1 5排量是suv的上路動力夠嗎

1樓：輝達精選二手車

suv汽車1.5排量的上路動力是夠的!

由於現在人們生活水平日益增高，購買力也逐漸加大，現在一個家庭有輛車已成為了標配，但隨著汽車量的增大，環境問題也日益嚴峻起來。雖然國家實行了搖號政策.單雙日限號上路等政策，但依然控制不了人們對汽車購買的需求。

所以我國推行了小排量汽車政策，導致如今小排量發動機已經不是小型suv或者緊湊型suv的專用了，這兩年也進入到中型suv的領域.而我們所說的小排量是值得1.5l的發動機.

1.5l的汽車家用也好，辦公也罷，都是足夠的！

2樓：匿名使用者

一個車動力好不好看匹配技術的，而不是看發動機一個引數的！

3樓：扶瀾微步

可以的沒有問題

既然有這種車型

肯定考慮到了你的使用感受

4樓：匿名使用者

1.5排量是suv的上路動力夠了。

5樓：匿名使用者

1.3l: 　　這個排量可以說的就太多了。

由於油價的不斷攀升、國家各項新政都明顯向小排量車型傾斜。而兼顧油耗和動力性的1.3l車型則備受購車一族的青睞。

進口品牌、合資品牌和自主品牌汽車都紛紛殺向小排量汽車市場，長安奔奔、奇瑞qq6、力帆520兩廂、天津一汽威志、大發d-01等20餘款各種型號再加上原來的新威馳、千里馬、派力奧、雨燕、夏利等市場元老不同檔次的新車都往1.3市場發起進攻。1.

3升被業界稱為繼1.6升“**排量”後的“新**排量”無可非議。　　適合人群：

兼顧油耗和動力性的小資一族　　代表車型：新威馳、千里馬、雨燕、力帆520、天津一汽威志、吉利自由艦 1.4l———1.

5l: 　　始終感覺這兩個排量的車有都點怪異。最開始各大廠商、經銷商都在鼓吹1.

4、1.5會是繼1.6以後的“**排量”，然而卻又把苗頭紛紛指向1.

3。而生產1.4排量的多數都是些大廠。

如上海通用的樂風、樂騁，上海大眾的polo，東風標緻的206，東風雪鐵龍的富康、c2，還有北京現代的雅紳特等等。而這些車型又基本都有1.6排量車型，可能他們認為1.

4和1.6都是**排量吧。1.

5這個排量的車就有點慘了，消費者都不怎麼看重，總覺得油耗比1.4排量的高很多，幾乎接近1.6排量的車，而動力比1.

6的又差，夾在中間最難受了。所以車型不是很多，除了風光一時的老威馳外，銷量都一般。當然這裡面也有個另類的，那就是一汽豐田普銳斯。

普銳斯是首款量產的混合動力車，其功率相當於2.3l排量的發動機輸出功率。且油耗之低———當車輛在城市路況行駛時，油耗僅為3升，節油率達到50％，當車輛在高速狀態下行駛，節油率約達25％，油耗在5升左右。

只可惜高昂的**讓好多人只能望車興嘆。　　適合人群：對動力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族　　代表車型：

1.4l：樂風、206、c2；1.

5l：飛度、老威馳、