1樓：這很撩妹
近幾年自主品牌車企們可謂是取得了巨大的進步，通過提升造車技術、質量等方面，推出了不少讓消費者滿意的車型。對比合資車，各方面差距不大。以前自主品牌車企剛起步，技術不夠過硬，造車經驗也遠不如合資品牌。
但如今自主品牌已今非昔比，不僅技術、質量上來了，用料也越來越好。一分錢一分貨，**自然上來了。
既然是生意，那麼肯定要賺錢要利潤，如果單車利潤減少了，那麼賺的錢就少了。那麼如何儘量去做到利潤最大化？自然就是從成本上下手，節省成本就可以讓利潤更大化。
所以有些合資車型雖然**上降了，但是在用料、配置和其他一些方面也減配了。一輛車省一點，大批量生產就能省很多成本。那麼利潤，自然就來了。
2樓：
在前幾年對於很多人來說，如果沒有足夠的錢的話，那麼就會買國產車，而在現在卻是沒有錢來買國產車了。而現在有很多的人對於國產的品牌都還是比較不信任的，對於這種情況不僅僅是在汽車的行業，在其他的行業也是有著很明顯的表現的，比如說手機雖然說現在國產車的口碑也是越來越好了，而且在工業技術方面也是越來越成熟，但是**最也是越來越高了，而現在現代，起亞等一些品牌都是在進行降價**的，甚至為了搶佔市場的份額，也都推出了「萬元車」的車型，而這些難道是降低了自己的利潤嗎？
雖然說有很多的合資車在**的方面做了很大的讓步調整，但是如果陪伴的話，也是不會出現這樣的情況的，而且現在自主品牌車型的價效比也是越來越高了，所以如果合資車想要佔領中國的汽車銷售市場的話，那麼就只能在成本上降低。所以也就會導致在一些材料和配置方面大打折扣，雖然說這些**聽上去很誘人，但是在成本上也是會降低一些的，就拿大眾的車來說，在之前都是憑藉著高配置高價效比，讓中國的車主們非常的青睞的，但是現在我們的國產車發展也是越來越好了，而大眾的各個車型為了佔領市場的份額，所以都會採取「降價」的手段來進行銷售。
而且有些合資車可能在一些安全配置上也是打起了主意，甚至去掉了esp系統，對於這些相信車主們發現以後也是會覺得太過分了。
而對於國產車的**越來越高，也並不是完全為了「撈錢」。因唯一一款新的產品在上市的時候成本最大的就是產品的開發了，而相對於這些材料以及人工的成本簡直是九牛一毛，而現在的國產車不管是在外觀還是在配置方面都有了很大的升級，所以說研發的成本也是非常的高的，因此才會加**定的這麼高一方面是為了能夠儘快的回本，而另一方面也是提高了自己的「價值」。
最後總結一下，雖然說我國在汽車領域起步可能比較晚，但是在這麼短的時間內就研發出了一些高階的品牌，也是打破了壟斷市場的現象。
3樓：狄螺
因為國產車在低價車型上慢慢做大尺寸，做多配置，成本上去了，**自然越來越貴，合資車在中**車型上慢慢縮小尺寸，減少配置，成本下去了，**自然就越來越便宜了，國產車比較有代表性的就是長城汽車，從哈弗h6到現在的wey vv7，從下往上走，瞭解到中國消費者最需要的配置，再慢慢往上加非必要的但能增加豪華感的功能配置。
合資車比較有代表性的應該就是bba了，從遙不可及的一線品牌，慢慢開發出三缸發動機，配置一減再減，所謂的入門款車型，大多數只是買個面子而已了，成本下去了，**自然就便宜了，記得上小學時候我們村有個人買了一輛大眾轎車10幾萬，2023年的時候10幾萬是什麼概念？那時候的車有什麼配置？放在現在也就五六萬塊錢，為啥會那麼貴還不是因為我們沒有。
現在合資車感覺到了危機，在不降價都該被國產車給擠出市場了，國產車貴是因為他們技術成熟了也開始走高階路線了，像紅旗l9400多萬，國產車主要還是便宜的多，看你怎麼選擇了。
主要原因：一是早期的國產車配置低，**相對來說低，隨著各大車企注重產品研發，投入越來越高，配置不斷的增加，因此，國產車**就越來越高。因為沒有國產車，所以進口車就會獅子大開口，當然還有相當一部分是關稅，賣的很貴，隨著國產車的崛起，國產車和進口車形成了競爭關係，倒逼進口車降價。
二是無論是進口車企還是國產車企，歸根到底都是逐利的，追求利益最大化，都想把**定高一點，如果沒有國產車，相信進口車依然會很貴；同理，如果沒有進口車，國產車會把**定的更高，讓你高不可及！目前國產車**應該是虛高，進口車**包含了很多的關稅，**依然親民，很多國產車企實際上在消費國人的情懷——愛國！
