1樓：美崙車行
眾所周知，衣、食、住、行是人的生活上的四大基本需要，汽車的出現給我們的“行”提供了極大的便利。汽車的在人類生活中的巨大作用。可以說，人們在不斷的改變著汽車，汽車也在不斷的改變著我們的生活！
隨著人類生活需求的不斷增長，隨著科技的發展，汽車的發展日益完善，在更好地服務人類的同時，汽車也促進了科技的改革。社會在進步，汽車正不斷步入家庭。汽車從可望而不可及變成了一件只用交付2萬元首付就能開走的平常商品，出行從此變得無拘無束，人們的生活方式、生活觀念和生活質量因汽車而發生改變，很多人對時間的概念不再侷限於公共交通的時刻表，對距離的概念不再侷限於站點的數目。
但是，汽車對人類的影響不僅僅侷限於人的“行”這方面，汽車的發展甚至還帶來社會的變革。如今，買車再也不是什麼奢侈的事情了。即便是在條件相對落後的農村地區，家家戶戶也都停著小汽車了。
suv在大街上出場率那是相當的高，沒走兩步就能看到suv那虎背熊腰的身軀，很多人買車的時候都會選擇suv，可是有些懂車的人卻很少考慮買suv的，這是為什麼呢？其實真正懂車的人買車時都不會選擇suv，主要有以下幾個原因：
首先 suv的缺點是高速操控比較弱，為了保證車子的高通過性，suv的底盤設計要比轎車高，懸掛行程要更長，所以suv的重心會比轎車高，在高速行駛時，操控會比轎車差，穩定性也相對差一些，過彎時車身晃動幅度大，給駕駛員的安全感也沒轎車強。
然後就是suv價效比不高，同樣的**，能買到的suv和轎車差了一個級別，現在市場上任何一款合資緊湊型suv的**，都能買到同品牌更高階別的轎車，例如雅閣和冠道、天籟和樓蘭、翼虎和蒙迪歐，名圖和途勝。
從購買成本上來講，suv具有更強的溢價能力舉個例子，同樣是基於緊湊級車平臺，緊湊級suv能比緊湊級車貴出40%—60%，用b級車的**購買一輛a級車的品質。
操控性上看，suv的車身尺寸更高更大在獲得大空間的同時也令車身的重心以及底盤的靈活性大打則扣，這大概也就是許多人都說suv並不如同價位轎車好開的原因了。
從車輛舒適性來講車身高度的增加，不可避免的就會增加迎風面積，風噪聲比起轎車也要大上不少。再一個就是油耗相對較高，同個級別，因為suv的車型比轎車更高、更大，用料也比轎車多，所以車身勢必會比轎車重，車越重越耗油，這是必然的。
suv的油耗比同等規格尺寸和動力水平的轎車要高至少20%，多則翻倍。沒錯，時下也有些suv可以做到很合理的油耗，但如果它們變身轎車，油耗會更低。任何suv的風阻就是轎車的1.
6倍甚至更多，車身更大、用的金屬更多所以更重，還得為了好看或者行駛穩定性而使用更寬大的輪胎，總之就是在轎車的基礎上做加法，油耗自然就高。舉個實際例子，1.6l的轎車跑高速長途，100km/h巡航油耗在8l/100km以下並不罕見。
但是這個排量的suv，做到10l/100km以內就是很好的成績了。suv的基本**原理是，同等**你買到的suv通常要比轎車低一個級別。但是也有一些天然的優勢，因為suv基本都是轎車底盤加高的產品，空間相對於同軸距的轎車要大，坐姿比較高，轎車考慮風阻和操控，車比較矮，坐姿也比較矮，人有蹲在車裡的感覺。
都市suv要舒服的多。
但是別忘了suv的全名是sport utility vehicle—suv，即運動型多用途汽車，顧名思義它只是城郊多用途汽車和我們傳統概念的越野車有著天壤地別的區別，城市型suv多數都是適時四驅車型充其量也就只能爬爬路肩，而真正的硬派越野車更多使用分時四驅或是全時四驅系統，並且越野車中最重要的差速鎖在城市suv上也是不復存在的。如果購買suv車型只是一種跟風行為，而非是根據自身需求那麼奉勸你還是三思而行。其實需要靈活多變的空間我們大可選擇一款兩廂車，在後排座椅放倒後即可獲得媲美suv的裝載能力，並且更富有駕駛樂趣。
若是希望獲得更寬敞的空間，更為舒適的乘坐感受那花同樣的價錢購買一款級別更高的轎車無疑更為實際
2樓：捉摸不透男人嵊
首先，不喜歡suv的人有以下觀點：
1：suv車太大，耗油量必須很高。
對於油耗，我仍然感覺到發動機和變速箱之間的匹配技術。suv市場上的燃油消耗量在8至8上，還有很多人。我自己的suv，里程4萬公里，全市綜合油耗8.
