1樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
2樓：琪丶琪姐
開外迴圈的場景
外迴圈通俗點講，就是把外部的車內的空氣排放到車內，在把外部的吸收進來。
1.外部環境空氣比較清新
在一些空氣比較好的環境裡建議使用，比如一些植被覆蓋比較好的景區、森林，或者是車內空氣渾濁，需要置換的時候使用。
2.雨水天擋風玻璃除霧
開車的朋友會有這種經歷：沒到下雨天，擋風玻璃經常容易起霧。其實，這是由於車內外溫差照成的。
這個時候就可以開外迴圈，霧氣會慢慢消退，這是一個比較實用的操作。
開內迴圈的場景
內迴圈也很簡單，阻隔外部的空氣進入車內，同時不讓車內的空氣更換到車外，停止車內外空氣置換。
1.操控車內溫度
內迴圈最直觀的感覺就是，通過內迴圈車子內部可以快速的製冷或者是加熱。
比如冬季，室外溫度過低，躲到車內開個內迴圈，就可以讓車內溫度迅速升高。
2.外部空氣不好
現在環境汙染嚴重，空氣中的汽車尾氣、pm2.5等等，都會影響到身體健康。
這時開個外迴圈，阻隔受汙染的空氣，同時，空調過濾網過濾車內部的空氣，具有空氣淨化器的作用。
拓展資料
內外迴圈原理
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。
內外迴圈 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
參考資料
3樓：匿名使用者
一般在車窗關閉的情況下，內迴圈是在風機的作用下，車內的空氣迴圈，由於關閉了外界空氣進入的通道，外界的空氣進不來，空氣比較沉悶；外迴圈是車內空氣迴圈時，迴圈系統開啟了外界空氣進入的通道，有外界空氣進來，空氣較新鮮。
一般用法是：剛進入車內開空調或熱風時，為了使溫度迅速達到到要求，開內迴圈；達到溫度要求了，就開外迴圈模式，以使空氣新鮮舒適。
轎車封閉嚴的話，長期內迴圈對人有害。
拓展資料：
內外迴圈原理：
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體
內外迴圈 、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
4樓：阪本風守
簡單來講就是：外迴圈——車外新鮮空氣，內迴圈——阻隔車外汙濁氣體
舉例：長途駕駛比如跑國道或者高速，為了保證車內空氣新鮮，需要使用外迴圈模式，從車外獲得新鮮空氣經過空調系統冷卻/加熱後送入車內。
路遇臭水溝、垃圾場、焚燒秸稈等情況，車外空氣汙濁有異味。這時需要使用內迴圈模式，車輛空調系統使用的是在車輛客艙內部的空氣進入空調系統進行迴圈冷卻/加熱後重新送回到車內客艙。這種模式可以用於短時間躲避車外汙濁空氣用，但是不宜長時間使用。
封閉空間內的空氣含氧量會逐步降低，簡單粗暴，缺氧了人受不了。
空調濾芯更換自檢小竅門：開啟車輛送風（不用啟動壓縮機），將風量設定為中等，切換內/外迴圈對比風量。如果內迴圈風量大，外迴圈風量很小，那麼就要更換空調濾芯了。
出現外迴圈風量很小的情況時很可能還伴有空調有異味的情況，這都是需要檢查更換空調濾芯的徵兆。
---分割線---
兩年半之後的補充
空調異味並不僅僅是空調濾芯的問題，開啟送風之後異味嚴重還需要檢查風道，風道長久不進行清理也會積累汙垢甚至發黴導致異味。尤其是氣候溫暖潮溼的地區，檢查更換空調濾芯和清洗風道的工作相比氣候乾燥的地區而言會更加頻繁。
5樓：家有懂車妹
新手必看！一分鐘學會汽車內迴圈與外迴圈的正確用法
6樓：
汽車的內迴圈和外迴圈的使用，比如在空氣比較好的地方的話，你可以使用外迴圈，空氣質量比較差的話，你使用內迴圈吧！
汽車的內迴圈和外迴圈有什麼區別和用途
7樓：次次次蛋黃米亞
內迴圈和外迴圈的區別：
1、內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是一個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭;而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。
2、內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內迴圈，但是，持續的內迴圈，車內雖然溫度降下來了，可車內的人撥出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外迴圈，換一換空氣。
用途：1、一般我們開啟空調製冷或者暖風的時候，可以先開啟內迴圈，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;當溫度穩定後，適當切換到外迴圈，跟車外換換氣;
2、如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外迴圈了。如果是跑高速，一定不要開車窗，開啟外迴圈就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊開啟外迴圈換氣;想保持車內的話，開內迴圈。
8樓：奮鬥為le夢