還有就是我覺得純比**沒有意義，更重要的還是在品質售後服務，還有等等的。合資品牌的汽車越來越低，也是沒辦法，他再不低就沒有路可走了，以前國產車可選擇的餘地比較小，現在選擇的餘地越來越大了，合資品牌的汽車競爭也越來越激烈了，為了市場，他不得不降價，這也是來自於我們國產汽車同行的努力吧。
中國的新能源車這一塊的就做的比較好一點，高中低，我們國家生產製選都有了，不像以前一樣的汽車，我們只能從低端開始做起，最後還是支援國貨，同樣的品質，一樣的價錢肯定選國產的。
4樓：娛樂米安渡
為何現在的國產車越來越貴，而合資車越來越便宜？原因有三個！
5樓：小生愛說車
是什麼原因造成合資車越來越便宜，而國產車越來越貴呢？
6樓：匿名使用者
如果分bai期的話，4s店一般首付至少要三四成甚至五成左右了，看你的經濟狀況，買車的話就建議去youz新車了，一成首付，上私戶
為什麼如今的國產車越來越貴，合資車卻越來越便宜？
7樓：江歌汽車
為什麼合資車越來越便宜，國產車卻越來越貴？內行人說出實情
8樓：無味
首先國產汽車的崛起對合資車衝擊很大。過去中國的汽車市場一直被股份制汽車壟斷。沒有競爭直接結果就是隨意定價。
那時汽車確實是富人可以擁有的東西，然而隨著國產汽車的崛起，特別是許多面向大眾的**友好型中低端車型的推出，滿足了大多數人的需求，合資汽車的生活環境越來越差，必須做出降價和爭取市場的決定。
隨著資本車輛的發展，整個生產線已經相對完善。從小型的o級車和a級車到大型的b級車和c級車。幾乎所有型別的汽車都可以在一個平臺上生產。
自身生產成本的降低也決定了它有更大的降價空間，降價不過是過去多賺和現在少賺的區別。與我們過去認為的低端家用汽車不同，家用汽車的發展在各個方面都越來越好。
其次低端行業已經相對飽和。國產汽車一直以其極高的價效比而聞名。同樣**的國產汽車和合資汽車不僅是同等級的，而且裝備也很差。
然而隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，許多國產汽車也在慢慢測試它們的中高階車型，如吉利的聯結器系列和長城的wey系列，它們已經逐漸確立了它們作為中高階車型的地位。隨著低端車型的日益飽和，國產汽車進入中高階領域是不可避免的。
目前的中國汽車市場可以說是消費者的最佳時機。國產汽車和合資汽車相互制衡，**越來越貼近人們，最終惠及廣大消費者。國產汽車越來越貴，合資汽車越來越便宜。
現在這似乎是不可思議的，但這恰恰是日益完善的汽車市場的表現。
9樓：**
國產車近年來取得了迅猛發展，各型新車層出不窮，車型配置也全面超越合資車，給我們的感覺是國產車越做越好了。不過與此同時，也有不少人感覺到國產車的**也隨之水漲船高，甚至趕上同級別合資入門車的**了，而且國產車的優惠幅度也不是很大，很少有1-2萬的優惠出現。
更為關鍵的是，國產車**在集體**的同時，品質的提升似乎不是那麼明顯，nvh控制、鈑金工藝、零部件壽命等方面依舊和合資車存在不小的差距。那麼國產車越來越貴究竟是不是真的？國產車品質提升不明顯又是怎麼回事兒呢？
上圖是汽車產經網根據各車企釋出的2023年度財報整理出的各車企息稅前營業利潤率排行榜。簡單說一下，息稅前營業利潤是指企業淨利潤、企業需支付的利息費用、企業需繳納的所得稅加起來的總額，息稅前利潤率則是企業息稅前利潤/企業營收收入的比值，息稅前利潤率越高，說明企業的經營狀況越好，獲利也越多。
2023年自主車企息稅前營業利潤率排行榜顯示，上榜的14家車企中有半數以上息稅前營業利潤率超過10%，這是一個相當恐怖的數字。為什麼說這個數字很恐怖呢？請往下看。
這是同年度國際車企息稅前營業利潤率排行榜，息稅前營業利潤率最高的寶馬集團也不過9.97%，遠低於廣汽、長安、北汽、東風、長城、一汽夏利和吉利，而大眾集團的息稅前營業利潤率甚至不及力帆股份。由此可以看出，國產車企的盈利狀況整體要高過國際車企巨頭，這就是我們感覺國產車整體越來貴的原因之一。
國產車企掙錢多了，但我們還是感覺國產車品質沒有明顯提升？來繼續看下面的**。這是2023年度國際車企研發投入佔營業收入比重排行榜，排名前6的車企研發投入佔營業收入比重都在4.
