1樓：匿名使用者
cvt是無級變速箱的簡稱
無級變速器(cvt：continuouslyvariabletrans-mission)與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.
85。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由於不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。
cvt採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。cvt是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗較低。但cvt的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器佔有率約4%以下。
近年來經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。cvt將是自動變速箱的發展方向。
國內目前有三款cvt產品，分別是奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），第四款上市的cvt就是旗雲。這四款產品中只有奧迪和旗雲帶巡航定速。
2樓：匿名使用者
cvt是一個正在取代at 的技術。
他的有點在於不存在換擋時的錯頓感，但是缺點可能就是沒有手動檔的換擋駕駛樂趣。
所以將cvt人工設定成檔位的技術應運而生，利用cvt的超強的模仿能力，在手撥動換擋桿時，變速箱模仿換擋的感覺。如果設定成6個檔位，這就是6cvt。
6速變速箱和cvt變速箱是什麼意思
3樓：媽咪真棒
6速變速箱從字面上來理解就是，6速比5速多一個擋位。5速就是1—5擋加一個倒擋；而6速是1—6擋加一個倒擋。
從構造上來看，6速變速箱的齒輪比較的密集。在加減擋時的速度來看，6擋變速箱的速度區間要更小；同樣的原理，因為齒輪的增加，6速變速箱與5速變速箱在同檔位時，轉速將更低，更為的省油。
同樣的因為6速變速箱多一個擋位，這也讓6速車的動力輸出更為的穩定，在加減檔時比較少那些因加減擋而產生的頓挫。
cvt變速箱一般指無級變速汽車。搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。
無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，油耗也比普通的自動箱低，缺點是養護費用高，使用壽命比普通自動箱梢短。
cvt的速比工作範圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。
擴充套件資料：
變速箱分類：
變速箱大致有手動變速箱、普通自動變速箱/普通自動變速箱帶手自一體、cvt無級變速箱/cvt帶檔位的變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱等類別。
一、按傳動比變劃分
1、有級式變速器
有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。
轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔，在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多檔位。
所謂變速器檔數即指其前進檔位數。
2、無級式變速器
無級式變速器的傳動比在一定的數值範圍內可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機，除在無軌電車上應用外，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛採用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。它由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、綜合式變速器：綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內作無級變化，應用較多。
二、按手動與自動劃分
1、手動變速器
手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
amt變速箱是手動變速箱的一種，它的優點是省油，**便宜，缺點是應用車型很少，技術不夠成熟。
如果說「手自一體」是使普通自動變速箱有了手動擋的感覺，那麼amt變速箱就恰恰相反，它是在手動變速箱的基礎上，通過改變換擋操縱部分，在總體結構不變的情況下加裝自動操縱系統來實現換擋的自動化，就像是一個機器人為您完成操作離合器和選擋的兩個動作。
由於本質上還是手動變速箱，amt在省油方面也繼承了手動擋的優勢。在行車過程中，amt因擋位變化引起的頓挫感依然存在。
由於本質上還是手動變速箱，amt在省油方面也繼承了手動擋的優勢。在行車過程中，amt因擋位變化引起的頓挫感依然存在。
2、自動變速器
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器屬於自動變速器的一種。
三、按操縱方式劃分
1、強制操縱式變速器：強制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。
