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手動變速箱齒輪油介紹 一、美國石油學會的車輛齒輪油效能分類。 美國石油學會將車輛齒輪油按使用效能分為gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5和gl-6六類。其效能水平順序逐級提高。
其中，使用較多的是gl-4和gl-5兩類。近年來api還提出了兩種新使用效能分類規格，一種是pg-1，適用於過載、高溫（可達150℃）手動傳動箱（卡車與公共汽車用），另一種pg-2，適用於有高偏置的過載軸齒輪傳動（重型卡車最後一級傳動用）。這兩種新規格還要求能滿足對清淨分散性、密封壽命與同步齧合腐蝕極限的更高要求。
由於gl1、gl2、gl3都已屬於淘汰型號，因此下面主要介紹gl4、gl5齒輪油，順便提一下gl-6。 （1）gl-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺種齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線齒輪，規定用gl-4類齒輪油。 （2）gl-5在高速衝擊負荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或苛刻的其他車輛用的雙曲線齒輪，規定用雙曲線齒輪及其他gl-5類齒輪油。
（3）gl-6在高速、衝擊負荷下工作的各種齒輪，特別是客車和各類車輛用的高偏置雙曲線齒輪（偏置量大於2.0英寸或接近大齒圈直徑的25%）規定用gl-6類齒輪油。二、國產汽車用齒輪油情況：
汽油車：代表車型有奧迪、捷達、富康、桑塔納、夏利、別克等，社會保有量110萬輛，用油等級gl-4或gl-5；微型車：代表車型有大發、吉林、長安、昌河、五菱等，社會保有量40萬輛，用油等級gl-4或gl-5；輕型載貨車，代表車型ca120、bj130、nj131、nj1061、金盃等，社會保有量290萬輛，用油等級gl-4； 日產汽車，手動變速器用gl-4之75w、80w、85w、90、140，後橋gl-5之75w、80w、85w、90、140； 三、齒輪油的組成：
齒輪油簡單說就是由基礎油及新增劑組成。效能的優異和選擇機油一樣，要看基礎油是何型別。 常用於調配齒輪油的基礎油有500sn、650sn、150bs、200bs等，有的還採用合成油如pao、聚醚等調合，一般gl-4、gl-5級的85w/90、85w/140及90、140油採用普通礦油調合則可，gl-4、gl-5的75w/90、80w/90則需要用合成油調合了。
一般廠家手冊上都是介紹終生不用更換手動變速箱齒輪油，如果您一定要盡善盡美，建議家庭用車如果需要更換手動變速箱齒輪油，儘量使用api 75w-90的gl-4、gl-5的全合成型齒輪油。此類全合成機油美孚、殼牌、福斯。長城都有相應的牌號，請選擇使用。
需要說明的是，更換齒輪油如果操作不正規，容易發生油封處密封元件的漏油現象，因此大家一定要到特約維修站進行此類保養工作！轎車、卡車和摩托車都需要使用齒輪油，一般來說，摩托車使用一類齒輪油：轎車和卡車使用兩類齒輪油。
高階小轎車很多采用自動變速器，一般使用自動傳動液，大多數卡車和大客車使用手動變速箱油。車輛後橋均使用適合雙曲線齒輪的車輛齒輪油。汽車齒輪油在使用過程中一般採取定期的換油，換油期要看油的質量和使用條件。
一般新齒輪第一次換油要採取早期換油，以便排出初期磨損粉沫，建議第一次到1500公里換油，第二次3000公里，以後10000公里以上再換油。一般齒輪潤滑除了受到運轉溫度、速度、負荷、給油法、給油量影響外，還受齒輪形式、材質、加工精度、表面處理等機械因素和環境塵土等條件的影響。車輛齒輪油換油時，應注意以下幾個問題：
1、換油時粘度的選擇粘度是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由於離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至會產生燒結現象，因此選擇適合的粘度非常重要。目前，各汽車製造商大多推薦80w／90．85／90．85／140等粘度級別的車輛輪油，換油時可參考汽車使用手冊或維修手冊。
