1樓：遠巨集
一、急剎車對車的損害有：
1、突然制動破壞了剎車片，對制動系統有很大的影響。急踩剎車也會加速輪胎磨損，降低輪胎壽命。
2、快速加速使汽車負荷突然增加，加重了發動機和變速器的負擔，對發動機和變速器系統造成損壞，影響發動機壽命。
3、突然剎車對發動機、變速箱、制動器有損壞作用，影響這些部件的使用壽命。就像一個人突然有力量奔跑，就會對每個器官造成傷害。
4、油耗會增加，制動系統的損耗會很大，制動盤會更早更換制動盤，離合器系統的使用壽命會降低，制動副泵、制動總泵，損壞會更快。
5、會加劇懸掛系統，剎車系統的磨損。簡而言之，急剎車對車是有很大的損害的，偶爾一次急剎車倒沒啥問題，經常的話，汽車發動機的使用壽命肯定會縮短。
二、緊急剎車還要注意後車追尾的隱患，這種情況常見於市區行駛，如果前車緊急停車，那麼你在緊急剎車之後，儘可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，給後車留出可以緩衝的餘地，否則你是停住了，但後車恐怕只有靠衝撞你來迫使自己停車了。
2樓：推廣員
1 你的車已經行使500多公里 剎車系統已經磨合完了 剎車片與盤200公里就可以了 急剎車沒什麼損害 手動擋的車對機器也無大礙 自動就更不用說了
2 你說的鋁合金鏈條應該說的是正時部位 那是在缸體外邊主要用來曲軸帶動凸輪軸的 能著火說明沒斷 沒斷就不可能把你說的缸劃個口
3樓：匿名使用者
沒損壞 你所謂的急剎 並不表示制動系統是一直滿負荷工作狀態 abs會減輕制動系統工作負荷 但abs的目的是防止車輪抱死 間接的減小了制動系統的瞬時負荷
4樓：匿名使用者
放心吧，你的那一腳急剎車是不會又什麼很嚴重的影響的，新車在前1000km之內儘量避免急加油和急剎車的，如果頻繁這樣的話，會增加發動機磨合期內的負荷，因為是在磨合期，所以我們要減小發動機的過載負荷，過載之後會增加發動機的磨損，其實你的那一腳急剎車是沒有問題的，以後注意點就好了
5樓：0538戰衣飄飄
急剎車就是費一點點輪胎，費一點點剎車片而已，哪有什麼損害，不過是正常磨損，但是每天都急剎車肯定有損害了，會加劇懸掛系統，剎車系統的磨損，偶而那麼一次，放心吧，沒事。
2，急剎車一次不用檢查，剎車片就是用來磨的，如果你不放心要檢查就找個修理工檢查下四輪蹄片就行了，沒有必要檢查。
你朋友說的情況絕對不存在，急剎車跟發動機沒什麼關係，哪怕你急剎車的時候發動機熄火了，也沒有關係。你說的把缸劃了個很深的口子是什麼意思？急剎車不會會影響到活塞與汽缸，不可能。
放下心來。別多想了，繼續磨合吧，
6樓：
只要是沒傷到人，傷點車沒什麼的。
1）理論上說，只要車行駛在路上，就要有所損耗，所以說出現這種問題都是正常的，你的車只是偶爾一次急剎車，問題不大。
2）不用每天都惦記你的車，建議等2500公里，到4s店首保的時候，跟師傅說下你的問題，讓他們檢查下，可以解除你的心疑。
ps：我的車也在磨合期，跑到800多公里了，行駛在路上情況千變萬化，該剎車剎車，別心疼車。
7樓：匿名使用者
這位仁兄,你的提問很有代表性,一般來說,為了自己的愛車能夠在首保之後動力和油耗有所改變,所以很多人都很小心翼翼的在5000km之前都是最高速保持在80碼,不過呢,其實這只是一個誤導而已,在新車磨合期,最高車速其實都可以控制在110碼以內,只要你駕車的時候不要猛加油門和猛停車,這是沒問題的,還有要記住,新車磨合期不要跑太長時間,最好是在連續行駛2個半小時後注意休息,畢竟是新車,你不能一下就讓其長時間連續工作,很傷車的~ ,你朋友說的不無道理,不過也沒那麼嚴重,車還在磨合期間,還是儘量不要去猛踩油門和猛踩剎車,這樣對發動機還有制動都是有百害而無一利的
8樓：
損害不大 就是損害剎車盤 剎車片 和剎車泵沒什麼大問題的
車子有什麼不對勁的 感覺最好去4 s店 進行下檢修新車有保修的 沒事 服務期內儘量發揮 壞了可以會換新的車屬於食物硬體 回有個u 型 磨損期 一開始 會很多毛病 隨著磨合期的增加
汽車會進入個平穩期。然後車子舊了 效能又開始下降 這時應該考慮換新車了
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