2、自動操縱式變速器：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂「自動」。是指機械變速器每個檔位的變換是藉助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。
駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。
3、半自動操縱式變速器：半自動操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個檔位自動操縱，其餘檔位則由駕駛員操縱；另一種是預選式，即駕駛員預先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或鬆開加速踏板時，接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔。
4樓：
6速變速箱指的是有六個前進檔，包含手動和自動。估計你問的是自動，俗稱6at，掛在p檔就是自動模式，可以切換到手動模式。
cvt變速箱意思是無極變速自動檔，相對 at更省油，無頓挫感
5樓：匿名使用者
cvt是一個正在取代at 的技術。
他的有點在於不存在換擋時的錯頓感，但是缺點可能就是沒有手動檔的換擋駕駛樂趣。
所以將cvt人工設定成檔位的技術應運而生，利用cvt的超強的模仿能力，在手撥動換擋桿時，變速箱模仿換擋的感覺。如果設定成6個檔位，這就是6cvt。
6樓：慧眾波箱專修
您好 很高興為你解答
6速變速箱是指由6個檔位，每個檔位的速比不同。cvt是1種自動變速箱的一種型別，cvt代表無極變速箱，自動變速箱分有at、mt、cvt等
還有什麼的問題都可以向我提問 我很樂意的為你解答的
變速箱標有mt和cvt是什麼意思？
7樓：匿名使用者
mt是手動變速箱，cvt是無級變速變速箱。手動檔的優點是在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜。
手動檔相對新手比較安全，其實道理很簡單，手動擋的車有離合器，而自動擋的車則沒有離合器，手動擋車在開的時候需要離合配合掛擋，剎車減速也需要離合降檔，而自動檔車加速減速完全靠油門和剎車，一旦油門剎車分不清，容易造成較大的災難性車禍。
手動檔的主要缺點是操作比自動擋的麻煩，需要很好的離合油門配合。
cvt變速箱是自動檔變速箱的一種，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。cvt變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限。
8樓：木澂
mt：手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
cvt：機械式無級自動變速箱。cvt 的結構主要由兩組帶輪（主動輪、從動輪）和傳動帶（鋼帶）油泵、液力變矩器、執行機構（閥體、油路）、感測器、電腦等構成。
二者確實是，一個手動（mt），一個自動（cvt）。
mt的優缺點：
優點：省油，**便宜；
缺點：應用車型很少，技術不夠成熟。
cvt的優缺點：
優點：燃油經濟性好，動力性好，舒適性好，操控性好，終身免維護，有害氣體排放少，成本低；
缺點：摩擦大有異響，提速慢，穩定性略差。
9樓：u愛浪的浪子
mt：就是手動變速箱。
cvt：無級變速變速箱（不是at自動擋喲）。
mt優點：結構簡單，維護容易，通常數萬公里更換離合片，離合器壓盤就可以了。而且手動變速箱熟練掌握的話，操控不僅更自由，油耗經濟性以及動力輸出都可以得到很好的體現。
cvt優點： cvt優點有以下幾條：首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
其次是cvt的傳動系統理論上擋位可以多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最後是cvt傳動的機械效率、性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
mt，手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
cvt變速箱有什麼優點和缺點，CVT變速箱有什麼優點和缺點
優點 1 cvt變速箱消除了 換檔衝擊 使駕駛更平穩 2 cvt變速箱消除了在汽車降速 尤其是爬坡時 時的齒輪抖動 3 cvt變速箱能夠更平穩地加速 更好地控制排放 4 cvt變速箱提高了燃油利用效率。缺點 1 金屬帶打滑 由於正常行駛的車輛,發動機轉速都在2000轉以上。所以金屬帶一旦打滑就很快會...
cvt變速箱有什麼優點和缺點
cvt變速箱也叫無級變速箱，它的變速比是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性 動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本，燃油經濟性更高。雙離合變速箱，也稱直接換擋變速箱。結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合。cvt變速箱優缺點是什麼？優點 1 cvt變速箱消除了 換...
CVT變速箱能承受的最大扭力
400nm。cvt 有兩組帶輪 主動輪與從動輪 每組帶輪分為兩半部分組成，帶輪一側為固定式，另一側 帶輪可以在軸上滑動，兩個帶輪的內側是有傾斜角度的錐形面，兩側相對構成 v 形槽，v 形槽與傳動 帶的側面接觸 齧合點 通過油壓控制主動輪與從動輪的夾緊與放鬆，來改變帶輪錐面與傳動帶齧合點的工作直徑，即...