2、極壓效能的選擇我國車輛齒輪油標準（gb7631．7－89）中，將車輛齒輪油分為l－clc（普通車輛齒輪油），l－cld（中負荷車輛齒輪油）對應於api分類的gl－3、gl4、gl5規格。為了防止齒輪接觸時高應力造成的齒面擦傷、剝落、燒結必須選擇具有良好抗磨極壓效能的齒輪油，以維持適當的承載性。因此使用者在選擇油品時，一定不要把內燃機油、液壓油等其他油品加入到齒輪箱中，以免造成極壓抗磨效能不足，損壞齒輪。
3、變速箱和後橋分開選油由於變速箱和後橋齒輪的材質和結構不同，要分開選油，以保證變速箱密封件不洩露，銅部件不腐蝕及後橋齒輪得到充分的潤滑。4、選用高質量的品牌車輛齒輪油高質量的品牌車輛齒輪油不僅可以有效保護齒輪，降低磨損，使車輛執行更輕鬆，節約燃油，同時可以延長油品使用壽命，降低保養及維修費用。因此在選擇車輛齒輪油時，要到銷售渠道正規的地點購買高質量的品牌車輛齒輪油，保護好您的愛車。
3、車輛齒輪油的分級和正確使用 車輛齒輪油即車輛變速器、驅動橋等齒輪傳動機構所用的擱滑油。現代車輛齒輪油在齒輪設計時已被視為齒輪裝置的重要結構材料，其粘度和承載能力成為設計的重要依據之一。囡此齒輪油在使用中必須嚴格按規定要求選用，否則會降低齒輪裝置的使用壽命，甚至造成早期損壞。
一、車輛齒輪傳動機構的工作特點及對齒輪油的效能要求 車輛傳動裝置中的齒輪在工作過程中受力非常複雜，特別是雙曲線齒輪，兩齒軸線在空中交錯，齒長方向仍是弧形，齒面載荷可高達1.7gpa，衝擊載荷可高達2.8gpa，且齒面要以很高的速度滑移，產生強烈的摩擦，使得齒面區域性溫度聚升，很容易出現燒結、熔焊（膠合）等損傷。
在如此苛刻的工況下，齒輪油必須滿足如下效能要求： 1、良好的極壓性，即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破裂的潤滑條件下，能夠防止燒結、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓新增劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達到足夠高時，便與齒輪金屬表面發生化學反應，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態膜的臨界剪下強度低於基本金屬，摩擦副滑動時的剪下運動就在固態膜中進行，從而防止金屬表面出現膠合或擦傷。
2、適當的粘度。車輛齒輪在正常運轉條件下，齒面經常處於彈性流體動力潤滑狀態，此時，齒輪油的粘度對承載能力有重要影響。油的粘度高，彈性流體動力潤滑油膜厚度厚，齒輪油的承載能力高，有利於齒面保護，但是粘度不是越高越好。
因為，齒輪工作時攪動齒輪油，液體內摩擦產生摩擦熱，會使油溫升高。油溫升高，齒輪整體溫度和齒面溫度隨之升高，油膜容易被破壞。所以齒輪油的粘度不可太大。
因此要求齒輪油的粘度要適當，具體說應滿足如下要求，在最低工作溫度下的最大粘度須能保證汽車不經預熱可以順利起步；在一般執行工況下齒輪油內摩擦消耗不應使所傳遞的功率明顯下降；在最高工作溫度時的粘度須保證齒輪的可靠潤滑。 3、良好的粘溫效能。即隨著土作溫度的變化，粘度變化要儘可能小，以保證在低溫時具有足夠的流動性，在齒輪轉動時有足夠量的油帶到齒面及軸承，防止出現損傷。
在高溫時粘度不致降低太多，要能形成足夠厚的潤滑油膜。 車輛齒輪油除以上效能要求外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性，對金屬腐蝕性要小，儲存安全性要好等。二、車輛齒輪油的分類 車輛齒輪油採用效能分類和粘度分類兩種方法。
目前世界各國廣泛採用美國石油學會（api）效能分類和美**用齒輪油規格標準，我國也等效採用上述分類和規格標準，參照2023年美國api汽車變速器和驅動橋潤滑劑效能分類制定了gb7631.7-89標準。 車輛齒輪油最具代表性的粘度分類是sae（美國汽車工程師協會）j306規格，我國車輛齒輪油的粘度參照sae粘度分類規格，制定了gb7631.
