1樓：拖延症菇涼
在地鐵周邊的房子，距離在一到兩公里以內的都算地鐵房因為距離短，方便便捷，對於上班族和老百姓來說人人都希望的，地鐵周圍的環境基本上非常繁華的，要麼是商場，要麼是辦公樓和小區，當然**會有所差別。
要知道地鐵房也有在郊區附近的，比如北京的十三陵附近也有地鐵，但周邊的房子是一些村莊，這個地鐵的修建為了連線整個昌平，周邊環境跟普通的農村沒什麼兩樣，別說商超，出來只有零散的路燈，那這裡的房價會有升值麼？
我們必須理性對待地鐵房的問題，房價**跟房價市場直接關聯，而並非在地鐵附近就會漲價，已經有了地鐵的優勢，那麼它的**已經在**了，升值空間固定了，也只會盤旋在周圍上下。
面對龐大房價，大家都望而卻步，要知道誰都有那一畝三分地，只是大家都願意選擇在大城市蝸居，擁擠在一個地方，只有交通方便才能解決大家都問題。
個人認為，地鐵附近也有一些不方便的地方，由於地鐵附近的**量非常大，關鍵周邊的居民相對來說休息很有影響，要知道真正好的地方都會選擇在這個城市最安靜環境最好沒有太多喧囂的位置，這類人更懂得生活，他們並不擔心房價，因為每個人的觀念和想要的東西不一樣。
所以綜合而言，漲不漲價並非是地鐵的問題，而是整個市場需求和房價調控的問題，太高了老百姓買不起，如果這是剛需或許會有所影響。
2樓：素花體育
離地鐵近的房子才是真正的地鐵房，一般離地鐵步行大約在15分鐘之內的都可以稱為地鐵房。買地鐵房不一定會漲價。
真正的地鐵房是在15分鐘之內步行可以到達，就是說明買的房產與地鐵的距離非常近，如果超過15分鐘，就算不上真正意義的地鐵房了，其實買地鐵房的時候一定要注意，不能離地鐵太近，太近的話，地鐵在執行的過程中會產生噪音，這樣對生活質量有嚴重的影響。
現在很多的開發商在賣房子的時候都說自己的是地鐵房，在未來這裡會規劃地鐵，於是很多消費者就紛紛購買，但是在購買房產幾年之後地鐵也沒有建成，因此在購買房子的時候不要聽開發商的忽悠，不要因為開發商說是地鐵房就認準了地鐵房，一定要根據多方面的考量來進行購買。
不要總覺得“地鐵一響，**萬兩”，其實不是這樣的，靠近地鐵的房子**肯定貴，有些時候選擇房屋還是要選擇合適自己的，地鐵附近的房子交通是便利了，但有些時候由於受環境等因素的影響，並不一定會有大幅度的升值。
3樓：翻譯好翻窗
開發商打出“地鐵房”的宣傳噱頭之時，購房者應該仔細分辨，所謂的地鐵房，是不是真的符合要求。地鐵房的本質是什麼，是交通便利，在大眾的意識當中，是靠近地鐵站的住房，但是在開發商的宣傳中，這幾種住房，竟然也被算作了“地鐵房”。1 靠近地鐵路線的地鐵房。
2正地鐵房、準地鐵房、近地鐵房不分，3直線距離近，實際距離遠的地鐵房，不一定會漲價
4樓：肖先森
我覺得地鐵房就是挨著地鐵口的房子，當然捱得越近越好。我個人覺得買地鐵房肯定比買同片區其他房子增值空間更大。
5樓：時光匆匆
它們主要臨近比較熱門的地鐵口，這樣的房子，基本上在鬧市區，而且交通很便利，若是正常的話，一般會漲價。
6樓：come含霜
樓下就有地鐵口，並且地鐵線是經常需要乘坐的，會，地鐵房由於地段好交通方便，很多工作者都會傾向於購買或者租用，想要的人多了，房價自然會漲。
地鐵房的五大誤區，投資地鐵房就會升值嗎
7樓：匿名使用者
不是地鐵房增值就一定快。如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果要買地鐵房來投資，需要警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。
8樓：匿名使用者
如果說，我要買軌交地鐵房，首先想到的就是離地鐵越近越好，而且有地鐵規劃的區域未來肯定能增值……但，原來，這些固有的想法是要打“折扣”的。開啟購買地鐵房的正確姿勢到底是什麼呢？
不是離得越近越好
不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社群與地鐵站距離最少需要保持200米，**量較大站口與社群之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
地鐵站旁通風口處，空氣汙濁，流通不便：
①通風裝置及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音汙染、電磁輻射汙染、廢氣、廢水汙染；
②附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光汙染；
③地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。
建議：若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
不是離得近就叫地鐵房
地鐵房：一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。
很多開發商直接計算專案和地鐵口的直線距離，但購房者在買了房子才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這樣的房子根本不算地鐵房。
建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的專案，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
出行時間成本高
地鐵房確實方便快捷，出門方便，但有的地鐵配套不足，購房者如果買到了遠郊區的房子，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但付出的時間成本卻是不小的。另外，如果是上班族，早晚高峰時段**量大，擠地鐵的生活並不是那麼舒適。
建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。
規劃中的地鐵有潛力
地鐵修建不容易，修建期至少要5年，如果不是地鐵一期開通的站點，可能需要十幾二十年。那個時候，房子老了，潛力不一定還在。
建議：購房者買房要務實，不能忽略眼前情況。開發商宣傳中的“靠近地鐵站點房產潛力股”等說法不一定靠譜，所以，購房者買地鐵房時要慎重考慮。
不是地鐵房增值就一定快
如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
建議：地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果你要買地鐵房來投資，建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。yuqiancyh
9樓：匿名使用者
其實地鐵房增值這一點是針對偏遠郊區而言的，有了地鐵之後，郊區出行會很方便，而且周邊的一些配套設施也會逐漸建設起來，房子自然會有增值；但是對於市中心的繁華地段而言，地鐵的意義就沒有在郊區大了。
一般地鐵房離地鐵應多遠才算是真正的地鐵房
10樓：房**
地產商也在不斷推出地鐵房的口號，講著地鐵房的各種好處，那麼事實是這樣嗎？
11樓：顧小蝦水瓶
地鐵房離地鐵應距離地鐵500米以內才算是真正的地鐵房。距離地鐵800米以內的房屋叫次地鐵房，距離地鐵1000米左右度範圍的房屋只能叫地鐵概念房了。
除了以上這一點，從樓盤到地鐵站步行的時間以及搭乘地鐵的方便與否，也可作為是否為地鐵房的判斷答標準。步行5分鐘內可到達內地鐵口的樓盤是正地鐵房，10分鐘是地鐵房，15分的只能算臨容地鐵房。
12樓：人發個梵蒂岡
wc，因為疫情，小區封了離我家最近的門，本來就500米的路變成了1000米的路，另一個門離我家太遠了，一直繞，艹
13樓：沃夏山天蠍
距離地鐵口500米以內的房屋才能算真正的地鐵房，800米以內的房屋叫次地鐵房，1000米左右範圍的房屋只能叫地鐵概念房了。
同時，從樓盤到地鐵站步行的時間，搭乘地鐵的方便與否，也可作為是否為地鐵房的判斷標準。步行5分鐘內可到達地鐵口的樓盤是正地鐵房，10分鐘內可到達的是地鐵房，15分鐘內到達的只能算臨地鐵房。
14樓：匿名使用者
我覺得應該是在500之內吧，不然太遠了，畢竟我懶
你真的買對地鐵房了嗎？答案在這裡！
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