1樓：匿名使用者
新日電動車用電池是鉛酸動力電池，鉛酸電池沒有記憶效應，首次充電是不需要把回
電用完再充的，請答參照以下進行充放電：
當100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電，充電時間在6~8小時。
滿電時為4格，一般建議行駛到用電量剩30%左右去充電為最佳，也就是剩1格到2格。因為電顯示是以電池電壓的變化來指示的，在負載時與空載時電池電壓是不同的，以負載時的電量顯示為準，空載時為虛壓。
短行程的使用者建議按以下方式進行充電：
每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。
每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。
每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
2樓：外像的孤獨患者
新車最好用光電在充滿，這樣有助於啟用電池全部能量，耐用點
3樓：匿名使用者
你等用完了再充 電量顯示還有三格 說明電量剛剛用一點點 就和手機是一個道理的
4樓：手機使用者
新電車要快用完電的時候再充，而且要衝得滿滿的
5樓：匿名使用者
新車要先用了一些剩一格電是時在衝充
6樓：天下有車**
電動車電池是用光電量再充還是每天都充？
新日電動車充電的問題
7樓：匿名使用者
你才買的電動車，有些關於電動車電瓶的專業性問題是應該瞭解透徹，本人從事電氣專業觸及鉛酸電瓶也三十多年了，十分樂意為非專業的朋友的求助，給予闡述一下： 你買的新日電動車，使用的鉛酸蓄電池是48伏20安時的（即48v20ah）。 關於蓄電池（也稱電瓶、電池）：
48伏20安時的電池，它是由四組12伏20安時的電池組串聯而成，無論是單獨一組12伏來使用還是用四節串聯成48伏來使用，其容量都是20安時。 a）容量安時（ah）的含義：48伏20安時，就表示在額定48伏的時候，假如以20安的電流放電，它可放電1小時，若以10安電流放電，它可放電2小時，以5安電流放電它可放4小時...
依此類推。 b）功率輸出關係：在額定48伏電池，假如以20安的電流放電，它可放電1小時，所連續輸出的功率在一小時內可達到48vx20a=960w（注：
直流電和交流電的視在功率都以va 即伏安計，直流功率和交流有功功率則以瓦表示）；假如用一組12伏20安時電池放電1小時，則12vx20a=240w。這就是電池的功率輸出時間和能力的理論關係（現實中則有放電的電流越大效果越差的異點）。 c）電池電壓額定值和充滿電的虛電壓關係：
一組電池在充滿電後，在充狀態測量的電壓值，則是該組電池額定值的1.13倍左右，即48伏的虛值可達53-55伏左右（這就是充滿亮綠燈的停充程式的取樣值，此值新舊電池有差異），停充拔出充電器後，虛值會在0.5小時內逐步下降到額定值。
延長電池壽命的充電和騎行方式： a）千萬不要聽信「隨用隨充」的外行忽悠，因為電池的壽命（包括手機鎳氫或鋰電池）都受充放電次數的影響，電池充放電的額定壽命是300-350次。 b)要忌諱稍充電或電未充滿就使用，忌諱控制器已經產生低電壓停電還繼續慢慢長距離騎行，也不能在停電警示後讓電池休息一段時間等電壓上升後再騎，這樣的過放電對電池的損傷很大。
c）要注意留心瞭解電量指示表的電量指示規律，瞭解下降多少與可行駛距離的關係（如：在水平路段最高速行駛指標會掉一格，就說明電量還剩一半；會掉四格，說明可行距離不會超過10公里）。 d）估算電量還能夠滿足使用就不要充，力求接近用完再充電，以減少充電次數。
