1樓：匿名使用者
1.您的這個24v直流電是怎麼來的？如果是乾電池，或蓄電池，電池與地又是絕緣的，那麼，它的正、負極與地也是絕緣的，它的正、負極與地都是測不出來電壓的，沒有電壓，但不是電壓為零。
如果上述電池的某一極（比如負極）與地用導線連線起來了，那麼，該極對地的電壓就是零了，另一極（正極）與地就有電壓了（為正24v）。
如果是直流發電機為電源，也是一樣。
如果是一般的市電電網220v，經過降壓、整流、濾波得到的24v直流，如果變壓器絕緣良好，也同上面一樣的。
2.24v的直流電，電壓比較低，對人是安全的，它的某一個極接地與否，就是對地電壓是否為零，都是可以的。
注意，上述的「接地」是真的與大地相連線。一般電子電路中說的接地是指電路的公共端，並不是真正同大地連線。
2樓：梧桐子
沒有什麼有些的，你放心用吧，一般他的搭鐵還要於金屬做可靠連線呢，不過不不要把正極放金屬物體上面哦，那樣會短路的 ，因為他的搭鐵（負極）還要於金屬做可靠連線
24v蓄電池負極常接地,對電池電壓有影響嗎?
3樓：hi漫海
24v蓄電池負極來常接地叫搭鐵源，對電池電壓有影響不bai大。
1、搭鐵接線制：
du常見於汽車技
zhi術中，指汽車的搭鐵接dao線制。其與汽車的單線制有關，是指將蓄電池和發電機正極或負極與汽車車架相聯，使車架帶正電或負電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣裝置只需一根從電源另一極引出的導線就可構成迴路。讓汽車電源系統的一極與車架相聯的接線制度就叫搭鐵接線制（簡稱搭鐵），採用搭鐵後的汽車電氣接線制度就叫單線制。
採用單線制的好處在於：一方面可以節約導線支出費用，降低整車成本；另一方面，可以減少因過多導線造成的鋪線困難、故障點多的問題。大多數國家規定汽車採用負極搭鐵，汽車所有電氣裝置的搭鐵接線柱用「-」或「e」表示，非搭鐵的電源接線柱用「+」或「b」表示。
4樓：哪壺開了
蓄電池負極接地，俗稱「搭鐵」，是通常使用的一種佈線形式，可以剩去
專一根導
屬線，用電的地方就近接金屬機殼作為負極，即簡潔又方便。對電池電壓沒有影響。蓄電池正極接地也行，和負極接地效果一樣，通常採用負極接地。
5樓：
不影響。但是問題描述不清晰，建議請重新描述。
6樓：匿名使用者
只要正極不接地就對電池電壓沒有影響。
直流電對地有電壓嗎
7樓：匿名使用者
直流電對
來地沒有源電壓。
原因是：直流系統是浮地工作方式,有正極和負極,和交流電不同,交流電的零線是在變壓器端接地的,所以每一相對地都是有電壓的;而直流系統對地是測不到電壓的,只有系統接入絕緣監察裝置,裝置接地線接入了,才會測到正負極對地電壓。
8樓：化工儀表交流
也有的。拿萬用表測下不就知道了。
9樓：最愛嚴銳
沒有的，只有交流電可以
10樓：脫傑蘇寒雲
如果正極接地，正極電壓0v，負極電壓-220v；
如果負極接地，正極電壓220v，負極電壓0v；
如果正、負極都不接地，對地都沒有電壓
直流24v電源 正極對地 開始是24v 但是 慢慢電壓會將 降到幾伏，這是怎麼回事？
11樓：最愛老貧農
如果你的24伏電源是經過整流和穩壓的，調整管壞了，就會有這種現象。取樣電路有故障也會有這種現象。因為穩壓電路里一般都有電容參與。
故障現象隨著電容充電的過程中而變化，導致輸出電壓也隨著這個過程而改變。
12樓：匿名使用者
從現象看，好像是負極對地存在較大電容。送電開始電容電壓很低，相當於負極接地，所以正極對地有24v電壓。隨著電容充電結束，相當於負極接地斷開，正極對地電壓隨之降低。
當然，如果負極對地絕緣絕對好，那麼正極對地電壓應該為零。
13樓：英雄相對論
直流24v+對地是測量不到24v的，感覺就像交流220v火線對地只能測到100多v（零地不共用的情況下）。開始測到的24v應該是假的。萬用表測量的資料穩定之後才是真實值。
14樓：勢賀撥吉
電源一工作就停止了，比如保護了。
請問我有個24伏開關電源，電源負極對地有時有一百伏電壓，會影響到其
15樓：gx韋
電腦電源、液晶電視機等很多都是這樣接地的，直接把開關電源輸出0v端和市電大地端直接接通
直流系統發生正極接地和負極接地時對執行有何危害?
16樓：布樂正
1、對於危害，主要是指當系統中再出現接地或者某點對地絕緣降低可能出現不可想象的後果。比如，目前直流系統正極接地執行，當保護出口接點後面的線（一般為33）接地，就會直接把正點位接入跳閘線圈，斷路器將誤跳閘。
2、正負極同時接地就短路了，如果正極接地，正極對地電壓會變成0，負極對地電壓會升高為原來對地電壓的兩倍，如果負極接地，負極對地電壓會變成0，正極對地電壓會升高為原來對地電壓的兩倍，直流系統允許短時間單相接地執行，但要儘快查出接地點。
當直流系統的正極或負極對地絕緣水平降低到某一整定值時，統稱為直流接地。例如對220kv直流系統來說，兩極對地電壓絕對值的差超過40v或絕緣降低到25kω以下，應視為直流接地。
造成直流接地的原因可能有很多。有經驗的朋友知道，下雨天經常會發生直流接地。因為雨水飄入密封不好的戶外二次接線盒，使接線樁頭和外殼導通接地；
二次線與轉動部件（如開關櫃門）靠在一起經常受到磨損，造成絕緣損壞也會導致直流接地；另外二次接線鬆動脫落，抗干擾電容擊穿等因素都會導致直流接地。
17樓：匿名使用者
直流系統發生正極接地時，有可能造成保護誤動，因為電磁機構的跳閘線圈通常都接於負極電源，倘若這些迴路再發生接地或絕緣不良就會引起保護誤動作。直流系統負極接地時，如果迴路中再有一點接地時，就可能使跳閘或合閘迴路短路，造成保護裝置和斷路器拒動，燒燬繼電器，或使熔斷器熔斷。
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