1樓：藕夾
車型不同，載客量不同。
北京市地鐵16號線所採用的8a型列車最大載客量比其他線路列車能多1000多人。這批列車最大載客量能達到3560人，而6a型列車最大載客量在2500人左右，8b型列車則大約在2000人左右。16號線載客量的增加，也能使軌道交通更加提高效率。
地鐵列車的加寬和加長也是為了滿足北京地鐵日益增長的客流。，雖然目前受票價調整影響產生客流分散效應，北京地鐵日均客流1000萬人次仍將成為常態。
2樓：小竹子住院了
有5個門,座位為54個左右,正常情況下,容納4倍~6倍站立人員.350人左右,
如果上下班及忙得時候估計可以到700人.8節車廂,可以運5000人.
3樓：細水長流蔭遠堂
標準b型車寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19.8米； 最高時速能達到每小時80公里； 最大載客量為240人/每節車廂； b型車一節車廂造價約60萬－70萬美元；
標準a型車寬3米，高3.8米，車體有效長度22.1米； 最高時速能達到每小時80公里； 最大載客量為310人/每節車廂； a型車一節車廂造價約120萬－130萬美元
南京地鐵一號線以及即將開通的二號線採用的都是a型車，規劃中的三號線採用的是b型車。就車輛質量而言，二者沒有任何區別。
我只知道官方提供的南京地鐵一號線列車的載客量。
南京地鐵一號線採用法國阿爾斯通列車,該列車是目前世界上最先進的a型寬體列車,也是地鐵車家族中載客量最大的一種,,寬3米,,每節車廂設有10個自動塞拉門,單節載客量318人,最多可達400多人。
南京地鐵一節車廂能承載多少人啊？
4樓：匿名使用者
標準b型車寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19.8米； 最高時速能達到每小時80公里； 最大載客量為240人/每節車廂； b型車一節車廂造價約60萬－70萬美元；
標準a型車寬3米，高3.8米，車體有效長度22.1米； 最高時速能達到每小時80公里； 最大載客量為310人/每節車廂； a型車一節車廂造價約120萬－130萬美元 南京地鐵一號線以及即將開通的二號線採用的都是a型車，規劃中的三號線採用的是b型車。
就車輛質量而言，二者沒有任何區別
地鐵一次能載多少人？
5樓：智障班班長
車型不同，載客量不同。
北京市地鐵16號線所採用的8a型列車最大載客量比其他線路列車能多1000多人。這批列車最大載客量能達到3560人，而6a型列車最大載客量在2500人左右，8b型列車則大約在2000人左右。16號線載客量的增加，也能使軌道交通更加提高效率。
地鐵列車的加寬和加長也是為了滿足北京地鐵日益增長的客流。，雖然目前受票價調整影響產生客流分散效應，北京地鐵日均客流1000萬人次仍將成為常態。
在此之前，北京市的各條地鐵線路主要為6a、8b等型別列車，也都不斷在列車容量上下工夫。去年開通的地鐵14號線列車，採用6a型列車，單列車運力較b型車增加30%。而地鐵6號線則執行8b型列車，比起其他地鐵線路的6b型列車增加兩節車廂，每列車能多運520人左右。
擴充套件資料
隸屬北車的長客股份公司獲得北京地鐵16號線的35輛列車合同。相比本市之前載客量最大的6a型地鐵列車，地鐵16號線採用的8a型列車最大載客量增加1000多人，達到3560人。
雖然數字與型號與此前地鐵列車有小小的變化，但列車的實際載客量等方面卻發生明顯變化。所謂“8a”，即列車為8節車廂、a型列車，a型列車比b型列車更寬敞。從寬度上看，a型列車寬3.