請不要擔心電池接近用完會產生過放電，因為車上裝有防止過放電的保護裝置，一旦出現電壓低於警戒值，保護裝置會自動切斷電源（騎行中突然停電）。 e）電池再5度氣溫以上時是最佳儲放電量時期，而在低於15度寒冷的冬季，電池的儲放電量會減少三分之一或更多，因此在冬季充足一次電所跑的距離也將會大打折扣，所以在冬季需注意及時充電，以免估計不足而帶來誤事和推車之苦！ f）在充電時，當出現綠燈時就要立即將充電器拔掉（先拔掉220伏插頭，以免充電器空載），請不要聽充滿後再續充1小時的外行忽悠，因為綠燈亮就已經顯示已經達到充滿53-55伏的虛電壓，再繼續充就有可能過充電（停充後依然有一定的充電電流）。
騎電動車需要注意那些問題： ①騎車要注意安全，要調好剎車並注意交通規則，在路滑、人多、彎多和交叉路口處，不可高速騎行。 ②為了省電和發揮電池的最高效率：
最好是中速騎行；快到需減速的路段要提前回零滑行，儘量少用剎車減速（無端耗能）；有急事或路況好也不要一直一擰到底騎行，要間斷地回零（加速--滑行--加速--滑行），讓電池負荷有個回零的機會可以發揮電池的最大放電效率。 ③前後輪胎要加充分足的氣，氣越足防慢洩氣效果越好，非但可減少行車阻力而省電，還可讓車輪充分脹鼓而加大外徑，可在固定轉速下提高一定車速。 ——當朋友看了以上回答，也許對電動車就基本瞭解了，歡迎追問！
注：本人的電動車已經使用2年（萬寶路48v12ah 500w），電池容量至今還剩80%，估計再用接近兩年沒問題，本人每天騎行距離較短，三天才充一次，充電時指示燈綠了就立即拔掉。 如果朋友還有其他問題，可參考我的許多關於電動車的回答。
8樓：惲詠魚彭
很高興為您解答：我是修電動車的，業界有個經驗之談，就和您分享一下吧，新的電池即在三包一年以內的，基本上是沒有限制的，每跑十里衝1小時，滿了也沒關係，每個月防空電池1，2次，百分之十左右。關鍵在一年以後，電池的不可逆鹽酸化加劇，，所以在電池滿了以後，就要拔掉充電器，而且儘量不要跑空電池，更不可以長時間充電，總之保持電池的7，8分飽滿狀態，這樣才有利於電池的長久使用。謝謝
9樓：泉含海龔菡
電池最好是用光了充，這樣延長電池壽命，還有充電時候注意，就是充滿了就別充了，要不會傷電池。
10樓：匿名使用者
lz你好,電動車電池應避免過充電,過放電,頻繁充電.一般騎行小於電池容量的10%不用每天充電.騎行電池容量的70%左右就必須及時補充電.....(電動車專業維修)
11樓：
不會吧,這種事情可能是線接的不對,電池充電是可以直接充的,並不經過鑰匙,就算拿下電池單獨充也是可以的,你去他的售後服務部去問一下,如開啟鑰匙充電,那全車都是通電的,一般是不可能的,估計是有地方線接錯了或有斷路現象。
12樓：匿名使用者
蓄電池正常使用壽命都差不多。你按要求充放電呢或許可以用一年半，胡亂充電呢或許可以用一年，不過再怎麼愛惜也就這麼壽命了。一兩年唄，越到後來蓄電能力越不行。
13樓：匿名使用者
電池放電一半左右就可以充了，欠壓有損電池。充滿電後要等十分鐘左右再騎。充電時間是看你用了多少電決定的，以充電器上的指示燈為準，充滿後紅燈變成綠燈，再多充一個小時就可以了。
14樓：匿名使用者
作為一個福州人，我發表下對新日電動車的看法：
1、質量差，我買的當天 內胎爆了。不到兩個月電池就跑不了10公里了，全套電池換了。前不久，就是電池全換不到一年的時間，又跑動了。
檢查後發現電池的電極柱居然斷了，而且電池線只剩銅線絕緣層全沒了。
2、服務差，壞在半路上，寧可讓客戶在太陽下暴晒一個多小時，也不同意安排另一個師傅來修。拖車時一定要跟去（師傅會百般阻擾車主去），不然被換了什麼都不知道。電池說是一年保，其實超過半年只同意給換維修後的電池（不換新的），而且質保期從舊電池買的時候算而不是從換電池開始算。
新買的電動車，首次充電，是要把電池用完再充還是怎樣？
15樓：lee羅亞輝
先充電，這bai是因為電池從du生產到出廠，再到使用zhi，這個過程大概dao需要一到兩個月專的時間，屬在這段時間裡，廠家會給電池充滿電，然後放置，在放置過程中，電池會自己放電，消耗部分的能量。
