1樓：半路嚇人
正常使用自動擋變速箱是不容易壞的，除非你違規操作，使用不當會導致自動擋變速箱容易壞。自動變速箱比手動變速箱結構複雜，因此保養要求較為嚴格些。概括來說其保養特點一是要保證潤滑油的質量，另外就是避免變速箱在超負荷狀態下運轉，防止機件過熱。
拓展資料：
導致自動擋變速箱損壞的不當操作：
1、不要怠速熱車
經過怠速來降低油溫比邊行車邊熱車要慢。而發起機到達正常任務溫度的工夫越短，發起機的磨損越小，所以怠速會延伸發起機到達正常任務溫度的工夫。怠速工夫越長，發生的積碳越多。
2、自動變速箱油液位能否正常
發起機機油在冷車形態下反省、而變速箱油是需求將油預熱到50℃左右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相反質量的油品。
3、上下陡坡時用手動形式
運氣差的時分，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該運用手自一體變速器的手動形式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種維護;
4、留意不要掛錯檔位
掛擋時要留意，特別是老手，不要掛錯擋，否則對變速箱的損害十分大，在掛倒檔時要把檔位卡到適宜的地位，而且一定要待車輛運動時再掛倒檔，否則會磨損變速箱。關於自動擋的車，行駛中千萬不要強行掛入p檔或許倒檔，在車輛未完全停穩前，也不要提早掛p檔。
5、車沒停穩就掛r擋
車還沒有挺穩就急著掛倒車擋，這種操作是十分錯誤的，會使自動波箱打齒，會損壞變速器的離合器片，可以想一下人家順時針轉著，忽然對其施加一個反向的力，會怎樣樣呢？更嚴重的會使自動波箱軸承損壞。建議還是等車停穩了再掛倒擋吧，也不差那一分鐘。
不只為你的車思索，也為你的錢包思索，畢竟一個自動變速箱的價錢你們也曉得。還有車沒停穩用p擋憋停汽車是一樣的道理。
2樓：不會彈琴的鋼琴小王子
現在開通用汽車的不在少數，別克車系也可謂是一大家族，不過呢別克一向很穩重不過呢這個變速箱卻不是很給力，別克變速箱容易損壞不知道大家瞭解過沒有。這次中招的是別克的自動變速箱。
這變速箱看起來很精美，不過呢這個確實是存在的，損壞的情況不在少數，這也是別克變速箱最愛壞的地方。
開啟變速箱就可以看到裡面有鐵屑的存在，一般情況下都是最下面的一個鼓打壞了，這個變速箱鼓壞了就會沒有前進擋沒有倒擋和變速箱異響等等現象。
這是損壞的東西，這個是一個輸入鼓，負責前進擋和倒擋的動力傳遞。
從這個角度可以看出這個地方被打壞了，直接就是禿嚕了，這個損壞了就造成離合器不能正常結合動力不能傳遞直接不走車。當然這個壞是有徵兆的，比如變速箱異響或者小油門不走車，還有就是偶發性不走車，慢慢地越來越嚴重就要大修了。
主要損壞的是這個波形彈簧片，這個簧片可以降低衝擊，是波形的有一定的伸縮能力，不過由於長時間的受力導致斷裂然後就解題了，在變速箱裡亂竄，走到**磨損到**。
然後更換損壞的彈簧片就可以了，然後更換被打壞的地方以及徹底清洗變速箱內部，任何的微小顆粒都會損壞變速箱的電池閥的，造成換擋衝擊和電磁閥損壞。覺得有異響或者動力出現問題及時送修不然會有更大的損失。
3樓：湖南萬通汽車學校
新君威對變速箱的調教比較靈敏，開的時候，在市區不要狠踩油門，儘量平穩提速，自動擋是根據車速換擋的，摸清換擋規律，也可減少檔位切換，理論上說頻繁換擋肯定會對變速箱造成損耗，還是開車習慣問題。
4樓：匿名使用者
不會壞的，只要用水洗乾淨就好了。emmm我也沒啥經驗，但是我知道變速時用毛巾擦會**的。別的時候是不容易壞的，如果不放心，就在下面墊上毛巾加溫效果會更好，更不容易壞了
5樓：來自南泉寺滿意的月季花
你的人生態度是那麼的不容易的事情就是這樣一個人的生活方式的轉變，我們的生活方式是什麼時候回來呀，我們的生活方式是什麼時候回來呀，我們
6樓：不是你的汪
可能和使用方式和駕駛習慣有關，油都變黑了，說明要換變速箱油了，還完之後如果使用當中沒有太多的頓挫感，異響和抖動，那就湊合著用吧，這車就這樣，實在不行就出手賣了算了，趁著還能賣個好價錢
7樓：君子愛車修之有道
通用變速箱前期故障率太高
8樓：來自鐵山寺摩登的曹彰
不容易壞，我試過。這是一種要好品質的變速箱。
9樓：雙魚清荷
運氣不好吧 任何品牌任何車都有瑕疵品
10樓：廣州萬通汽車學校
如果讓我選擇的話，我會先換油，先用著，要是沒問題，那就賺到了，因為油已經變黑了，更換是肯定要更換的了。要是有問題的話，第一時間要先去4s店進行檢查，畢竟4s店只修一個品牌，先不說維修技術怎麼樣，檢測技術裝置肯定是要比外面的要專業，如果檢測出問題，看是什麼問題，我在4s店做過，檢測出問題後需要跟車主進行溝通，確認是否維修，這個時候就可以問是出來什麼問題，並問他們維修**是多少，然後這邊車享家的**也留著，找個藉口出去問問老婆怎麼樣或者其他介面，然後打**問那邊的**，說清楚查出來的問題。然後看那邊的維修**低迴去哪邊。
希望能幫到你，謝謝，望採納！
11樓：卻芬
不太會這麼容易壞，因為吧把吧~……
12樓：匿名使用者
你自己想象一下能做到豐田這種可靠性級別的有多難？
13樓：洋春蘭
不是的，應該是你使用錯誤
汽車自動擋變速箱容易壞嗎？
14樓：黑夜廚房與愛
正常使用自動擋變速箱是不容易壞的，除非你違規操作，使用不當會導致自動擋變速箱容易壞。自動變速箱比手動變速箱結構複雜，因此保養要求較為嚴格些。概括來說其保養特點一是要保證潤滑油的質量，另外就是避免變速箱在超負荷狀態下運轉，防止機件過熱。
拓展資料：
導致自動擋變速箱損壞的不當操作：
1、不要怠速熱車
經過怠速來降低油溫比邊行車邊熱車要慢。而發起機到達正常任務溫度的工夫越短，發起機的磨損越小，所以怠速會延伸發起機到達正常任務溫度的工夫。怠速工夫越長，發生的積碳越多。
2、自動變速箱油液位能否正常