1米，比b型列車寬20釐米；長度方面，a型列車長21米，也比b型車長2米。
6樓：傻傻的愛徒
各地方不同，客流量也不同，
目前國家對地鐵核載有標準，每平方米6人算是滿員，到達每平方米9人就算是超員。而目前南京地鐵採取6節編組，一列車有6節車廂，車廂總面積大約為273平方米。根據這個標準換算，南京地鐵的荷載是每列車2460人。
地鐵一次能裝多少人
7樓：智障班班長
車型不同，載客量不同。
北京市地鐵16號線所採用的8a型列車最大載客量比其他線路列車能多1000多人。這批列車最大載客量能達到3560人，而6a型列車最大載客量在2500人左右，8b型列車則大約在2000人左右。16號線載客量的增加，也能使軌道交通更加提高效率。
地鐵列車的加寬和加長也是為了滿足北京地鐵日益增長的客流。，雖然目前受票價調整影響產生客流分散效應，北京地鐵日均客流1000萬人次仍將成為常態。
在此之前，北京市的各條地鐵線路主要為6a、8b等型別列車，也都不斷在列車容量上下工夫。去年開通的地鐵14號線列車，採用6a型列車，單列車運力較b型車增加30%。而地鐵6號線則執行8b型列車，比起其他地鐵線路的6b型列車增加兩節車廂，每列車能多運520人左右。
擴充套件資料
隸屬北車的長客股份公司獲得北京地鐵16號線的35輛列車合同。相比本市之前載客量最大的6a型地鐵列車，地鐵16號線採用的8a型列車最大載客量增加1000多人，達到3560人。
雖然數字與型號與此前地鐵列車有小小的變化，但列車的實際載客量等方面卻發生明顯變化。所謂“8a”，即列車為8節車廂、a型列車，a型列車比b型列車更寬敞。從寬度上看，a型列車寬3.
1米，比b型列車寬20釐米；長度方面，a型列車長21米，也比b型車長2米。
8樓：匿名使用者
得看有幾節車廂！一節估計擠二百人不成問題！一般八節車，就是一千五六百人！
9樓：一樹梨花細雨中
這個沒有確定的資料，滿載超載的話大概是2千人左右
10樓：
要看有幾節車廂。
地鐵列車地板強度及超員設計標準均按照站席每平方米9人計算。
單個車廂一般的老車（三個門的）每節核定180人，新車（也就是寬體車，4個門的）核定230人高峰時能超載50%左右。
但實際上在早晚高峰會超過設計標準。不過，超過300就很危險了，由於地鐵 車廂裡通風、降溫不好，所以不適合嚴重超載，也不適合長時間超載。否則，容易出現暈厥和窒息。
如果不考慮上述因素，冬天能擠入320人，夏天能擠入340人，這都是實測資料。
地鐵列車一節有幾個門，北京地鐵一節車廂幾個門 謝謝
面朝大海路途 地鐵車輛共可以分為三類 a b c，a車是3.2米寬的，b車是2.8米寬的，c車是2.6米寬的，一列車輛一般是8節編組，6節編組，還有4節編組的，無論是幾節編組的車輛，每輛車都是10個車門，每邊5個。 南京地鐵s1單側四個門 s9單側三個門 北京地鐵一節車廂幾個門?謝謝 有六個有八個，...
西安地鐵三號線有幾節車廂西安地鐵一節車廂長度
由於地鐵三號線全線較長，且線路部分坡度較大，因此採用 四動二拖 六輛編組。即三號線列車每列共有6節，其中動力車有4節，拖車有2節。比照正執行的地鐵 一 二號線 三動三拖 六輛編組，三號線列車動力更為強勁，爬坡能力更強。西安地鐵1號線 標識色 淺藍色 西安地鐵2號線 標識色 紅色 西安地鐵三號線 識別...
北京地鐵一節車廂幾個門 謝謝，北京地鐵 幾節車廂
有六個有八個，老車廂六個，新車廂八個，共六節車廂 一節車廂單側車門是3個 雙側車門是6個 北京地鐵 幾節車廂 1號線 6節 2號線 6節 4號線 含大興線 6節 5號線 6節 6號線 8節 7號線 8節 8號線 南 北 6節 9號線 6節 10號線 6節 13號線 6節 遠期8節，早期4節 14號線...