四檔自動變速器與五檔自動的差距,四檔自動波和五檔自動波有什麼不同?

2022-01-05 18:55:05 字數 4585 閱讀 7809

1樓:大車

四檔車與五檔車的區別,就在於後幾個當位的傳動速比不一樣. 變速器就是用大大小小的不同齒輪的變換,從而產生不同的車速.不同的車速自動檔位就會自動地進行變換,改變傳動扭矩.

從而達到省油的目的. 四檔車的一檔與五檔車的一檔是一樣的,主要是用於起步.四檔車的二檔是介於五檔車的

二、三檔之間但並不是介於一半的位置,多少資料,我到也是沒有仔細查過,四檔車的三檔是介於五檔車的

三、四檔之間四檔車的四檔接近五檔車的五檔,可能要稍慢些。因為是自動檔的,所以你在開的時候,是不太會有感覺的。

多一個檔位就是有多一種讓汽車選擇的合適位置的機會,應該說,對於自動檔而言,無論是從開車的舒適性,與車子動力傳遞平穩性而言,五檔車要比四檔車好些,但是,從造價方面那就要高些。從省油這方面來說,如果你是經常跑市區的,可能是四檔車經濟點,要是經常跑高速的,或是山路,那還是五檔車好些。

2樓:匿名使用者

擋位多了,自動擋的換檔會平順一點,油耗也會稍少一點。

3樓:匿名使用者

如果是配在同一車型上,5檔的油耗好稍微少一點,然後換擋時頓挫感小一些 動力輸出更加均衡,道路適應都差不多

四檔自動波和五檔自動波有什麼不同?

4樓:匿名使用者

是變速器提供的前進擋的傳動比的個數。4檔的就是有4個前進擋速比,5檔的就有5個前進檔速比。和手動擋的道理是一樣的。和發動機是一點關係都沒得。

5樓:匿名使用者

樓上的資訊不會真的吧 四檔和五檔自動波的區別就和手動擋的四個檔和5個擋位一樣 就是一個是4級變速一個是五級變速。和發動機的動力沒關係。

6樓:匿名使用者

理論上來說你自己可以想買,100公里的速度,你只有4個檔,我有5個檔,

那你是不是每一個檔都要加速很長時間才換下一個檔呢?而我肯定比你短時間.

在油耗方面肯定我比你省啦...要不然為什麼高檔車都是7檔自動波呢?對不對?

還有就在馬3和civci來說我寧願買civci...因為honda的引擎技術怎麼說都要比

馬自達要好...當然就這兩款車而言...

7樓:獨酌酌酌

四檔車與五檔車的區別,就在於後幾個當位的傳動速比不一樣. 變速器就是用大大小小的不同齒輪的變換,從而產生不同的車速.不同的車速自動檔位就會自動地進行變換,改變傳動扭矩.

從而達到省油的目的. 四檔車的一檔與五檔車的一檔是一樣的,主要是用於起步.四檔車的二檔是介於五檔車的

二、三檔之間但並不是介於一半的位置。

多一個檔位就是有多一種讓汽車選擇的合適位置的機會,應該說,對於自動檔而言,無論是從開車的舒適性,與車子動力傳遞平穩性而言,五檔車要比四檔車好些,但是,從造價方面那就要高些。從省油這方面來說,如果是經常跑市區的,可能是四檔車經濟點,要是經常跑高速的,或是山路,那還是五檔車好些。

四檔自動,五檔自動,cvt無級變速,五檔手自一體,六檔手自一體,dsg它們的區別是什麼?

8樓:匿名使用者

4檔自動是4個前進檔位,5檔自動是5個前進檔位,cvt是真正的無級變速,是靠變速鏈條傳動的,沒有檔位,五檔手自一體是5個前進檔位可切換手動模式,六檔手自一體是6個前進檔位可切換手動模式,dsg是雙離合器變速模式,在變速時1、3、5檔使用一個離合器,2、4、倒檔使用一個離合器,變速更平順,經濟性更好。總之檔位越多,換擋平順性越好,衝擊小。cvt和dsg是新技術,更先進,更經濟。

9樓:匿名使用者

4at是什麼?相當於自動檔裡的初級班、因為再也沒有更小的at了。5at是什麼?

