1樓：凮起雲湧
勞斯萊斯，又名rawls royce，是一家超豪華汽車製造商，成立於1906，在英國，創始人的公司是亨利.萊斯和查利定律。勞斯萊斯轎車是世界一流汽車的傑出代表，其豪華豪華，享譽世界，是歐美汽車的主要代表之一。
除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造領域，也是一個優秀的發動機製造商。一些空客機型使用勞斯萊斯發動機。2023年的時候，勞斯萊斯汽車公司被寶馬接管。
2樓：戴希石晴畫
2023年勞斯萊斯汽車公司被寶馬（bmw）接手
勞斯萊斯被寶馬收購之後是屬於哪個國家的
3樓：zanier科技
勞斯萊斯是正宗的英國品牌，不過目前隸屬德國寶馬汽車公司。
勞斯萊斯內是汽車王國優雅容的唯一象徵。勞斯萊斯生產的汽車是頂級汽車的傑出代表。他們以奢華享譽全球，是歐美汽車的主要代表。
勞斯萊斯最顯著的特點是它使用大量的體力勞動，這必然會導致英國的生產成本高企，這也是勞斯萊斯**驚人的原因之一。
4樓：天使_望故鄉
應該說是勞斯萊斯汽車公司被寶馬收了。
2023年，勞斯萊斯破產分為勞斯萊斯航空公內司和汽容
5樓：匿名使用者
總體來說是屬於德國的，工人，廠房還是英國的
6樓：匿名使用者
英國品牌和風格 made in德國..
勞斯萊斯被寶馬吞併了？為什麼？
7樓：的吧嘚吧嘚嘿
吞併不合適，叫併購，勞斯萊斯經營不善吧，而且現在是經濟全球化，沒有什麼丟人的，勞斯萊斯董事會還是有絕對話語權。
8樓：永不妥協
不能算是吞併
先是大眾收購
後來的經營不善沒有給大眾帶來多少利潤
反倒賠了不少
後來倒手賣給了寶馬。寶馬的費心經營才有今天的收穫
9樓：匿名使用者
上面的都是在廢話。
勞斯萊斯是英國製造，賣給大眾之後就變成德國製造。
英國製造早已衰落，
勞斯萊斯，賓利，賣給了德國大眾。
路虎，捷豹，賣給了美國，然後又賣給了印度塔塔。
mg，賣給了中國。
蓮花跑車賣給了馬來西亞。
英國現在基本上是能賣的都賣了，為什麼？
因為，英國的製造業已經無可挽回的衰落了。
衰落後的英國工業，就剩下了名氣，
而技術卻遠遠的落後於別人。
一個工業產品，沒有了技術上的優勢，你說它還會暢銷嗎？且不說它**又那麼昂貴。
所以，沒有技術，還又昂貴的勞斯萊斯，
當然就沒有人買了，呵呵。
於是，倒閉了，於是，讓德國人買走了。
但是，即便如此，勞斯萊斯也還是半死不活，
因為，勞斯萊斯，那東西太奢侈了，
現在的寶馬賓士奧迪這些高檔車也發展的超級好。
人們那種高人一等的觀念也逐漸的在減弱，
於是，賓士，寶馬成了新的有身份的象徵，
於是從側面也佔領了一部分勞斯萊斯的市場。
現在勞斯萊斯的市場基本上都在亞洲，
在中東和東亞，
中東就是那些石油國家，
東亞就是隻中國了。
因為，人們的觀念比較老土，
有了錢之後就還有那種高高在上的想法。
而到了歐洲，美國，這樣的人越來越少了。
相信用不了多長時間，亞洲的市場份額也會逐漸的減少，那時，它就跑到了非洲。
如果，它要是不逐漸降低到賓士寶馬的水平上的話，我想，很快，它就會消失。
10樓：瑞楓祥雲
勞斯不是97年被寶馬收購的.應該是02年.跟大眾收購賓
利是同一年.當時大眾想收購賓利和勞斯兩家.寶馬以拒絕為其提供發動機想邀爭取到了勞斯.
(以前賓利和勞斯都是用的寶馬的發動機)勞斯和賓利這些超豪華品牌都是一直專注於車身的舒適性等技術而忽略了發動機技術.這也是它倒閉的一方面原因.
11樓：雲帆遠航
說白了就是自願的.......
12樓：匿名使用者
以上所講的基本上和我的想法差不多 可以打個90分
13樓：匿名使用者
像勞斯萊斯這樣昂貴的汽車在如果沒有強大的後臺是很難長時間發展下去的，首先在**上就已經讓人望塵莫及。
在加上每年的產量很低，據說以前一個星期才會出1-2輛。
14樓：趙文騰
勞斯萊斯車太貴，銷量不行，留著也是累贅，還不如放了，還能賺回一點老本。。。。。
15樓：匿名使用者
是寶馬好久沒吃東西了，餓了...
16樓：守榮花呂子
早就被寶馬給並了.在2023年左右的時候.勞斯萊斯的機器是由寶馬提供的,那年賓士把克萊斯勒給吞併了,寶馬為了繼續與賓士抗衡也為了公司的進一步發展公司決定吞併勞斯萊斯,提高品牌的知名度.
