1樓：雙映穎
據我所知你的補水罐蓋子上應該有一個小孔，看有無堵塞，如果沒有堵，這現象就正常，如果讀了就可能是因為補水罐裡的蒸汽透不出去，造成的
2樓：匿名使用者
我開的是2000的時代驕子，和你遇到過一樣的問題，維修廠也跑了好幾次，最後檢測出來的結果是：正常現象。所以您就放心大膽的開吧，2000好著呢，呵呵
3樓：匿名使用者
你還真有意思
一 2000的補水壺的蓋子上面 有瀉壓孔
二 哪個車都是如此 很正常 要跟切諾機比起來 2000對水溫的控制算好的
4樓：匿名使用者
這不是有問題，完全正常。
桑車的回水小管是在水箱上，不象捷達車是在缸蓋上面。著車後不久氣缸套周圍的水快速受熱膨脹，產生一定的氣泡（原因：不是在高壓下，沒蓋水壺蓋時是大氣壓這時起泡快）氣泡又不能及時排出，會把水從回水壺衝出來。
當水溫到一定時候，風扇起轉，這時發動機水溫整體下降，就可以看到水位下降了。但這時要注意了：就算此時你把回水壺加滿水蓋好蓋子，其實水是不夠的，發動機裡還有氣泡。
在沒有接溫器的情況下正確的加水方法是：先別發動車，加滿回水壺，再起動車,邊加油門邊補水，還沒等水往外溢時就得蓋上蓋子，這樣水才算加夠了。
5樓：冬天
你的車什麼毛病也沒有，桑塔納2000時代超人的冷卻系統是；密封，強制，迴圈水 ， 冷卻系統。
冷卻系統；分大迴圈和小迴圈。
大迴圈；當水溫達到80度以上時節溫器開啟，發動機水套裡的冷卻水經水泵的主水道（粗）進入水箱散熱，在流回發動機，如此反覆迴圈，使發動機的水溫保持在90多度。
小迴圈；當水溫低於80度以下時節溫器不開啟（為的是讓發動機迅速達到正常水溫），發動機水套裡的冷卻水經水泵的旁通水道（很細），在流回發動機，它不經水箱散熱。
如這時你開啟補水灌蓋子，內部的壓力很大，它不躥出來才怪吶，要不躥出來節溫器就失效了，你還得花錢換。
我是費了好大勁，不知道你明白嗎？加點分吧....
請問桑塔納2000時代超人的前保險槓如何安裝 ！
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