1樓：小王閒談娛樂
400nm。
cvt 有兩組帶輪（主動輪與從動輪），每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 v 形槽，v 形槽與傳動 帶的側面接觸（齧合點）。
通過油壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放鬆，來改變帶輪錐面與傳動帶齧合點的工作直徑，（即一個輪直徑增大、另一個輪直徑減小）從而改變傳動比。（主動輪直徑小、從動輪直徑大時為減速狀態，用以提高扭矩。主動輪直徑大、從動輪直徑小時為增速狀態，用來提高車速）。
2樓：jq左
現在家用的cvt變速箱最大承受扭矩已經是400nm左右，而目前主流的2.0t發動機輸出的扭矩才370nm。思域其也是cvt變速箱0到百公里速度也才8秒左右，比帶at變速箱的很多車都要強。
cvt設計需求決定了其特點
並不是其不能承受大扭矩，而是其設計時就是以家用為主。其本身追求的就是實用舒適省油為主。但只要是機械部件都會有故障率，而cvt結構本身就非常簡單，故障多於見於鋼帶，所以導致了很多人以為cvt容易打滑磨損。
cvt是不允許打滑，不管是cvt油、主從動輪還是鋼帶都是進行特殊設計就是為了防止打滑。
cvt優缺點
cvt結構簡單成本低，at/dsg變速箱由於是靠齒輪傳動，其檔位越多零件數量也大。而且其體積也會越大。換擋平順沒有頓挫，模擬檔位可以保持在最高傳動效率，這就帶來很好的油耗經濟性和駕駛舒適性。
這也是為什麼跑高速cvt車型普遍轉速都非常低的原因。同樣也由於其可以保證與發動機輸出功率最佳匹配檔位，保證發動機保持在最佳工況工作，可以改善其排放指標。
3樓：匿名使用者
這個沒有仔細研究過，但我可以告訴你奧迪a4l2.0t運動版就是cvt搭配一臺最大扭矩為320牛米的發動機
4樓：匿名使用者
現在使用cvt變速箱的比較大的排量的車子我知道也就是天籟的3.5了。估計325nm問題不大。
5樓：西場雷死人
不懂 按理說不同的鋼帶型號承受的最大扭力也不同吧 不同車型的cvt變速箱也應該是這樣 你看下裝cvt變速箱的車型的最大扭矩是多少 那應該是計算出最大扭力
6樓：雙子座開心
我相信未來新型cvt能承受的扭力將無限大，可以用在坦克上。將來是cvt的天下。記住我今天說過的話！
7樓：匿名使用者
我前天在杭州大廈邊上看到r8了~真nice
cvt變速箱的速比什麼意思，CVT變速箱的速比什麼意思
cvt是無級變速箱的簡稱 無級變速器 cvt continuouslyvariabletrans mission 與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變...
cvt變速箱有什麼優點和缺點，CVT變速箱有什麼優點和缺點
優點 1 cvt變速箱消除了 換檔衝擊 使駕駛更平穩 2 cvt變速箱消除了在汽車降速 尤其是爬坡時 時的齒輪抖動 3 cvt變速箱能夠更平穩地加速 更好地控制排放 4 cvt變速箱提高了燃油利用效率。缺點 1 金屬帶打滑 由於正常行駛的車輛,發動機轉速都在2000轉以上。所以金屬帶一旦打滑就很快會...
雙離合變速箱和cvt變速箱哪個好
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？您好，cvt變速箱會比較穩定，平順性好一些。雙離合傳動效率高一點。建議cvt的。回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。這兩個變速箱的話建議還是選擇cvt的變速箱是比較好的，cvt的變速箱使用效能比較穩定，故障率是比較低的，而且這個車輛的這個...