1樓：
1、發動機想要達到良好的工作狀態需要一定的溫度
一般在90°時發動機才能保持良好的工作狀態，夏天本身氣溫就高，所以很容易就達到和保持。而冬天由於溫度較低，想要達到90°就需要很長的時間，更何況還要保持這樣的狀態，所以需要更長的執行時間達到最佳的工作狀態，耗費的油自然就多了。
2、機油的流動性變差是增加油耗的另一原因
其實這還是跟溫度有關係，大家都知道機油是液體，在溫度較低的環境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。
流動性一旦變差就會阻礙發動機的執行，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話執行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。
3、長期低速行駛也是增加油耗的原因
一般車速在70-90邁之間是最省油的，但由於冬天氣溫太低，發動機溫度低，各個部件的運轉也不是太“和諧”，再發動時雖然有許多朋友採用低速行駛的方式取代原地熱車，但如果想讓發動機到達好的工作狀態就需要太長時間。
長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，為了安全也要低速行駛。油耗增加也是必然的。
4、熱車的習慣
冷啟動時，風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈，不易散熱，同時電腦受到感測器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利於發動機迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。
5、電瓶效能下降
冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由於冬季氣溫低，電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。
而發動機的啟動需要更多的燃料轉化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。
2樓：未來車**
冬天開車為什麼比夏天更費油？汽車的暖風你肯定用錯了，漲知識了
3樓：鹿凵小童鞋
這個是因為冬天汽車的油箱會因為太冷的原因。有一部分的損耗。
4樓：
冬天天冷，發動機沒有達到工作溫度，機油粘度變大，汽油蒸發性減弱，電噴汽車根據進氣溫度，水溫修正噴油量，所以冷車啟動時噴油量多，當發動機達到正常工作溫度時噴油量變回正常狀態。冬天油耗量比夏天不開空調的油耗多一些。
5樓：春俊人
暖車時間和機油阻力，還有就是打暖風，饋電也影響油耗
6樓：大慶瀟灑哥
發動機要消耗更多的油來保持熱量
7樓：頭頂元寶的豬
冬天不費油吧
主要是早上要熱車浪費一點
開暖風不浪費油的
8樓：匿名使用者
主要是天氣的原因,冬天冷油耗比夏天多是正常的.原因是:
發動機的工作溫度很高,在夏天的時候由於外界溫度較高,所以發動機熱量的流失會比冬季的小,而熱量的產生是由汽油在發動機內的燃燒所得到的.
與冬季之前比較,1個油左右的增長應該認為是正常的.如果增長的太多,那與發動機應該有一定的關係,那你應該檢查且有必要:
1 積碳過多引起的，清洗一下節氣門和噴油嘴.
2 看一下火花塞，是不是間隙過大。
3 缸線高壓線圈發電量是否正常
冬天為什麼汽車會非常的費油呢
9樓：騎豬6去兜風
冬天天氣冷，機油粘度會大一點。發動機阻力也會大一點，自然就會費油嘛
為什麼汽車到冬天費油？
10樓：百度使用者
冬季開車是不是要比其他季節油耗高，首先要弄清楚發動機的工作原理。一般來講，發動機工作時需要有正常的溫度環境（80℃-90℃）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，則減少冷卻水的迴圈，保持必要溫度。
瞭解了發動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。
這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
冬季開熱風所費的油，比夏天開空調還高。因為冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈，當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，事實上是為發動機的冷迴圈系統增加了一個散熱器。在如何防止愛車油耗過高的情況下，需要注意：
1.不要長時間高速行駛：任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
2.平時要加強對車的保養：車輪軸承應按時上油，可減少摩擦力，也會降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用10w-30的機油。
3.底盤式發動機不正常工作也會導致油耗過高：輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
4.減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。
5.避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。
6.冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。
7.不要怠速溫車：如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。
畢竟現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
8.加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積炭的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積炭的趨勢就弱一些。
大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積炭結層，並能逐漸活化原有的積炭顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
9.不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
10.好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
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