1樓：生活小黃導師
首先，離合器太硬就是指當我們踩下離合器踏板時感覺非常沉重，不如以前或其它車輛輕踩離合踏板就可以踩到底，這種情況大部分都是因為離合器壓盤的壓爪彈簧變硬導致的，因為分離軸承需要按壓離合器壓盤上壓爪彈簧，壓爪彈簧通過槓桿原理使壓盤摩擦面與離合器片分離開，如果壓爪彈簧變硬後我們就需要用比原來更大的力量才能讓離合器正常分離，所以此時就會造成離合器太硬的感覺。
其次，因為離合器分離的力量傳遞順序是踩踏踏板–驅動離合器總泵–驅動離合器分泵–驅動離合器撥叉–驅動離合器分離軸承–驅動離合器壓盤壓爪彈簧，所以除去上面已經說過的比較常見的壓盤壓爪彈簧故障外，再比較多見的就是離合器總泵或分泵的故障，因為本身質量問題或是使用的剎車油（離合器和剎車都是使用剎車油）問題導致總泵或分泵活塞鏽蝕產生卡滯，就會造成壓縮起來比較費勁，從而感覺離合器很硬（拉線式驅動就是拉線取代了總泵和分泵，更換拉線即可）。
2樓：習慣未語先笑
一、可能是離合器拉線卡住了，液壓的泵塞卡了。
解決方法：拆檢離合器拉線是否卡滯，拆下來加油潤滑，必要時更換新拉線；
二、可能是離合器分離軸承卡了、壞了，分離壓盤壞了。
解決方法：更換新的離合器壓盤和離合器摩擦片，離合器片薄了也會重的。
3樓：匿名使用者
1離合線，（離合分泵），2離合壓盤
踩離合器時感覺很硬是怎麼回事？
4樓：先森
當離合器踩不動很硬時，可能的原因有如下幾個：
1、離合總泵回位彈簧折斷卡死；
2、離合器線髮卡；
3、離合壓盤出現故障；
4、分離軸承座與一軸套管髮卡；
5、離合拔叉軸與離合器殼生鏽。
這種情況要視故障情況定，如果只是離合踏板的自由行程出了問題，那麼只把離合器拉線適當放長一點（把離合器拉線外皮上的限位螺母鬆一到兩扣）或者油泵式的離合器把分泵頂杆縮短一點，這樣就可以了。
但如果是相關零部件的故障老化問題，就要進行更換了，主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器太硬或踩不動都是這幾個器件引起。
擴充套件資料：
離合器作用：
1、保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。
這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。
在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速。
2、實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。
在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。
有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩，從而保證安全。
5樓：青子
踏離合器感到重的原因較多，如自由行程太小（離合器過高）、分離軸承座在套管上運動不自如（髮卡）、離合器壓盤問題或壓盤內有異物、液壓離合器總泵分泵髮卡、氣壓助力的離合器氣壓不足等。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
1.原理
對於手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了我們使用最頻繁的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。
所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。
壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦係數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器效能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦係數越高，離合器的直徑越大，離合器效能也就越好。
2.作用：
（1）保證汽車平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。
這是因為汽車從靜止到前衝時，具有很大的慣性，對發動機造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
（2）實現平順的換檔
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。
在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，從而實現平順的換檔。
6樓：星車坊小沈
離合器踩著太硬，還不好掛擋是怎麼回事？沈師傅拆開變速箱找原因
7樓：匿名使用者
要麼是離合線生鏽，，要麼就是壓盤不行了
離合器踩到底有異響是怎麼回事呢，為什麼離合器踩下的時候會有異響
一般造成離合器異響有兩種情況，大多是車主的操作方式不對。很多車主都習慣踩離合器，掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞，並且離合器片會磨損，這樣的異響也多為離合器的分離軸承的異響。除此之外，當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響 當放鬆踏板的一瞬間...
汽車離合器無法踩不下去，是什麼原因
幾種原因 1，分離軸承卡滯 2，離合器分泵卡滯 3，分離撥叉卡滯 等等。一般都是傳動方面的故障！汽車離合器無法踩下去，是有很多種原因的，你應該到當地的維修部門去檢查一下才是可以判定的。這種情況是離合泵卡死，需請專業汽車修理廠更換汽車離合泵總成，就能解決問題的。汽車離合器無法踩下去，可能是離合器的線斷...
為什麼汽車在換擋的是要要踩離合器呢
為了使輸入齒輪和輸出齒輪的轉速儘量相同。對於手動擋變速器，動力傳遞原理都是由齒輪齧合進行傳遞的，通過不同的齒輪齧合比，可以得到不一樣的傳動比。如果車主要切換檔位，意味著要改變不同的齒輪齧合，比如1擋時，變速器是1和2齒輪你和，但是2擋時，變速器可能是齒輪2和齒輪3進行齧合，變速器在同步器的作用下由一...