放置的時間越長，最終的電量越低，直到最後形成虛電，也就是看起來像是有電，但是實際上已經沒有電量了。在這種情況下使用，必然會出現兩種情況，一種是很多消費者認為電容量不大，用一會就沒有了，另一種則是過度放電，對電動車電池造成傷害。
擴充套件資料
電動車充電時注意
1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。
2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒燬。
3、儘量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。
4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5、使用標配的充電器充電。
16樓：匿名使用者
電動車用電池大部分還是鉛酸動力電池，由於鉛酸電池沒有記憶效應，首專次充電是不需要把電用完再屬充的，請參照以下進行充放電：
一般給電動車的鉛酸動力電池充電的充電器，都是採用三段式充電模式，當你100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時哦（對電池壽命會有影響），當然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就得給你的愛車進行充電了，這時充電時間一般在6~8小時的樣子了。
若你是短行程的話建議以下
每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。
每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。
每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
17樓：小刀電動車
並非如此，這種做法非常不科學，鉛酸蓄電池電池電量放光後，容易造成電池的硫酸鹽化，影響電池使用壽命，電量剩餘30%以上時就要充電，不管是不是剛剛買的電動車。
18樓：妙招小幫手
新買電動車先充電還是先騎？以前一直不懂，往後別再做錯了
19樓：匿名使用者
等到電池指示燈最後一個燈閃爍不定時再充電，充電時間不要少於12小時。
20樓：匿名使用者
把電池的電用到1/10的情況下在充~~保持12個小時~
21樓：紫楓歆
當然是用完電再充，這樣對電池更好，
22樓：匿名使用者
電用完了你的電池也就完蛋了
一輛電動車正常行駛另一輛電動車突然逆向撞向另一輛正常行駛的電動車誰的責任
這就看誰受的傷比較嚴重啦，沒有監控的話，要麼和平解決，互相道個歉，就此結束，反正下次也不會有交集。1.首先來要明確 這裡是否 有非機動 自車行駛道路？2.這個路段是否在改建？人行道是否可以同時行駛非機動車等？3.假如這裡沒有非機動車道，人行道不允許行車 包括非機動車的前提下，後者負全責 主要看看這裡...
快手購物。電動車550一輛一輛也批發全國發貨是真的嗎
我覺得購買電動車還是走正規渠道。一是本來這東西就很危險，正軌渠道麼質量 二是出現什麼問題，可以很快找到售後進行服務和維權。千萬不要貪圖便宜，一般便宜都是坑。你始終要相信 一分價錢一分貨 他不可能1000進的車子550 賣給你 誰也不傻。550 也有可能 前幾天我這裡的一個老顧客就在 上買了一個類似的...
我在蘇州買了一輛電動車怎麼帶回家啊
搜尋了下 蘇州託運 初步看到有家公司可以做電動車託運 你可以多比比，約定好驗收，及賠償條款 偶家也是新沂的 你騎回家好了 走一天 歇一天 充電呵呵。找快遞公司快遞回去 快遞一輛小自行車差不多30多塊錢 你可以找快遞公司問一下 火車託運。火車站邊上！找物流公司。火車站邊上，不遠，可以騎回去。哈哈，學重...