3。相反，汽車周圍的很多同事都有10以上的綜合油耗。所以suv油耗高，不能一概而論，油耗太高可以做功課，選擇一些經濟型suv車型。
二：suv超控不如車好。
這是一個真正的承認。因為suv的汽車底盤一般都比汽車高，重心也比較高，所以超控是不可避免的，不如汽車好。尤其是在轉彎時，它顯然比汽車還不穩定。
但由於suv底盤的高，駕駛視野更開闊，碰撞也比較安全。因此，高底盤取決於如何選擇既有優點也有缺點，平衡。
三：suv只是一款城市多功能車，它是一種假冒越野車。
據估計，大多數人認為汽車知道大部分的suv車主。suv不是越野車，這是千真萬確的。沒有suv車主說他在買越野車。
人們一直在買越野車，為什麼你總是嘲笑那些不知道如何買一輛假的越野車的人呢？我相信大多數suv車主之所以選擇它，是因為它的一些大空間和。
四：suv實際上是汽車的底盤。
或者說那句話，車主的suv車主不得不衝向空間，把底盤的優點買下來。至於suv是如何定位的，它是一輛車嗎？與汽車的關係是什麼？適合你的汽車是好車。
3樓：夢魘
“買轎車還是買suv”，這幾乎成了每一個消費者在購車前需要思考的問題。不過，隨著suv的市場份額不斷加大，轎車市場愈發成熟且需求量下降時，不少人在買車的時候不免會跟風：無視轎車，直接列上幾款suv放進購車名單。
穿衣服的有幾個懂服裝生產，吃飯的有幾個懂烹飪？開車的就算懂車，也未必買他認為價效比最高的車。買車也是一種文化。
從近幾年來說，suv貌似已經成為消費者購車的首選，有人說suv已經成為了未來汽車的發展主調，懂車的人卻不會去購買suv，那麼你知道原因嗎？
很多人覺得suv就是越野車，其實這個真不是。suv就是城市越野車的意思，也就是cuv。說的再直白一些就是如今的suv只是長的像越野車的車，很拗口，但是事實。
城市越野與轎車都是公用一個平臺生產，不過純正的越野車與轎車是由區別的，也絕不可能與轎車共同一個平臺生產。
suv是因為空間大、實用性強才火起來的，所以它充當的角色比較明朗。目前，各大車企在研發suv的時候，也是衝著空間大、實用性強等等去設計；居於車身設計的原因，suv的操控性必定不如轎車，而懂車的人一般都會購買一臺操控性不錯的車子；suv雖然空間大、實用性強，但由於車身較大，車子較重，油耗往往都會比轎車高出不少。
轎車與真正的suv最大的區別除去外觀不一樣，主要還是懸架的不同，一般來說轎車懸架都較低，這也是為了提高轎車的操控性以及舒適性；真正的suv必須要有越野能力，高與抓地力是非常重要的，所以它們本質是不同的，調校當然也是不同的。而在動力方面，轎車更注重平穩加速，以及瞬間加速度，一些車型對最高車速也是有要求的，但是正在的suv最重要的是爬坡度以及越野效能。
如果購買suv車型只是一種跟風行為，而非是根據自身需求那麼奉勸你還是三思而行。其實需要靈活多變的空間我們大可選擇一款兩廂車，在後排座椅放倒後即可獲得媲美suv的裝載能力，並且更富有駕駛樂趣。若是希望獲得更寬敞的空間，更為舒適的乘坐感受那花同樣的價錢購買一款級別更高的轎車無疑更為實際。
操控性上看，suv的車身尺寸更高更大，在獲得大空間的同時，也令車身的重心以及底盤的靈活性大打則扣這大概也就是許多人都說suv並不如同價位轎車好開的原因了。從車輛舒適性來講，車身高度的增加不可避免的就會增加迎風面積，風噪聲比起轎車也要大上不少。suv的全名是sport utility vehicle—suv，即運動型多用途汽車顧名思義它只是城郊多用途汽車，和我們傳統概念的越野車有著天壤地別的區別。
