1樓：匿名使用者
你的車氣壓只有6.8kpa是有點低了，儲氣灌氣壓的高低可以調整的，你把限壓閥的壓力調高一點，使氣壓達到7.5kpa時再自動放氣就好了。
如果氣壓達到7.5kpa時剎車還是不靈敏，就需要調整剎車了。
另外我建議你在使用剎車的時候，要採用一腳剎車，不要採用快速的、連續的點剎車，因為這樣不但剎車效果不好，而且頻繁排氣，浪費壓縮空氣，待氣壓變低後剎車更不靈敏了，尤其在山路行駛時更要注意這一點。
2樓：匿名使用者
4個氣就可以起步了。你這貌似自身的駕駛技術問題。氣剎車忌諱一腳到底。你應該快速的、連續的點剎車。如果你的車是重車，就應該適量放慢車速，遇到情況早處理，不要抱僥倖心理。
3樓：匿名使用者
4個氣就可以起步了。氣剎車忌諱一腳到底，連續的點剎2次
4樓：牽曠千高芬
俊鈴2用濰柴？呵呵樓上錯了，1
。江淮俊鈴為變速帶進行檔位切換而不是變速桿所以跟球頭沒有關聯，一般檔位不好掛一般為
離合器有關係
，特別是氣推的當
氣壓不足5到六斤時檔位退都退不出來建議先不要開到服務站去修，先開到普通修理店對離合器進行全方位檢查，具體為離合器油是否足夠離合器助力是否漏氣等之類檢視。2靠腳的地方是前輪剎車總泵，漏氣應該先檢查是否是
氣管接頭還是總泵漏氣，這是小毛病。以上如果不是大的配件壞的話還是不要找4s店去
大型貨車氣剎的使用方法
5樓：蘿蔔肥
氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。 氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所佔比例也不多。
氣剎的工作方式是：剎車踏板連線拉桿控制壓縮儲氣罐的閉合，剎車踩下去儲氣閥門就開啟了，氣流通過氣管輸送到四個輪的剎車凸頂軸，軸體轉動以凸緣頂動剎車片作用於剎車轂上，達到剎車目的。這種工作方式等於剎車踏板直接控制輸氣開合，所以很難掌握輸氣量，所以氣剎比油剎生硬是很正常的
1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連線管路，不需要其他的附屬裝置；氣剎就複雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連線）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，大車後剎車分泵現在都是斷氣剎車（增加費用、結構複雜）。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小；氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整臺車上所佔比例也不多。
6樓：
哥們兒，你可別誤人子弟啊，有些對有些不知道的可別亂說，萬一出事了多不好，比如說二三十米突然竄出個人或者車你還有閒心慢慢悠悠的踩剎車玩呢？就是開溝裡或者側翻也不能迎面碰撞吧！記得儘量減少危險和損失就好了，還有下坡首先要開排氣制動，因為它是堵塞排氣管而控制發動機轉速的，當然要帶檔，不然就算發動機倒轉也控制不了物理推力，還有就是開著排氣制動換擋根本就不影響，因為離合和油門的踏板都有安裝瞭解除開關，只要你踩下踏板排氣制動就會解除，當然這指的都是大泵的老型車，新型電噴車多數都配備了低轉速自動解除，除非你的車破的沒法破了**壞了也不去修理是開關就不管用，要不然只要坡還沒下完一直開著排氣制動是最好的選擇這樣可以有效的減少踩剎車的頻率，至於剎車怎麼踩那就要看你遇到的是什麼情況了，自己開一會踩幾腳試一下就判斷出有效距離了，要是陡坡緩降儘量推薦你低檔行駛，如果排氣制動控制不了就像剛才那位老師說的一樣儘量緩踩，控制住安全車速就可以了，但是抬起剎車踏板必須要快，儘量避免無用的剎車拖滯，以免造成系統過熱，影響制動效果甚至制動失靈，本人知道的就這麼多，希望對你有幫助，如果不夠用那就請教一下別的朋友，祝你一路平安。
7樓：匿名使用者
樓主這個問題是不是有點多慮了？一般氣壓是絕對後用的，廠商生產之前難道沒考慮過這點嗎？如果你的車有氣壓不足的現象，，或許你該換打氣缸和活塞環
8樓：匿名使用者
使用發動機制動，減少氣剎使用次數
貨車氣剎的使用技巧以及注意事項有哪些？
9樓：拜夜o_o軒
1、平時一般剎車：輕踩制動踏板，逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。
2、緊急剎車：輕踩制動踏板，逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持，速度明顯減下來後逐漸再往下踩但不能將輪胎踩抱死在車停下來後再緩緩抬起！
3、長下坡或者連續下坡路段剎車：提前掛抵擋讓發動機牽制避免速度太快（抵擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定，）輕踩剎車並一直保持，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。
4、過載連續下坡剎車：要開剎車噴水（凡是過載哪怕一小截下坡路都必須開噴水），提前掛抵擋，輕踩剎車並一直保持，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。
10樓：小揚說歷史
貨車氣剎的使用技巧：
1.貨車平時一般剎車，逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。不要頻繁地踩剎車，要對自己的車速有一個把握，根據路況能夠做到勻速行駛。
2.提前調整剎車間隙,上路之前勤調剎車間隙，以免間隙過大，出現需要猛踩剎車才能停住的情況。下長坡之前或遇橋維護時，老司機都會先檢查剎車的回位彈簧有沒有熱衰退現象、是否還有彈性、剎車片的磨損程度、剎車鼓是否有裂痕等等。
注意事項：
1.緊急剎車，逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持(一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻)，速度明顯減下來後，才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死.
如果是長下坡或者連續下坡路段，需提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快!(低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定;如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，過載只能五檔甚至三檔)。
2.如果是過載，而且是連續下坡，就只能開剎車噴水(凡是過載，哪怕一小截下坡路都必須開噴水)，提前掛低擋，輕踩剎車(稍微帶點剎車)並一直保持(只要一直保持，氣就不會少，避免連續踩剎車)。
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