1樓：匿名使用者
你好朋友，向你描述的這種型別的情況來講是比較明顯的，單獨按照故障狀態的描述有幾個方面需要考慮檢查，一種是四個車門車密封狀態不好產生的空氣阻力的一種聲音！還有一種情況就是變速箱差速器齒輪相互之間咬合的聲音，這種聲音很不好處理，必要的時候更換或者檢修變速箱差速器盆型齒！還有一種情況就是發動機本身動力輸出不夠也會導致這種情況的發生。
所以以上這三種情況一定要到修理廠根據聲音產生的具體位置和性質做進一步的檢查處理工作，由於聲音是比較明顯的，單獨按照故障狀態的描述到一般的修理廠都有自己的檢查思路和解決方案，希望我的回答能夠幫助到你，如果有什麼疑問可以隨時關注聯絡我，如果影響到車輛的動力，那麼就需要考慮對發動機做相應的清洗的保養，一般都可以得到有效的改善和解決，這種情況的發生
2樓：美女借一個吻
聽你這麼描述，應該是哪個部位軸承燒蝕造成。你可以這麼去試車：1、你把車子跑到80km，然後放空擋滑行，仔細聽，如果聲音變得更為清晰的話，那可以判斷為4個輪裡面某個軸承出了問題2、如果空擋滑行，聲音消失，那一般是發動機某個軸承故障，發動機裡面軸承燒蝕一般常見的有水泵、發電機、漲緊輪。
3、如果上述情況都找不問題的話，那你的車得進修理廠了，因為很有可能是變速器發出的響聲，這個比較麻煩，而且維修比較昂貴。
3樓：雲南萬通汽車學校
檢查一下看看是不是廢棄閥的問題
汽車踩油門就發出“嗡嗡”的聲音，是怎麼回事？
4樓：採蘑菇的小帥子
看看空氣濾芯有沒有裝牢固
這是發動機在拉轉速的聲音或者油門踏板踩了越深，發動機的噪音就越響。踩油門的時候輕一點，不要踩到底，猛的踩到底就會有這種聲音
5樓：帥仁潮靜
應該來是空氣濾芯出問題了。源
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
6樓：匿名使用者
我的車也有這個來
問題，源有的時候輕輕踩bai
油門都有嗡嗡聲du，有種感覺車子動力不
zhi足一樣，去修dao理廠檢查了下說是排氣管破了要換排氣管，上次排氣管進石頭了也有嗡嗡聲，可能是前段時間上馬路牙子的時候撞到排氣管了，以前也沒這個毛病。
車子有時候踩油門時聲音很大嗡嗡是怎麼回事？
7樓：途虎話養車
發動機的聲音與轉速有直接的關係，轉速越高聲音越大。踩油門發動機的轉速就會升高隨之聲音也會增大。1、啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。
2、輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。3、快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：
氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4、找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。5、開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
8樓：強哥哥聊車
踩油門有嘶嘶嘶的聲音，踩油門有異響怎麼回事？
9樓：匿名使用者
我的車也有這個問題，有的時候輕輕踩油門都有嗡嗡聲，有種感覺車子動力不足一樣，去修理廠檢查了下說是排氣管破了要換排氣管，上次排氣管進石頭了踩油門也有嗡嗡聲，可能是前段時間上馬路牙子的時候撞到排氣管了，以前也沒這個毛病。
車子有時候踩油門時聲音很大嗡嗡是怎麼回事？?
10樓：途虎話養車
發動機的聲音與轉速有直接的關係，轉速越高聲音越大。踩油門發動機的轉速就會
回升高隨答之聲音也會增大。1、啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。2、輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬於正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速後，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。
3、快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的**有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
4、找合適地方，將車輛按複合路況行駛5-10分鐘，停穩後怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。5、開啟發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
11樓：強強哥聊車
踩油門有嘶嘶嘶的聲音，踩油門有異響怎麼回事？
12樓：陳工聊車
車子踩油門嗡嗡響？清洗一下此處就能搞定，不用去4s店花冤枉錢
汽車加油門時發出嗡嗡嗡的聲音是什麼原因呢？
13樓：c羅開高鐵
汽車加油門的時候聲音很大是發動機運轉不平穩。
有可能是化油器和白金故障或點火時刻過晚。如果點火時刻過晚，發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯後，燃燒不完全，當活塞下行後甚至到排氣門開啟時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯後膨脹，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。
部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進氣門返回化油器，產生回火現象，發出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
在車輛一切正常的情況下，加油門時由於發動機轉速提高，必然增加噪音。而轉向時，輪胎旋轉給了車體阻力，車速不變的情況下，發動機增加動力來克服阻力，噪音也就提高了。2.
快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。
主要發生噪音的**有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。3.
沒有現場聽到聲音很難說出準確的地方，有可能是排氣管消音器的問題，建議到修理廠讓專業的技師聽一下。
14樓：途虎話養車
車身發出異響，通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中車門與車框摩擦或者抖動，或者是有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，出現了這樣的異響就需要儘快去檢查下確定故障點，更換老化的部件來解決。
15樓：匿名使用者
你好 請開到維修廠檢修 加油有聲音有很多原因都會引起的
16樓：匿名使用者
你加裝發動機護甲沒？如果加裝了看看是不是護甲螺絲鬆動，或靠到發動機上了。
汽車發動機加油門時嗡嗡的響是什麼原因？
17樓：途虎話養車
車身發出異響，通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中車門與車框摩擦或者抖動，或者是有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，出現了這樣的異響就需要儘快去檢查下確定故障點，更換老化的部件來解決。
18樓：芬芳的年華
1，機油沒有充分的潤滑到發動機各部件，當執行一段時間後，新機油才能均勻的潤滑到發動機各部件。
2，如果過一段時間還沒好，也有可能是磨損比較嚴重了， 然後還對發動機內部進行清洗 ，使磨損縫隙變得更大 。
3，縫隙大 ，密封不好 ，發動機狀況也會隨之變壞， 也有可能出現響的情況，建議去修理店檢查。
4，如果不注重保養的話可能是機器積碳過多導致（發動機積碳過多，節氣門積碳過多，火花塞積碳過多等等），去維修店清洗即可。
5，也可能過濾不暢導致（最常見的是空氣濾芯過髒）去維修店清洗或者更換即可。
6，當然你用的汽車汽油純度不夠也會造成（因為純度不夠汽油容易在機器內部形成積碳,,90號的汽油就不如93號汽油純）。
擴充套件資料；
保養維修
汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
保持曲軸箱通風良好
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。
使用bg208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器執行中造成的摩擦磨損。
定期保養水箱
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用bg540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
燃油系統的保養清洗
由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。
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