生碰撞，屬則前者承擔全部責任。該法宗旨突出以人為本的精神，生命至高無上，提請機動車駕駛員注意：
哪怕有人在闖紅燈情況下，也應時刻控制自己的車速，以防突發的災難性事件的發生。
電瓶車違反交通事故怎麼處理
4樓：旦蛋的幸福
可以向法院起訴bai要求賠償。du
根據規定，對於所
zhi發生的事交通事故dao，在交警版認定事故責任後，在處權理賠償時，可以先申請交警組織雙方進行調解，如果調解不成，或對方不願意調解的，則當事人可以向法院起訴要求賠償。
所以，如果對方負事故主要責任，但不肯通過協商來處理賠償的，當事人可以向法院起訴，要求對方根據事故責任比例來賠償因事故而造成的經濟損失。
《道路交通安全法》
第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
汽車與電瓶車交通事故責任認定 50
5樓：just享受
機動車與電動車交通事故責任認定如下：
1、機動車與電動車發生交通事故，電動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明電動車有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
2、交通事故的損失是由電動車故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》具體規定如下：
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
擴充套件資料
交通事故責任認定事關事故雙方是否承擔民事賠償責任甚至是刑事責任的關鍵，也是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑑定結論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。
公安交通管理部門的責任認定實際上是對交通事故因果關係的分析，是對造成交通事故原因的確認，要避免將公安交通管理部門的責任認定,簡單等同於民事責任的分擔，應將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要證據材料。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十三條規， 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
認定交通事故責任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法確認各方當事人法定義務的優先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關係原則、路權原則和安全原則。
6樓：會飛的書蟲
1、此類事故，汽車方不可能沒有責任。
2、《電摩標準》是有，但各地公安機關並沒有執行。如果執行，電摩是機動車，那是上要牌照的。不是使用者不去上，而是公安交通管理部門因為種種原因沒有執行這項標準。
3、汽車通過有交通訊號燈的路口應該減速慢行，這是《道路交通法》中的規定。出了交通事故，汽車方肯定是有責任的。在高速公路上，出了交通事故，就算是行人或非機動車的全責，汽車方也要賠償對方不超過10%的損失。
4、因此，你希望對方全責是不可能的。該認栽是要認的。
5、求得對方諒解，協商好賠償事宜才是正道。否則，惹怒對方，要賴你，你一點辦法沒有。很簡單，要公道打顛倒，如果是你被撞得二處骨折，你該如何對待對方？你又想對方如何對待你？
6、出了交通事故，很多菜鳥駕駛員都會認為是對方處置不當才會發生事故，自己則是沒啥責任的。而老司機則把行車安全掌握在自己手中，過路口必然是先減速並帶著點剎車的。寧停一分不搶一秒，那是金科玉律，別人要搶道、別人要超車、別人要夾塞，那就讓了。
沒什麼值得生氣的，安全才是第一位的。別人要急著投胎，就讓他去吧。比起出了事故後淘神費力、賠錢、賠時間，或者淘神費力的等著別人賠錢，一切忍讓都是值得的。
開車上路，平安是福！！！
7樓：
機動車負主要責任。 《道路交通安全法》第76條明確規定：「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。
」 這裡十分明確規定，交通事故在此情況下，適用無過錯責任原則。 由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人，因此，按此規定，能充分保護在交通事故中弱者的利益，體現了以人為本的先進思想，是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。 該法第76條還規定：
「有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。」這裡雖有過錯責任的體現，但從「減輕」一詞來看，仍不失為是適用無過錯責任原則。交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主，過錯責任為補原則。
根據這個原則， 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任：機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間，由機動車一方承擔責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任，可適當減輕機動車一方的責任，行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的，機動車一方不承擔責任；機動車之間發生交通事故的，由有過錯一方承擔責任，雙方都有過錯，按各自過錯的比例承擔責任。
8樓：我是命運的主人
首先非機動車輛是不允許載人行駛的，我覺得你應該儲存好票據，到時候保險公司會按照責任認定劃分賠付給你。
交通部對電瓶車的新規是什麼
9樓：雲南萬通汽車學校
2023年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定，新標準如下：
1、速度不能超過25公里每小時
2、整車重量不能超過55kg
3、電動車電機功率400w
4、必須帶有腳踏功能
如果是超標的電動自行車按照電摩處理，上牌及駕照流程跟機動車類似；如果不超標則按照非機動車處理，不需要駕照，牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。
交通事故電瓶車被交警拖走，需要交拖車費嗎？
10樓：王人人丶
不需要。
依據《bai中華人民共和國du行政強制法》
第二zhi十五條查封、扣dao押的期限
回不得超過三十日；答情況複雜的，經行政機關負責人批准，可以延長，但是延長期限不得超過三十日。法律、行政法規另有規定的除外。 延長查封、扣押的決定應當及時書面告知當事人，並說明理由。
對物品需要進行檢測、檢驗、檢疫或者技術鑑定的，查封、扣押的期間不包括檢測、檢驗、檢疫或者技術鑑定的期間。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑑定的期間應當明確，並書面告知當事人。檢測、檢驗、檢疫或者技術鑑定的費用由行政機關承擔。
第二十六條 對查封、扣押的場所、設施或者財物，行政機關應當妥善保管，不得使用或者損毀；造成損失的，應當承擔賠償責任。 對查封的場所、設施或者財物，行政機關可以委託第三人保管，第三人不得損毀或者擅自轉移、處置。因第三人的原因造成的損失，行政機關先行賠付後，有權向第三人追償。
因查封、扣押發生的保管費用由行政機關承擔。
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