1樓：天寂無痕
自動變速器在換擋時有「咔咔」響是正常的現象，在顛簸路段或過減速帶時發出的響聲是變速箱「空轉齒輪摩擦聲」，是一種正常的變速箱工作聲音。
自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。
人工操縱變檔杆換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位後，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到「咔咔」的響聲。
自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設定的。例如，p檔（駐車）掛如r（d）檔需要人工解鎖才能換擋。
擴充套件資料：
自動變速器油的檢查方法：
任何機械的使用都要有維護，而自動變速器的維護最重要的就是自動變速器油的檢查和更換。
自動變速器內注入一種叫做atf的潤滑油，即自動變速器油，它的作用除了潤滑、降溫和清洗以外，更主要的是通過油的流動傳遞扭矩，也就是傳遞發動機和變速箱之間的動力。因此對油的質量要求很高，還必須保持清潔。
您可以自己檢查自動變速器油液麵。檢查時汽車應停放在平坦的路面上，發動機怠速運轉，換擋桿位於p位。
第一步、將換擋桿移到1擋再從1擋移到p擋。通過每個擋位時稍有停留，確保每個擋位齧合和脫開。
第二步：開啟發動機艙蓋。
第三步：拉起油尺端鎖杆，拔出油尺擦乾，然後將其推到油底。
第四步：拉出油尺讀取液麵高度，液麵須符合下列條件：冷態變速器：
應從+20℃一側讀取，液麵應保持在max到min之間。熱態變速器：液麵應從標有+80℃一側讀取，液麵應保持在max到min之間。
冷態表示發動機執行少於1min，最高室溫35℃。汽車至少行駛20km為熱狀態。
第五步：如需新增變速器油可通過油尺管上端，過程如下：讀取+20℃一側加註0.
25l，液麵可從min升到max。從+80℃的一側加註0.4l，液麵可從min上升到max。
第六步：在變速器油檢查過程中，一定要保證乾淨，避免塵土微粒進入變速器，導致變速器過早損壞。
第七步：如果發現變速器油麵出現不正常現象，首先進行簡單的目視檢查，看看是否存在明顯的洩漏或者其他故障，最好還是送到特約售後服務中心進行檢查和排除故障。
2樓：粉絲吧
最近有幾個車友對於自動變速器換擋產生的「咔咔」響聲不知何故，以為車有毛病。下面我來說說原理，解除車友的心疑，放心駕駛。 自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。
自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。人工操縱變檔杆換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位後，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到「咔咔」的響聲。 自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設定的。
例如，p檔（駐車）掛如r（d）檔需要人工解鎖才能換擋。
自動擋的車換擋時有咔咔聲是什麼回事？
3樓：一腳澳門
解決bai
方案1：
樓主 如果是自動變速
du箱zhi 建議你先用電腦dao檢查下如果是手動專變速箱 建議你屬拆下變速箱 看看是否是壓盤有問題 如果沒事 就將變速箱打散 估計是齒輪，卡簧，同步器有問題
解決方案2：
離合器片的事，無論是自動還是手動
解決方案3：
自動變速箱可能是軟體問題，手動變速箱可能是離合器問題！
解決方案4：
現在離合器都有同步軸承，有聲音是你的離合器有問題了。
解決方案5：
離合踩到底等一會再掛看還響不響
解決方案6：
有可能是離合器的事
解決方案7：
這要看具體的原因了 也許是離合器分離不徹底 或許是變速箱裡的原因
4樓：匿名使用者
你可能bai
是把車停在了不平的路du面上zhi。那樣的話因為防止溜dao車的原因，變速箱版齒輪是被卡住的權，摘檔的時候就會有卡卡響聲。換檔時要踩剎車，但不用踩很大力量，踩住讓車不動就夠了。
車涼的時候，因為怠速高，換檔的時候會有震動感，輕微的話也是正常的。
5樓：匿名使用者
我也是鋒範1.5at的車主，你說的不是毛病，就是你停車的地方不是平面，有點坡度，而你剎車踩的又不夠用力，就會造成你說的情況，下次從p換到d的時候，剎車用點力就好了，特別是剛啟動的時候~~
6樓：煙雨扶搖
1．現抄象離合器異響
離合器分離或接bai合時發出不正常的
7樓：匿名使用者
換擋的時候剎車沒踩住~~~
8樓：匿名使用者
波箱有問題，快拿店裡讓人檢查吧。
9樓：中國太平洋財險
剎車踩住就行、如果有異響，建議你去4s站檢測下、一個月的新車不存在這種問題的
自動擋掛檔咔咔響有頓挫是什麼回事
10樓：雲南萬通汽車學校
最近來有幾個車友對於自動變速器換
源擋產生的「咔咔bai」響聲不知du何故，以為車有毛病。下面zhi我來說說原
dao理，解除車友的心疑，放心駕駛。 自動變速器有自鎖裝置和鎖止機構，自鎖裝置是為了防止行車時產生震動而造成自行脫檔或改變所選擇的檔位。自鎖裝置主要有彈簧、鋼珠和凹槽組成，駕駛者選擇了某一個檔位時，自鎖裝置的彈簧壓緊鋼珠在凹槽內，鎖緊檔位，防止隨便脫離所選擇的檔位。
