1樓：徐臨祥
車規級標準的確是比較符合汽車安全的電子產品標準。現在也很多廠家和品牌打出汽車車規級的產品。這裡我丟擲幾個疑問：
1、既然說出是車規級的標準的產品，試問你的產品有沒有拿到cqc的基礎認證，有沒有通過16949的標準，有沒有和車廠合作的專案，如果後者沒有，那也只能說不好意思了~目前真正和前裝車廠開展合作的也就那麼幾家吧，德賽的大眾，卡仕達這些大廠；
2、車規級的標準的產品口號是不錯，試問在汽車電子行業裡面有幾家公司是有國家級別檢測實驗室的，能為行業的標準制定和產品的檢測做保障的呢，估計很多的都沒有，就吹我是車規級標準；
3、車規級標準的產品，能不能現場拆開證明我看看，你用的鏡頭是多層玻璃濾波的，而不是塑膠鏡片的，你用的晶片是車規級的晶片，你的產品電磁輻射達標基本的要求；同樣是生產後視鏡的產品，普通的產品就用普通的玻璃，真正有幾個廠家用防爆玻璃的呢，貌似在汽車的知名**裡面就報道了那麼一兩個「車規級智慧後視鏡雲徑2s。
我總的覺得汽車電子產品和普通的小家電產品不一樣，購買時要考慮更多，畢竟時刻關係全家性命的安全，不能光看功能怎樣，我覺得要考慮這家公司有沒有技術的基因，有沒有核心技術的沉澱，有沒有主導行業的標準變更，有沒有在服務上兌現承諾汽車電子產品的產業標準，如果這些有我才覺得這家公司的產品不會差到**去。
2樓：匿名使用者
汽車級，要高於工業級，主要是體現在可靠度以及失效率上面。在這方面有aec q系列認證可供參考國內目前主要是依賴於企業自身建立能力或者尋求第三方機構的幫助，汽車零部件檢測包括如溫溼度、振動、elv等測試。目前也有針對aec q的測試，包括針對元器件的測試也有針對晶片的測試，扣扣如我的id，mosl@刪掉這幾個字grgtest.
com但是研發成本比較高，既然說出是車規級的標準的產品，試問你的產品有沒有拿到cqc的基礎認證，有沒有通過16949的標準，有沒有和車廠合作的專案，如果後者沒有，那也只能說不好意思了~目前真正和前裝車廠開展合作的也就那麼幾家吧，德賽的大眾，卡仕達這些大廠；
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