你也上過大學吧、大家都上過、沒上過的不要緊,現在花錢可以混一個,這東西只是一個合適的配置,只是合適,沒有不行,就像說某人沒上過大學,有沒有水平沒關係,混一個大學就可以,覺得自己可以不落人後了。6at是什麼?博士你沒讀過吧?

我也沒讀過?讀過的沒幾個?不管他有沒有水平,(沒水平估計也讀不了博士),只要是個博士,大家就都聽他的。

4at就是小學水平,5at大學畢業,6at已經是種境界,可能博士做的90%的事小學生也能做(比如吃飯拉屎ml等),但博士(6at)剩下的10%的動作,小學生(4at)直接不知道是在幹什麼,而大學生(5at)看得懂,不過模仿不了。

四檔自動和5檔甚至6檔自動的區別

10樓:匿名使用者

1、4速變速箱就是隻有4個檔位,5檔自動就是變速箱有5個檔位,6速就是變速箱有6個檔位。

2、檔位越多越好,因為檔位越多發動機動力就可以趨於線性的輸出,也就是可以讓發動機一直處於最佳的經濟工況工作。

2、6速變速箱比4速換擋衝擊更小,燃油經濟性更好,但是技術比4速複雜的多,成本也要高的多的多。

11樓:極速六芒星

變速箱的好壞並不只看檔位。

1樓的也過於狹隘了。

日本都是4檔?只不過是中國而已吧,飛度至少也是5檔的。

很多車型還都是cvt無級變速。

infiniti g35,g37的自動7檔呢?是不是德國車的技術也跟不上了?

車型不一樣,需求也不一樣,日本的家用小麵包還有自動3檔的。

拿4檔的車來說也不是沒有優勢,噪音,扭力等會比5檔的車有優勢。

任何事不要一概而論。

12樓:扶桑看天

顧名思義,幾檔主是變速箱有幾個檔位。

4速變速箱就是隻有4個檔位,5檔自動就是變速箱有5個檔位,6速就是變速箱有6個檔位。對於汽車來說,可以說檔位越多越好,因為檔位越多發動機動力就可以趨於線性的輸出,也就是可以讓發動機一直處於最佳的經濟工況工作,6速變速箱比4速換擋衝擊更小,燃油經濟性更好,但是技術比4速複雜的多,成本也要高的多的多。

另處每個車型都不是不一樣的,這樣看變速箱齒輪比。

13樓:匿名使用者

顧名思義,4速變速箱就是隻有4個檔位,

5檔自動就是變速箱有5個檔位,6速就是變速箱有6個檔位。

對於汽車來說,可以說檔位越多越好,因為檔位越多發動機動力就可以趨於線性的輸出,

也就是可以讓發動機一直處於最佳的經濟工況工作,6速變速箱比4速換擋衝擊更小,燃油經濟性更好,但是技術比4速複雜的多,成本也要高的多的多,在國內,大眾的車已經基本都配備6速甚至更多變速的變速箱了,非常厚道,只有日韓的車還配備相當於德國80年代技術水平的老掉牙的4速變速器。

跑多高速度轉速會達到多少沒法具體說,每個車型都不是不一樣的,這樣看變速箱齒輪比。

14樓:無欲則剛

關於轉速的問題跑到高速的時候沒有太多區別,區

別在於換擋的時候。打個比方人要爬樓梯,同樣的高度情況下,分四步爬和分六步爬肯定不一樣。也就是說四檔變速箱在換擋時轉速會更高,但提速更快,對變速箱的衝擊更大。

六檔的變速箱因為要更多次換檔,提速要慢一些,但由於檔位之間差距更小,換擋衝擊就更小。

15樓:匿名使用者

幾檔幾檔的自動擋可以理解為有幾個傳動比,檔位數高傳動比也多,換擋更平順,衝擊小,燃油經濟性也好,但結構更復雜,成本高。奧迪寶馬的都有8擋得了。

16樓:匿名使用者

變速箱的檔位多少首先和汽車的燃油性有很大的關係,也就是說檔位越多你的車就相對的節油一些,其次就是加速性,尤其現在的速騰1.4tsi是7速自動的呢,比如說4檔位1個檔位3000轉速度是20多公里,當你跑到120公里時你還是在4檔,你的轉速就應該是3000-3500轉左右,160應該就到了4500-5000轉了,但是要是6擋車160時應該在3500-4000多一點這樣了,其實就是高檔跑高速。

