1樓：馬溫坡
1)b0轉向架採用牽引電機輪對空心軸全懸掛和單側直齒六連桿萬向節傳動，以滿足準高速客運機車減小簧下重量，並獲得良好的動力學效能及特定效能。牽引裝置為推輓式低位平牽引杆，牽引點距軌面高 220mm，有利於機車粘著牽引力的發揮。 (2)採用900kw的zd115型脈流牽引電動機，該電機為全疊片結構，雙h絕緣。
(3)機車主電路為不等分三段半控橋式整流電路，並採用閘流體分路無級磁場削弱電路，可實現機車牽引特性全執行區無級調速。整流裝置採用大功率的閘流體kpa1300 -28和整流管zpa2100-28。 (4)機車電制動方式為加饋電阻制動，在低速區能保持大的制動力。
(5)採用微機控制系統，控制功能有特性控制、防空轉廠防滑行控制、速度分級控制、過分相控制以及診斷、監測顯示等功能。
2樓：匿名使用者
你說的應該是牽引變壓器，一般用油浸式變壓器。工藝各個廠都不同，買本變壓器相關的書看，工藝上差不了太多。
3樓：閩域王子
任何的變壓器都是由鐵芯和線圈，冷卻體。絕緣體以及外殼組成。鐵芯是一個口字型，由n片鐵片組成，，裡面有兩個線圈。
一個大一個小。匝與匝是不能通電的。關鍵不是幾句話能說清楚地。
如果要回答完整這問題。起碼是3000字。你去查電壓與電阻，及電流的關係。
4樓：匿名使用者
是火車還是16噸、8噸機車你得說清處
變壓器的油箱密封型式，大型電力變壓器的油箱不是吊芯式的？那是什麼的？為什麼？
油枕式變壓器是廠用的老產品，在變壓器油箱上方裝一個圓柱形油箱，有管道與變壓器油箱連線。當環境溫度發生變化而引起變壓器油熱脹冷縮時，通過油枕內的油來調節。熱的時候油箱內油膨脹，變壓器油箱內的油通過連線管道上升到油枕中。如果外面溫度低了，油箱內的變壓器油冷縮了，也通過油枕內的油來調節。這樣，就不會發生變...
請看下這道變壓器分接頭調壓的電力題
標準0kv電壓調壓範圍是正負7 你的題是半中間一段，所以難判定的 逆調壓定義中的un本身就是代表變壓器相應側的線路額定電壓。變壓器繞組的額定電壓符號應該是utn 估計這個10 1.05 和10 1.0 就是最大負荷和最小負荷低壓母線電壓的經驗值 直接給出來的。能問一下你這是哪來的題麼，註冊工程師的還...
電力變壓器預防和交接都要做什麼試驗,合格值是多少
10kv變壓器交接試驗專案 一.測量繞組的直流電阻 二.測量繞組的絕緣電阻,吸收比和極化指數 三.測量繞組洩漏電流 四.測量介質損失角tg 什麼是變壓器預防性試驗?對於3 10kv變壓器預防性試驗,1.高低壓側及線圈絕緣電阻測量 一般用2500 5000v搖表測量 2.繞組的直流電阻 必要時高壓線圈...