1樓：捲毛
很多人來找舒適版，是看了20.48萬的**來的，心想優惠完了只要19萬不到，結果這車根本定不到。
配置單裡的280tsi車型，指導價最低只要18.88，也沒有排產。
四驅賣的比較少，只有兩驅的一半還不到。很多客戶概念裡，不越個野，不去戈壁沙漠上跑的話，買四驅就是浪費錢，面對我們的推薦，客戶拒絕的理由千篇一律-----“我**開去爬山啊”。
買這款車的都是什麼樣的客戶？
我的所有探嶽客戶都是男性，來看車的時候只考慮suv，之前基本都有一輛小車在開，朗逸、馬
三、福克斯、307等，開膩了轎車要換換口味。
上月有個開速騰的女車主，個子不高，就想換個suv，當天來就準備下定探嶽了，交定金前還是覺得要聽一下父母意見，沒想到老爸極力勸阻，說你坐裡面人都看不見，腿都踩不到油門，肯定要出事，關後備箱也夠不著，買這麼大車幹嘛，連珠炮般的反對下，最後提了探歌。
對比最多的是哪款車型？
途觀l最多，佔了80%。
廠家的培訓材料裡也把途觀l作為主要的競爭對手。一上市就在展廳裡做了展架。
之前很擔心尺寸方面的異議，畢竟一個4712mm，一個4589mm，差了不少。實際上，客戶直接提出這個並不多，一是肉眼看不出來，二是坐裡面也沒太大區別。
魏總是開著12年的朗逸來置換的，實在受不了手動擋撥來撥去，也受夠了1米85的個子窩在小車裡，換車就準備考慮suv，只看了途觀l 330tsi舒適版和探嶽330tsi豪華版，途觀優惠三萬多了，探嶽才一萬出點頭，從去年底一直糾結到年後。
2樓：小笑聊情感
途觀bail是**車型，是升級版的途觀，空間更大，du舒適性更強。2017大眾途zhi觀l一共推出了dao6種顏色可供消費者選擇，分別是：玄武黑，天漠金，極光白，峻嶺棕，冰島銀，桑巴橙色，顏色不算豐富，但是活潑成熟的都有。
途觀l出自於上海大眾，新車推出搭載了1.8t(330tsi)與2.0t(380tsi)兩款發動機的共7款車型，售價區間為22.38萬至35.98萬元。
上汽大眾全新途觀l是現款途觀的換代車型，與海外版全新tiguan同為基於大眾mqb平臺打造。
在外觀上，途觀l保持了與海外版標準tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時c柱造型有所變化。途觀l其長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達2791mm 。
3樓：鬱金香公爵
l這類標籤在中國比較流行，國人喜歡大的、長的車，這個標籤就是這個意思。
途觀l就是途觀的擴大版。途觀是緊湊型suv，途觀l是中型suv。
顏色選擇上個人看法不一，建議去4s店直接選購
途觀l什麼意思？途觀l有什麼顏色？
4樓：八折雙子
途觀l是**車型，是升級版的途觀，空間更大，舒適性更強。2017大眾途觀l一共推出了6種顏色可供消費者選擇，分別是：玄武黑，天漠金，極光白，峻嶺棕，冰島銀，桑巴橙色，顏色不算豐富，但是活潑成熟的都有。
途觀l出自於上海大眾，新車推出搭載了1.8t(330tsi)與2.0t(380tsi)兩款發動機的共7款車型，售價區間為22.38萬至35.98萬元。
上汽大眾全新途觀l是現款途觀的換代車型，與海外版全新tiguan同為基於大眾mqb平臺打造。
在外觀上，途觀l保持了與海外版標準tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時c柱造型有所變化。途觀l其長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達2791mm 。
5樓：哈哈欠為你違逆
途觀l 是上汽大眾於2023年推出的一款suv，採用mqb平臺，比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型suv的範疇。國內的途觀l只有五座版，而歐洲版則被命名為tiguan allspace，是一個七座suv。在途觀l上市以後，上一代途觀繼續銷售，名字更改為途觀絲綢之路，不推薦購買。
2017款的途觀l分為1.8t（330）和2.0t（380）兩款發動機，最大馬力為180ps和220ps，均為第三代ea888發動機，而到了2018款，則取消了1.
8t發動機，全系搭載ea888 gen3 b 2.0t發動機，分為高功版和低功版，高功版為220ps，低功版最大馬力為186ps。其實也有1.
4t版本，但是隻有一個車型，選擇太少。
ea888 gen3 b的b代表budack，取自大眾發動機工程師ralph budack的姓，這臺發動機的迴圈方式雖然叫b cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森迴圈，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，途觀l搭載了七速溼式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，途觀l只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，a柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌效能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
途觀l的內飾沒有太多亮點，mqb平臺的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，途觀l的潛在買家應該也對大眾的內飾有所瞭解了。
途觀l理論上是可以做三排座椅的，但是海外的tiguan allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座suv，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
mqb平臺曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款途觀就是一部“代表作”。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代ea888發動機已經沒有燒機油的通病了，但途觀l上的溼式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，途觀在2023年iihs的基礎碰撞測試中獲得全good的佳績，可惜大燈僅獲marginal，所以只獲得了tsp，沒有獲得tsp+。在2023年，大燈也依舊是marginal，但是就已經不能再獲得tsp評價了。途觀l在2023年也參加了c-ncap的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.
6。途觀l在c-iasi的碰撞測試中，乘員安全指數為“一般”，25%小面積偏置碰撞測試成績為“差”，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為“差”，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為“差”，安全性與美國版途觀有很大差距。
途觀330tsi什麼意思，途觀380 330tsi是什麼意思
330指的是1.8t排量，扭矩峰值為280 300nm 現款的途觀還未使用新的發動機，所以暫時還沒有使用這個尾標，新的途觀可能會使用新的尾標 途觀380 330tsi是什麼意思 指的是扭矩輸出的引數，380指的是2.0t排量，峰值扭矩為350 380nm 330指的是1.8t排量，扭矩峰值為280 ...
大眾途觀L用的什麼發動機大眾途觀L都有多大排量的
根據引數配置表，大眾途觀l用的是ea888發動機，有兩種排量1.8t和2.0t。途觀和途觀l的發動機有什麼不同 tiguan途觀配備了業界領先的1.8tsi和2.0tsi兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來發動機高效低耗趨勢的引領者。憑藉缸內高壓直噴技術，2.0tsi發動機即可輸出147kw...
途觀L和途嶽怎麼樣，途嶽和途觀哪個好？有什麼區別？
途嶽更值得買。從內飾來看，保持了大眾車的一貫風格，質感不錯，但造型沉悶。功能性方面還是繼承了老途觀偏向家用的定位，寬敞的乘坐空間和行李廂空間是購買這級別suv人最看重的。動力方面，如果你選擇的是2.0t版本的途嶽，那它可以給你帶來 小鋼炮 般的駕駛感受。雖然與探歌軸距相同，但在長寬高方面途嶽更有優勢...