7-89分類方法，唯未列入70w這個牌號。 根據新的分類標準，我國**總公司組織力量，開發了使用硫－磷型新增劑的新一代車輛齒輪油，其效能完全符合api gl-5齒輪油規格標準，我國70年代開發的餾分型車輛齒輪油，使用疏－磷－氯-鋅型新增劑，其產品質量水平大致相當於api gl -3和gl -4的齒輪油，而且每一質量檔次的油品均有不同粘度等級（牌號）**，即90、140、75w、80w/90、85w/90、85w/140等牌號，完全可以滿足各種車輛（包括進口車輛）的使用要示。三、車輛齒輪油的選用 齒輪油的正確選用包括：
一要根據齒輪型別和工作條件確定油品質量檔次；二要根據最低使用環境溫度和齒輪傳動裝置的執行最高溫度來確定粘度等級（牌號）。 1、質量檔次的選擇 汽車齒輪油質量檔次的選擇應依據主減速器齒輪型別及其工作條件，如果主減速器是雙曲線齒輪且齒面負荷在2000mpa以上、滑移速度超過10m/s、油溫可高達120~130攝氏度以上的車輛必須選用含有大量極壓劑的重負荷車輛齒輪油（gl -5），如北京切諾基、紅旗和進口高階轎車用齒輪油；如果主減速器是雙曲線齒輪，但負荷較小，不超過2000mpa，齒面滑移速度在1.5~8m/s的車，如：
eq1090、桑塔納、夏利等應選中負荷齒輪油（gl -4）；有些結構化較緊湊的越野車和進口載貨車如：紅巖cq-261、賓士20206、斯太爾等，主減速器雖為螺旋傘齒輪傳動，但工作條件也比較苛刻，它們也必須使用中負荷齒輪油（gl -4），不可使用極壓抗磨性很低的普通車輛齒輪油。若後橋主減速器是一般螺旋傘齒輪，工作條件苛刻程度一般的車輛，如：
ca30a、jn150等，選用普通車輛齒輪油（gl -3）即可。 車輛的手動變速器、分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，負荷一般低於2000mpa，轉速較快，容易形成流體（輕負荷）或彈性流體（重負荷）潤滑油膜，同時各檔齒輪交替工作，所以工作條件比主減速器溫和，選用含非活性抗磨劑的或少量極壓抗磨劑的普通車輛齒輪油即能滿足潤滑要求。但為簡化用油品種，方便管理，多數汽車製造廠推薦驅動橋和手動變速器用同一種齒輪油。
轉向機構齒輪傳動部分一般和手動變速器使用一種潤滑油。2、粘度等級的選擇 車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據是使用環境溫度。我國南方地區可選用90號或140號油，東北及西北寒區宜選用80w/90或75w/90號油，其佘中部地區宜選用85w/90或85w/140號油齒輪油級別劃分gl-1 和 gl-2 為低速、低負荷普通車輛用油gl-3 為中速、中負荷汽車雙曲線齒輪油gl-4 為低速、高扭矩和高速低扭矩的汽車雙曲線齒輪油gl-5 用於高速衝擊負荷下為低速、高扭矩和高速低扭矩的汽車雙曲線齒輪油90代表零下10度以上地區全年通用140代表炎熱夏季用油80w-90 代表零下30度以上地區全年通用85w-90 代表零下20度以上地區全年通用85w-140 代表零下20度以上地區全年通用整理了一下各大廠牌的齒輪油型號：
gl-5:美孚 mobil hd殼牌 spirax a加德士 thuban gl-5ep埃索 gear oil gx嘉實多 multitrax 85w/140道達爾 hypo gear epgl-4:美孚 mobil gx殼牌 spirax g加德士 thuban gl-4埃索 gear oil gp嘉實多 smx 80w/90道達爾 energol ep
拆五菱榮光的油底殼需要拆變速箱麼
分兩種情況，如下 1 如果要拆變速箱的油底殼，需要拆除變速箱油底殼，在用內六角扳手拆除油封，如果變速箱換油的話推薦使用迴圈機換油，換的徹底。2 如果是拆發動機油底殼的話，就不需要拆變速箱油底殼，這樣會方便。3 一般來說，變速箱裡面可能還有油底殼的螺絲，所以還是拆了好。五菱巨集光的簡介？1 五菱榮光長...
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五菱之光發動機和變速箱的介面有點滲油正常嗎
你好，如果不滴油就沒有問題，滴油的話就要去維修了，應該是油封摔壞導致漏油 您好，不正常的，需要維修處理。五菱之光發動機與變速箱連線口有點漏油正常嗎 您好 很高興為你解答 五菱之光發動機與變速箱連線口有點漏油正常嗎肯定是不正常了，漏油過多時刻導致發動機或變速箱損壞幫到你請選為最佳答案 謝謝 變速箱與發...