17樓：愛情十八章
這麼牛的車
被那個敗家子敗了！
18樓：硪僦惿鋶氓
是的 ` 因為沒錢了北`
勞斯萊斯為什麼被寶馬收購了？
19樓：凮起雲湧
勞斯萊斯，又名rawls royce，是一家超豪華汽車製造商，成立於1906，在英國，創始人的公司是亨利.萊斯和查利定律。勞斯萊斯轎車是世界一流汽車的傑出代表，其豪華豪華，享譽世界，是歐美汽車的主要代表之一。
除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造領域，也是一個優秀的發動機製造商。一些空客機型使用勞斯萊斯發動機。2023年的時候，勞斯萊斯汽車公司被寶馬接管。
20樓：匿名使用者
越豪華的汽車品牌，銷量差，利潤自然也就低。就好像吉利收購沃爾沃一個道理了。菲亞特旗下還有法拉利和瑪莎拉蒂的…
21樓：匿名使用者
我浙江建築安全c證考出已經1年多了，因現在在外省工作，且不在原公司了，原公司不來考核了所以一直沒有做出來，請問自己可以去考核和**嗎？有什麼機構可以代考核的嗎
勞斯萊斯被寶馬收購,邁**被賓士收購;保時捷,賓利也都被大眾收購;這是否意味著頂級豪華車如今根本沒有生
22樓：蘭吧很神奇
感覺如今的汽車生產已經成熟了 已經形成如同三足鼎立的局勢 新生汽車品牌恐怕會受到汽車大佬的抑制
23樓：百度使用者
什麼是收購？僅僅是換了個老總而已，這並不能代表什麼，如果換了個老總，雙r國慶打個5折 什麼的。老子早就買了！！！
純屬路過，望見此帖，良心發現，隨手揮筆，一氣呵成。
24樓：匿名使用者
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25樓：匿名使用者
人工成本不如機器便宜，豪車大部分是手工打造。
勞斯萊斯是被大眾買下的，但為什麼商標持有者是寶馬？
26樓：匿名使用者
那時大眾和寶馬爭勞斯萊斯的時候：寶馬和大眾兩家公司不斷增加收購勞斯萊斯的價碼，最後寶馬公司出價到5.75億美元，大眾公司出價7.
95億美元，同時保證英國管理模式不變，生產地也保留在英國，vickers（當時持有勞斯萊斯品牌的公司）理所當然會選擇大眾，但是勞斯萊斯飛機發動機公司卻被寶馬所控制，不同意大眾使用勞斯萊斯品牌，同事寶馬公司威脅停止供給勞斯萊斯發動機和相關配件，這使得vickers也無法將勞斯萊斯讓給大眾。事情發展到這一步，大眾、寶馬、勞斯萊斯以及vickers只能通過談判以求得解決爭端。收購最終以寶馬勝利告終，寶馬用6800萬美元從勞斯萊斯飛機發動機公司買到了勞斯萊斯的商標權，而大眾僅僅爭到了5年勞斯萊斯品牌的使用權，得以安慰的是賓利汽車和勞斯萊斯廠房屬於了大眾汽車，就這樣，2023年，勞斯萊斯正式歸屬於寶馬送死。
童年，寶馬公司推出了**幻影車型，並在底特律車展上亮相，同期，新幻影的生產也轉移到新工廠古德伍德。
27樓：匿名使用者
bmw從勞斯萊斯原來的東家大眾汽車那裡買到了"勞斯萊斯"這個商標品牌，儘管bmw同意在2023年之前不使用這個品牌，但也開始籌劃它在西索塞克斯的古德伍德為**勞斯萊斯所建立的新工廠。
bmw集團的產品和品牌：bmw、mini 和rolls-royce（勞斯萊斯）。三個品牌各自擁有不同的傳統、形象和市場定位。
他們代表的產品個性鮮明，然而，在質量、安全性和駕駛樂趣等方面都將執行高標準－高檔精品必須如此。
bmw：感悟汽車－全面的高科技、創新和美觀：bmw所有系列車型都具有這些特點。
bmw品牌代表著運動特性和卓越效能以及含蓄的表達方式。其美學形式和實際功能的統一融合於整體並貫穿於所有細節中。而且，bmw品牌富於強大的感**彩。
畢竟，汽車最重要的不僅是技術，還有駕駛樂趣。
mini：另類的高貴－mini所表達的是年輕、城市化、多姿多彩和與眾不同。它調皮而有格調，它隨意得令人清新，適合出現在任何場合。
mini以全新的和現代的方式闡釋著高貴：小車大手筆！因為真正的價值是不需要地位標籤的。
rolls-royce（勞斯萊斯）：永恆的高貴和典雅－rolls-royce（勞斯萊斯）一直以來都是豪華極至的代名詞。傳統的手工工藝和精湛的現代技術相結合對它進行了全新的闡釋。
rolls-royce（勞斯萊斯）品牌代表著富有格調、高雅和永恆的轎車。它的皇家氣派令人過目難忘，但從不過分張揚。rolls-royce（勞斯萊斯），至高追求的唯一。
28樓：匿名使用者
大眾於2023年購買了英國的勞斯-萊斯轎車****，隨後大眾宣佈轉讓勞斯萊斯汽車給寶馬， 2023年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。所以現在 寶馬才是勞斯萊斯的東家！！！商標持有當然歸寶馬！
29樓：匿名使用者
因為勞斯萊斯是寶馬公司旗下品牌！
30樓：匿名使用者
勞斯萊斯是寶馬集團的品牌
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吉利收購了沃爾沃，那現在的沃爾沃汽車是不是其實就是吉利車，吉利的技術，只是掛了個沃爾沃的牌子而已
沃爾沃的汽車是在重型工程車輛上有著相當的實力。而吉利原來的重心是在低端家庭用車 兩者重心不一樣，吉利只是成為了控股方，技術上合作是有，但成本上來說他們的發展戰略上還是有很多不同的。不是。吉利雖然收購了沃爾沃，但是技術和研發還有製造都是沃爾沃自己的。吉利現在是沃爾沃最大的股東而已。就像捷豹路虎被印度塔...