1樓：匿名使用者
你好 磨合期的話儘量注意別野蠻駕駛，檔位的話儘量多換換都多磨合磨合。
2樓：匿名使用者
磨合期自動擋也是需要換擋的磨合期內建議轉速控制在3000轉左右，時速不要超過100碼
3樓：匿名使用者
你好，車子磨合期內正常行駛就可以了，控制好車速不要暴力駕駛就可以了。
4樓：匿名使用者
磨合期內建議車速不要超過一百，轉速不要超過3000。溫柔駕駛。
5樓：匿名使用者
自動擋新車磨合期是要換擋的，你只需要正常行駛就行，車速控制在100以內
6樓：匿名使用者
你好，cvt無級變速自動擋車型磨合期正常駕駛就可以了，沒有必要換擋磨合
7樓：匿名使用者
您好，這個車在磨合期的時候是需要換擋位的，每個檔位都要進行磨合。
8樓：匿名使用者
這個自動擋車型，需要換擋就換呀，正常前進檔的話變速箱自動切換的，跟磨合期沒關係
9樓：匿名使用者
自動擋車款新車磨合期正常換擋駕駛就可以，就是保持良好駕駛習慣對車子日後發動機效能跟降低油耗都有很大幫助。
10樓：匿名使用者
你好，自動擋新車正常換擋就可以，磨合期不可讓機器轉速過高，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損，也不要拉重物。
11樓：匿名使用者
你好，自動擋的車子也是需要磨合的，就正常駕駛就可以了，不要猛踩油門剎車。
12樓：匿名使用者
自動擋的就是正常駕駛行了所有的檔位就磨合了，新車主要就是溫柔駕駛，速度不要超過100，不要滿載
13樓：匿名使用者
你好，自動擋的新車在磨合期內是不需要頻繁換擋的，這個你只要放在前進擋上，自動變速箱就會自動換擋，這個只要控制好車速和轉速就可以了。
14樓：匿名使用者
一般來說，汽車最好還是磨合一下，相對比較好一些，對後期的汽車的壽命有很大的幫助。
15樓：匿名使用者
自動擋新車磨合期要換檔得，磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
16樓：匿名使用者
一般來說，自動擋的車型他在磨合期的話，你儘量的平穩駕駛就可以了，磨合期建議不要使用s擋駕駛就是可以的。
17樓：匿名使用者
對於自動擋的新車來說，只要正常磨合就可以了，在磨合期內主要是限速限載，車速不要超80，發動機轉速不要超3000，一般是不需要來回換擋的，自動換擋就可以了。
18樓：匿名使用者
你好，自動變速箱是自動換擋的，磨合期內正常行駛就可以了，車速不建議過一百
19樓：匿名使用者
磨合期的車子也是正常開啊，車速控制一下就行了，最好一百碼以內開比較好。
20樓：匿名使用者
自動擋的車子在磨合期是需要換擋的。你就按照你平時的開就可以了，3000轉以下行駛
自動擋的新車該怎樣磨合啊？
21樓：探索美食世界
自動擋和手動擋一樣，磨合期要注意新車的速度，在開新車時，不能長期的是一個速度，應合理的使用變速箱的各種檔位，行使不同的里程，不僅僅要有低速工作狀態，同時也要注意高速工作狀態。
避免造成齒輪和發動機的速度範圍缺乏磨合。除了上面的五種之外，買了新車之後，也要注意避免過早的換機油，新車裡面都是專用的潤滑油，而且散熱性很好，這裡面含有磨合的研磨劑，過早的更換，會影響到磨合效果。
其次不能急剎車。新車最害怕的就是這一點，緊急制動剎車，會造成制動系統受影響，同時也會造成發動機出現負荷，買了新車之後，前300公里不要出現緊急制動。也不可跑長途：
新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
在磨合期最開始的100公里內，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之後就可以做首保了。
在買新車後的磨合期一定要注意車輛的使用，儘量讓車輛處於輕載狀態，避免超重；隨時注意車輛各個部件的執行狀態，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養一個良好的駕駛習慣。
磨合期簡介:
1.磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。
2.磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
3.汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。
另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
4.另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
5.順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
6.冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。
7.處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
8.不要長時間使用一個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。
9.處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。
但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。
10.我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。
的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小 。
11.處於磨合期的車輛應該儘量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發動機的驅動力要求也越高，因而增大了發動機的負荷。在磨合期，如果滿負荷甚至超負荷運轉，就像讓一個未成年的孩子進行超越他身體極限的運動，這無疑會給他的身體帶來嚴重的不良後果。
12.所以，磨合期的車輛應該低載荷執行。一般來說，磨合期車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，如果是載人車輛，當規定載荷為5人時，成年人乘坐時應該限制在4人以內。
