1樓：親愛著缺德
次聲波是一種聲波，它比普通聲音振動慢一些，每秒振動不到20次，因為它振動太慢，人的耳朵就聽不到它了。雖然用耳朵聽不到，它對人的危害卻很大。人體內的組織和內臟對次聲波非常敏感，很容易吸收次聲波的振動能量而強烈地振動起來。
在日常生活中，人們常受到外界振動的影響，如車船的顛簸，機械的振動和噪音的影響等。當這些振動恰好在次聲波的範圍之內，對人的影響就比較大。它能使你暈車，暈船，甚至頭痛、嘔吐。
同樣的情況也會發生在宇宙飛船中。
次聲波對人體能夠造成危害，引起頭痛、嘔吐、呼吸困難等症狀。在20世紀30年代，美國一位物理學家做過實驗：他把一臺次聲發生器帶進劇場，開演後悄悄地開啟，然後坐在自己的包廂內觀察動靜，只見坐在次聲器四周的觀眾產生一種惶恐不安和迷惑不解的神情，並很快蔓延到整個劇場。
2023年， 一艘名叫“馬爾波羅號”帆船在從紐西蘭駛往英國的途中，突然神祕地失蹤了。 20年後，人們在火地島海岸邊發現了它。奇怪的是：
船上的開都原封未動，完好如初。船長航海日記的字跡仍然依稀可辨;就連那些死已多年的船員，也都“各在其位”，保持著當年在崗時的“姿勢”。
2023年11月24日，桂林上空發生了一起空難，141人死亡，成為中國民航史上最慘烈的飛機失事事件。
當事件的原因經多方解釋而未肯定之時，中國聲學研究所的專家，提出了存在著因“次聲波”的作用而致使飛機墜毀的可能性。
桂林屬半丘陵地帶，氣團依山勢走向而上下浮動，引起氣流震動，會產生一種“山背波”的次聲波，當飛機遇到這種危害極大的由次聲波引起的晴空湍流時，如同落入一個風旋渦中，在擠壓力、衝力等多種強勁外力的作用下，將造成飛機失控、產生機毀人亡的惡果。
最近研究結果表明，次聲波對飛機的影響還有一種“生物效應”。該理論認為，當次聲波的頻率接近人體頻率時，就有可能產生“共振”，飛機駕駛員無法承受這種強烈的效應，就有致命的危險。也就是說，此次空難的**很可能就是這種次聲波。
2樓：四廢之日
撕裂人體重要器官的組織。而且是全方位的撕裂。被次聲波殺死的人，裡邊全都糟了。
3樓：匿名使用者
因為它的頻率與人體內許多器官固有的震動頻率相同,這樣就會引起共振,使人體內臟受到傷害,嚴重的就導致喪命.
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