同價位之下，轎車因為體形和重量的優勢，穩定性的確要比suv好，而且風阻、舒適性、手感、動力上也比suv好一些。何況，老司機是第n次買車的人，他們開什麼都開過，與suv相比，轎車更加舒適、而且還可以享受了極速的感覺，形象地做個比喻。只要開過的都知道，普通轎車好像坐沙發，當你坐上駕駛座就有一種陷進去的感覺。
而suv恰恰相反，就好像坐板凳，坐上去的感覺是“凸”出來的。坐沙發和坐板凳，哪一個更舒服呢？坦白說，如果從舒適角度來看，除非有特殊用途，老司機是不會考慮買suv的！
坐沙發比坐板凳舒服，那是傻子也懂的道理啊！
4樓：峰頂上的
我就很懂車，suv確實比轎車好很多，他的好處是全方位的，
為什麼身邊熱都在說真正懂車的人都不考慮買suv？
國人買車愛跟風，但為什麼真正懂車的人都不考慮買suv？
5樓：零
“買轎車還是買suv”，這幾乎成了每一個消費者在購車前需要思考的問題。不過，隨著suv的市場份額不斷加大，轎車市場愈發成熟且需求量下降時，不少人在買車的時候不免會跟風：無視轎車，直接列上幾款suv放進購車名單。
重suv輕轎車，這種風氣長久持續下去，大家發現suv雖好，但轎車始終才能代表著一個企業的真正技術。所以在這個時候，就有網友開始問了：“為什麼真正懂車的人都不考慮買suv？”
之所以會有此疑問，
一、suv是因為空間大、實用性強才火起來的，所以它充當的角色比較明朗。目前，各大車企在研發suv的時候，也是衝著空間大、實用性強等等去設計；
二、居於車身設計的原因，suv的操控性必定不如轎車，而懂車的人一般都會購買一臺操控性不錯的啟漏車子。
從實用性來說，買suv可以搬運大型高的物件，這一點比轎車方便，可是日常生活中後備箱都放些雜物，那轎車是比較方便。從操控性來說，suv由於其底盤較高，雖說能獲得更好的通過性，可是卻犧牲了舒適度和操控性，轉彎高速行駛都會有一定的飄，而且乘坐者坐的比較直，不能獲得數旁粗很好的舒適性從經濟性來說，一般suv的油耗都會比轎車高，畢竟suv重量重，體型大，油耗自然高。另外，薯鎮現在市面的合資緊湊型suv的**都和很多b級車車相近，因此很多人為了面子更好看會選擇轎車而非suv。
中國人為什麼有濃厚的suv情節？有人總結為國內糟糕的路況，比如道路破損，積水，泥濘，路面補丁，井蓋，減速帶，馬路牙子，無所不在的修路等等。當面對這些路況的時候，轎車是不安全的，底盤高大的suv讓人覺得踏實。
但這真的是中國人鍾情suv的理由嗎？
還有**原因。我們都知道商人是逐利的，既然suv市場這麼火熱，那麼**自然也就水漲船高，這一點在合資品牌身上表現的較為明顯。基本上如果是同樣的**，買suv的錢，可以買到轎車更高一級別的車型。
還是那句話，人家suv車主本來就衝著空間大，底盤高的優點買的。至於suv怎麼定位，是不是轎車，跟人家選車什麼關係呢？適合自己開的車才是好車。
所以沒必要噴別人買什麼樣的車型。每個人的需求不一樣，適合自己開就行。很好奇題主說的這類“正真懂車的人”都開什麼車？
我和我身邊的朋友大多選擇買了suv。不為別的，就為空間大，視野好，拉貨多，能走一些轎車不能走的爛路而買它。管它什麼車，能拉能跑，出去玩不掉鏈子就是好車。
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