1樓：追著跑的小風箏
1.5和1.6指的是排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。
汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。還有一部分國產轎車，其尾部並沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。
理論上來說，假如發動機的其他因完全素一樣的話，那麼1.6排量的發動機會比1.5排量的功率和扭力都更大，也更耗油。
但實際上排量上的差別所引起的油耗差別基本可以忽略，就是說你可以把1.5跟1.6當一回事看，反倒是發動機所以使用的技術會對油耗有比較大的影響，例如現在比較流行的可變氣門正時系統（不同的汽車廠家對這項技術的命名會有些差異，如cvvt，vvti，cvtc等，但原理上其實都一回事）可以降低發動機油耗10%至15%左右，是很實用的一項技術。
2樓：途虎話養車
1.5和1.6都是指排量。
以1.5t和1.6t為例子。
汽車未部1.5t一般指車子排量4.0，t是指渦輪增壓發動機。
汽車1.5排量指的是汽缸容積，活塞在汽缸中上止點到下止點的容積，加上燃燒室的容積之和。
t代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機。1.
6t的意思是指1.6升排氣量的發動機增設了進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發動機的輸出功率。
它與同排量發動機相比有輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。
3樓：匿名使用者
你早點遇見我就給你解答了。老問題我也做個解答吧。1.5/1.6數字上差0.1而已，記住只是數學理論，但是動力工程技術差的就很多了，1.6的優勢如下:
扭力提前500轉，同牌子的發動機基本上2700轉左右輸出力度就能蓋過1.5的極限扭力機頭。
同品牌，同轉速下1.6的振動，共振要小於1.5的發動機，生產成本當然也高於1.
5的發動機。我這裡說的都是自吸發動機，非渦輪，直噴，壓燃引擎。這就是為什麼1.
6的機頭低速開空調影響比1.5的小的原因，起步也比1.5的順溜，後勁比1.
5的猛。裝同平臺車架上油耗沒差別，甚至有時候更小。
4樓：匿名使用者
其實差不多 有的技術好的1.5發動機還比1.6的強中國人對3、6、9的感覺太強烈了
5樓：匿名使用者
相差不大啊、一般也就是多個10幾匹馬力、只能說現在的車用1.6排量的發動機的比較多、很多車都把1.6排量定為入門幾排量、少於1.6就讓人感覺動力太少了。
6樓：匿名使用者
現在的汽車動力看調校和匹配，和排量沒有太直接的關係不同品牌不同型號的發動機差距很大，空談排量沒有意義例如本田的地球夢1.5升發動機，基本碾壓了同級1.4-1.8這個排量的發動機
而有些品牌的1.6發動機，幾乎差與市面上大部分1.5發動機所以具體看什麼發動機，裝在什麼車上，匹配什麼變速器是主要的，排量不是主要因素
7樓：匿名使用者
動力大不大，一是要看排量，還要看發動機的技術水平，比如大眾的1.4tsi就比一般的1.6、1.
8的發動機動力大，在排量一定的情況下，四氣門發動機比二氣門發動機功率要高，帶渦輪增加的比不帶的馬力要大，壓縮比大的一定比壓縮比小的動力強。因為每種車的重量不同，不同排量的發動機裝在每種車上的表現也不同，所以對比情況比較複雜，還是自己去試駕比較準確
L ed燈對汽車電瓶和動力有危害嗎
一般來說沒有什麼太大的影響，它的耗電量還是，可以的，並不算太高，正常也是在電瓶使用的壽命範圍之內。你好 像你說的這種情況，如果是後期改裝的燈泡的話，對電瓶和動力影響也是不大的，皮實led燈比原車燈用電量低的，只要購買 的燈泡對動力是沒有影響的 你好，led燈對電瓶沒有什麼影響的 相對來說led燈比較...
1 4和1 6排量就動力來說區別大嗎
同種車型排量越大動力性越好。排量 swept volume 液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。一般用升 l 來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。排量大就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當...
人的證件照和本人會相差很大嗎，一個人的證件照和本人會相差很大嗎？
從五官上來說不是很大，但是整體會照的很刻板，顯得人沒有精神氣，所以一般證件照看起來的時候會比本人要醜一些。如果本人不化妝的話，我認為差別不大，不過證件照更為正式，所以在氣質方面，會有一些差距，而且本人在生活中，更為引人注目。證件照和本人的差距並不是很大，因為這點讓我只是把你很真實的拍了下來，他和你本...