我們也都知道汽車空調分為內迴圈和外迴圈兩種模式，我們除了開空調降溫升溫，內外迴圈也是一個很重要的操作。那什麼時候開內迴圈，什麼時候開外迴圈最好呢？
9樓：途虎話養車
簡單來說：內迴圈：
阻隔汙濁氣體；外迴圈：補充新鮮空氣標誌也非常簡單易懂，箭頭從外到內的表明是外迴圈，空氣有外進入到車內，箭頭內部迴圈的表示空氣是在車內迴圈流動，或許不同的車型的標誌有略微的出入，但是基本都差不多！
一般開a/c時為了快速降低車內溫度都採取內迴圈來阻擋車外的熱空氣不斷流進來，不過開在高速公路或人煙稀少的地方時，偶爾切換成外迴圈來補充新鮮空氣，讓撥出的二氧化碳給排出去吧！夏天開啟製冷空調的時候開啟內迴圈，車內冷氣出不去，車外熱氣也進不來，製冷效果較好而且也減少空調的負載。
另外，城內行車的話，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。另外，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
10樓：華全動力發電機
汽車的內迴圈和外迴圈有什麼區別：如果保持較低溫度的話外迴圈稍費油，現在的空調一般都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。
汽車的內迴圈和外迴圈的用途：
內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果更好。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，讓人頭昏腦漲。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。
如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，能提升空氣質量，又能提高空調效果。 此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外迴圈才有效。
11樓：匿名使用者
汽車的內迴圈和外迴圈到底有什麼區別？老司機這次總結的很全面！
汽車的內迴圈和外迴圈怎麼用啊？
12樓：解惑大師
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
在駕車過程中，車主往往緊閉車窗，生怕有半點冷空氣流進車內。但您是否發現，在城裡行車時，車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛時，卻感到頭暈胸悶。這都是因為車主在行車過程中，沒有正確使用內、外迴圈引起的。
13樓：匿名使用者
外迴圈工作原理是用風機把外面的空氣弄到車內，把車內的空氣通過風扇吹到車外，達到不開窗就能換氣的作用。內迴圈的道理很簡單就是讓車內的空氣流通，尤其是冬天開暖氣和夏天開冷氣的時候促進車內空氣流通。夏天冷氣是壓縮機工作的，所以需要開啟a\c空調鍵，然後開啟空調，所以夏天開空調的時候油耗就比較大。
在開啟空調的時候車內溫度高於車外溫度的時候，這個時候前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。冬天汽車的暖風是通過發動機在運轉時候產生的熱量來工作的，發動機的散熱是靠水箱來工作的。
冬天不用開啟a\c鍵就能暖和起來正確的做法就是車輛啟動以後先讓車子預熱一段時間，當水溫的的溫度升起來以後再開啟暖風，先調至外迴圈，讓車裡的冷空氣都排出去，然後再調至內迴圈讓車內暖和起來。這樣不費油哦。車外空氣質量差的時候颳風或者是沙塵大的時候開啟外迴圈以後外面的髒空氣還有沙塵都進入車內了，車內空氣就會非常的差的，一定要注意。
汽車內迴圈燈亮是內迴圈還是外迴圈
皮蛋粯子粥 燈亮就是內迴圈，燈滅就是外迴圈。外迴圈的作用是補充新鮮空氣，內迴圈的作用是阻隔汙濁氣體。原理 內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是...
內迴圈和外迴圈究竟有什麼區別，汽車空氣外迴圈和空氣內迴圈有什麼區別
我們也都知道汽車空調分為內迴圈和外迴圈兩種模式，我們除了開空調降溫升溫，內外迴圈也是一個很重要的操作。那什麼時候開內迴圈，什麼時候開外迴圈最好呢？經濟內迴圈和外迴圈的區別 回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 您好，內迴圈車內的空氣流道。外迴圈是，車內與外面空氣流通，以外面的空氣流通就叫...
汽車的內迴圈和外迴圈有什麼區別，汽車的內迴圈和外迴圈有什麼區別和用途
內迴圈和外迴圈的區別 內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是一個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭 而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內 外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和...