人工操縱變檔杆換擋時，鋼珠強制壓縮彈簧，脫離凹槽，當你換到所需要的檔位後，鋼珠在彈簧的作用下，重新被彈進凹槽，此時就會聽到「咔咔」的響聲。 自動變速器的鎖止機構必須經過人工壓下鎖止按鈕才能解鎖，這是為了保護變速箱而設定的。例如，p檔（駐車）掛如r（d）檔需要人工解鎖才能換擋。
汽車在換擋時有咔咔的聲音是什麼原因
11樓：上官紫沙
一、汽車掛檔有聲音的原因：
1、離合器沒踩到底；
2、連動機構鬆脫；
3、離合器片磨損嚴重，壓盤損壞；
4、掛檔不到位。
二、汽車掛檔有聲音的解決辦法：
1、必須把離合器踩到位；
2、檢查連動機構，把它擰緊；
3、更換已經損害的離合器片；
4、掌握正確的掛檔方法，掛檔必須到位。
12樓：小歆嵩
1．現象離合器異響
離合器分離或接合時發出不正常的響聲。
2．原因
1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成幹磨或軸承損壞。
2) 分離軸承與分離槓桿內端之間無間隙。
3) 分離軸承套筒與導管之間油汙、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。
4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合鬆曠。
5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。
6) 從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘頭外露。
7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損鬆曠。
診斷與排除
1) 稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離槓桿接觸，如果有「沙沙」的響聲則為分離軸承響；如果加油後仍響，說明軸承磨損過度、鬆曠或損壞，應更換。
2) 踩下、抬起離合器踏板，如果出現間斷的碰撞聲，說明分離軸承前後有串動，應更換分離軸承回位彈簧。
3) 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤。
總結：離合器異響主要可以從磨損過度、鬆曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。
13樓：匿名使用者
一般這種情況，檢查一下離合器就行了，變速箱哪有那麼容易壞
14樓：匿名使用者
確認離合踏板踩到低 離合器分離徹底 否則調整離合行程 如還有異響 檢查變速箱同步齒環
15樓：匿名使用者
離合器沒有接觸好.換擋不好,需要重新掛擋.
16樓：匿名使用者
找修車師傅調下離合 應該不會有別的問題
17樓：匿名使用者
離合器是否分離徹底，檢查變速箱同步
18樓：湖南萬通汽車學校
這是變速器掛檔打齒的聲音，只要原因是離合器分離不徹底，在就是變速器同步器磨損過大。
19樓：湖南萬通汽車學校
這種情況請檢查一下前輪的外球籠是不是鬆曠了,下支臂也可能老化,建議去專業汽修廠用舉升機撐起檢查一下,以避免造成大的傷害,
換擋時會有咔咔的響聲正常嗎
20樓：西安萬通汽修學校
1．現象離合器異響
離合器分離或接合時發出不正常的響聲。
2．原因
1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成幹磨或軸承損壞。
2) 分離軸承與分離槓桿內端之間無間隙。
3) 分離軸承套筒與導管之間油汙、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。
4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合鬆曠。
5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。
6) 從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘頭外露。
7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損鬆曠。
診斷與排除
1) 稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離槓桿接觸，如果有「沙沙」的響聲則為分離軸承響；如果加油後仍響，說明軸承磨損過度、鬆曠或損壞，應更換。
2) 踩下、抬起離合器踏板，如果出現間斷的碰撞聲，說明分離軸承前後有串動，應更換分離軸承回位彈簧。
3) 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤。
總結：離合器異響主要可以從磨損過度、鬆曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。
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