17樓:匿名使用者

檔位多的好處是換檔平順,燃油經濟性好

五檔手自一體和四檔一體的車有什麼區別

18樓:匿名使用者

沒什麼本質區別 只是相對於四檔手自一體 五檔手自一體檔位多,齒輪間間距小,換檔快,耗油少。

19樓:匿名使用者

自動變速箱內部一般也是有檔位的,四檔,五檔,六檔,七檔的都有,也有無極變速的,檔位越多,變速箱越複雜。越複雜的故障的概率越高。至於手自一體,只是多了一個手動操作裝置,一般對使用者而言差別不大的,沒有什麼意義。

所以選擇檔位少的要更好些。

20樓:安心陽光

1、換擋更加的平順,換擋的感覺會減輕許多;

2、省油,因為根據速度的大小進行了檔位的調配,使用油更加的節省!

21樓:梓敬風雲錄

1.五檔比四檔省油。根據發動機的反應特性曲線,其中最省油的部分只佔曲線的一小部分,變速箱的檔位越多,就越能使發動機處於最省油的工作狀態,因此,從理論上來講,五檔比四檔更省油。

2.五檔比四檔換檔品質好。對同一款車來講,為了能適應各種不同工況,比如爬坡和高速,變速箱的最高檔和最低檔是固定了的,用最高檔除以最低檔叫速比範圍,檔位越多,各個檔位之間的間隔就越小,因此換檔的衝擊就越小,換檔品質就會好。

3.五檔比四檔可以適應低轉速的發動機。五檔比四檔**更高。

五檔手自一體就是在自動檔的基礎上,d檔可以切換到手動模式,手動模式共12345五檔

四檔手自一體,也就是自動車型,只是調到手動模式下手能夠使用標有加減的檔位或者換擋撥片來升檔或降檔。掛入d檔,進入自動模式,只需要踩油和制動

汽車變速器亂檔有哪些原因,汽車變速器為什麼會亂檔

呵呵!簡單,是因為撥叉和變速檔杆下面的鍵槽框動所致,只要把變速箱蓋抬起,將變速檔杆卸下來,用電焊焊一下檔杆底部磨損部位,然後用砂輪機打磨到正好能插入撥叉的孔裡,就修好了,期望我們的答案能讓你選為精華答案!與 變速桿?撥檔叉?變速齒輪?鎖銷?墊?齒輪?磨損?操作?使用?年限?齒輪油?駕技?變速器的質量...

變速器的自倒檔鎖起什麼作用,變速器自鎖裝置,互鎖裝置,倒檔鎖裝置分別有什麼作用

倒檔鎖的作用是使駕駛員必須對變速桿施加較大的力,才能掛入倒檔,起到提醒作用,防止誤掛倒檔,提高安全性。汽車在行駛中由於道路條件不好或是承載量過大等一些因素的影響,容易造成變速器的自行脫檔,所以要求變速器操縱機構必須具有可靠的鎖止裝置。總的來說,變速器操縱機構鎖止裝置的作用就是為了使撥叉有個準確的定位...

2019捷達換變速器倒檔齒輪換好後345檔掛不上是怎麼回事

五檔撥叉間隙沒有調好,固定住掛檔杆,從新調整掛檔軸位置。汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,根據你的描述可能是換擋撥叉裝的時候安裝的有問題,檢查一下有問題維修一下,很高興回答你的問題,希望能幫到你,祝你用車愉快!汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好 換檔機構...