發起機機油在冷車形態下反省、而變速箱油是需求將油預熱到50℃左右，再將擋位杆在各擋位停留2秒鐘後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時新增相反質量的油品。
3、上下陡坡時用手動形式
運氣差的時分，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該運用手自一體變速器的手動形式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種維護;
4、留意不要掛錯檔位
掛擋時要留意，特別是老手，不要掛錯擋，否則對變速箱的損害十分大，在掛倒檔時要把檔位卡到適宜的地位，而且一定要待車輛運動時再掛倒檔，否則會磨損變速箱。關於自動擋的車，行駛中千萬不要強行掛入p檔或許倒檔，在車輛未完全停穩前，也不要提早掛p檔。
5、車沒停穩就掛r擋
車還沒有挺穩就急著掛倒車擋，這種操作是十分錯誤的，會使自動波箱打齒，會損壞變速器的離合器片，可以想一下人家順時針轉著，忽然對其施加一個反向的力，會怎樣樣呢？更嚴重的會使自動波箱軸承損壞。建議還是等車停穩了再掛倒擋吧，也不差那一分鐘。
不只為你的車思索，也為你的錢包思索，畢竟一個自動變速箱的價錢你們也曉得。還有車沒停穩用p擋憋停汽車是一樣的道理。
15樓：石家莊萬通汽車學校
1.漏油2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊3.
掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成4.進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油泵損壞5.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水6.
異響7.箱體內產生異味8.自動換擋時間過長或者過短9.
行駛中引擎轉速高10.引擎空轉
16樓：哈哈哈哈哦了
自動擋變速箱
相對於手動擋變速箱更容易損壞
，但只要使用得當，自動擋變速箱也不容易壞。
如何使正規操作減輕對變速箱的損耗？
1、不要怠速熱車
2、自動變速箱油液位能否正常
3、上下陡坡時用手動形式
4、留意不要掛錯檔位
5、車沒停穩就掛r擋
6. 更換自動變速箱油一定要用原廠指定
拓展資料：
自動變速箱的核心在實現自動換擋,駕駛員操控油門踏板,自動變速箱根據發動機負荷和汽車的執行工況,自動換入不同擋位工作,其技術含量高,維修難度大、維修費用高。
自動變速箱工作原理與手動不同，它是依靠一種叫atf（automatic transmission fluid ）的自動變速箱油來傳遞扭矩，atf除了液力傳遞的作用外，還起到潤滑機件的作用。我們知道自動變速箱無可避免在液力傳遞中會損耗一定動力，一旦atf的質量變壞，這種損耗就會增加。
因此自動變速箱的保養重要是隻要保證atf的質量，不僅可以減少油耗，還杜絕了大部分的故障。
17樓：三號床鋪的四哥
日常正確的使用不容易損壞
動波（自動變速器）的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。自動波對於行外人士頗顯神祕，要詳細剖析自動波涉及不少專業知識，希望本文能夠給大家一個初步的印象。
汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波（簡稱at）、機械無級自動波（簡稱cvt)、電控機械自動波（簡稱amt）。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動波的代名詞。本文先著重介紹at。
動檔汽車的檔位都是以英文字母表示的，分別如下。
p是停車時使用的，p似乎表示“parking”停車，在車子停放或完全靜止時採用。
r檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。 n檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
d檔 行車檔。 2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
l檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。
自動變速箱工作原理如果你開過自動檔的車的話，你就知道自動檔和手動檔有兩大區別
自動檔不像手動，離合器不需要人為控制。
自動檔不用換檔，把檔把撥到drive d檔就行。
自動變速箱(加上扭矩轉換器torque converter，有的地方叫它溼式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 汽車中自動變速箱的位置
跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化範圍輸出到驅動輪上。
手動和自動變速箱之間一個很重要的不同就是，手動變速箱通過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。
一個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的一個整體。
每個組成部分都可以變化成為輸入，輸出或者靜止。選擇不同的組合，就可以得到不同的齒輪比。
這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個前進檔和一個倒車檔。
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