10%以上，大眾集團的研發投入更是高達136.13億歐元，佔到營業收入的6.30%。
看完國際車企的研發投入佔營業收入比重，我們再來看國產車其在研發投入方面的投資力度。從這份排行榜可以看出，除力帆、江鈴、海馬汽車外，其餘國產車企研發投入佔營業收入的比重均低於5%。從研發投入佔比來看，國產車企的在產品研發投入力度方面整體低於國際車企，而且研發投入較多的國產車企主要是將資金用於新能源產品開發，燃油車投入力度並不大，因此我們會感覺到國產車在整體越來越貴的同時，產品品質卻沒有顯著提升。
需要指出的是，吉利汽車的研發資金主要是由其母公司吉利控股集團來承擔的，因此吉利汽車的研發投入顯示的是0.39%。
不過隨著合資品牌汽車**的進一步下探，國產車企超高的息稅前營業利潤率也有望降至7-8%的平均水平。一方面，隨著競爭壓力的增大，國產車勢必要在產品研發領域投入更多的資金，同時加大產品營銷投入力度及市場優惠幅度，爭取更多的銷量；另一方面，在消費者消費理念愈發成熟的大潮流下，國產車企的產品品質控制也勢必要進行升級，配套零部件的成本也會由此**，車企的利潤將會逐步減少。對中國消費者來說，這自然是一件好事，未來國產車的**不會出現明顯的**，而產品品質卻會逐漸提升。
10樓：lyl零壹零
因為現在國產車的成本也是比較高了合資車可能現在已經沒有那麼受歡迎了
11樓：
因為合資車人們還是比較信賴的，所以就會**很便宜。
為什麼現在的汽車越來越便宜了，為什麼車越來越便宜？
夏戀時光 說起這個，我想起前一陣我陪一個兄弟去二手市場淘車，他預算3萬，最後興沖沖地我們花了兩萬開了輛國產小車回去，我清楚地記得我倆把車開走的時候賣我們車的老大爺說了句 現在的小年輕多幸福，兩萬多就能能買車了 當時我倆回來的路上還就這事兒小討論了一下，感嘆現在車越來越便宜。前兩天刷微博刷到一張199...
為什麼手機越來越便宜，為什麼手機越來越便宜
在今天，我們發現冰箱 空調 洗衣機 手機和汽車的 越來越便宜 與此版 同時，聽一場 會 一場講座權的 卻越來越高。如，手錶 冰箱 空調 洗衣機 汽車等製造業屬於進步部門，勞動效率不斷提高的同時，製造成本也快速下降 而理髮師 廚師 家 大學教授等屬於停滯部門，其他領域勞動效率的提高，將間接帶動停滯部門...
為什麼現在錢越來越難賺,為什麼現在錢越來越難掙了
競爭力越來越大 希望能幫助到您 為什麼賺襲態錢行禪伍越來越難檔或？錢真的越來越難賺，整爛仿個大的經濟形勢不好，而且現在很多地方都在整治環境，好多工廠因為汙染關停了飢鬥纖，銷耐 沒辦法省著點花吧。為什麼現在錢越來越難掙了 不是錢難掙了，而是物價 比工資 的快。所以總是感覺不夠花。用心感受一下現在的社會...