13.起步先預熱：冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
14.速度需控制：處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。
在開過1500km後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
15.在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。
16.平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。
要避免一個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該儘量避免緊急制動，而是在情況發生前將車速平穩降下來。
17.擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。
低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。先離後剎：處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。
這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的損傷。
18.但是這種「 先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。
不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。
19.有的人還為了換擋的方便「腳不離板」。的確。對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
20.其實，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過磨合階段。況且，隨著機械製造技術的提高，新車發動機的活塞環和氣缸壁已經有了良好的吻合，新車磨合不再是「 強制」性的，而是一個「 建議」當然，汽車對個人來說，算是一大財產，最好還是按照「建議」來善待自己的愛車吧 。
22樓：ll我在這等你
一、怎樣磨合：
（1）不可n擋滑行
自動擋平常行駛中都不能用空擋滑行，更不要說汽車各方面正在上升期的磨合期了。自動變速箱由齒輪油來潤滑，當行駛中把檔位放在空檔上時變速箱油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內相關部件溫度升高，增加齒輪磨損，極易損壞變速箱，尤其是在新車磨合期。
（2）不可急加速
為什麼不可以急加速，因為急加速會造成發動機瞬時轉速過高。在磨合初期，注意發動機轉速，急加速會造成轉速過高，轉速最好不要超過2500轉。到了磨合中期，最高速度可以稍稍提高一點，但轉速不要超過3000轉，可以適當提速來促進磨合，但不可急加速應勻加速。
到磨合期的最後，轉速不要超過3500轉。磨合是一個漸進的過程，必須逐步增加速度、控制轉速，讓汽車逐漸適應，各個配件之間充分磨合。
（3）不可滿載行駛
新車滿載執行會增加發動機執行壓力，還不利於安全行車。在磨合初期，因為制動系統（輪胎、剎車片與剎車盤）未磨合到最佳狀態，為安全起見汽車不能超過額定載荷的75％；在磨合中後期，汽車不能超過額定載荷的90％。
（4）磨合初期不可高速行駛
為什麼說磨合初期不可高速行駛，這是多方面決定的。首先輪胎未進行磨合，輪胎此時的抓地力不佳，制動距離也不利於高速駕駛；其實，汽車磨合初期應重點磨合較低擋位，500公里的初期磨合，此時速度不宜超過70公里/小時。過了500公里的初期磨合，時速可以適當提高，磨合中後期，時速甚至可以在高速120公里/小時任性跑。
（5）不可緊急制動
同樣是因為輪胎及剎車系統的磨合，因為輪胎、剎車片與剎車盤磨合中，還未達到最佳效果，為安全起見，新車磨合應避免緊急制動情況的出現，防止危險事情的發生。
二、拓展資料：
發動機的動力是通過變速箱傳遞出動擋去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別:
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器"突然換擋"、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種"頓"的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有"+"、"-"選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
新手開新車自動檔怎麼磨合，新手開自動擋的新車，磨合期有什麼要求啊？
1 1 500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70 80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2 500 1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90 100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3...
自動擋換擋要把剎車踩到底嗎，自動擋的車，掛檔時需要剎車踩到底嗎？
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自動擋需要熱車嗎，自動擋需要熱車麼？如何熱車？
自動檔車型冬季熱車的正確方法 冬季啟動後，水溫會低於正常溫度，要等到水溫正常後才可以逐漸加速。點火著車後在原地稍作等待 等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘 例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒 1分鐘以後，看發動機轉速錶指標下降到約1200轉 但此時還沒降到正常怠速...