1樓：匿名使用者
這個是油嘴問題，油嘴洩壓導致共軌壓力建立不起，剛開始是啟動困難嚴重就直接不能啟動了，這種油嘴可以修的，檢查哪個有問題修哪個，修一支幾百元而且保用，很划算（電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答）
2樓：匿名使用者
應看電瓶電壓是10以上.起動機有力.多次進行預熱啟動.如不能啟動.可能預熱部件失效.沒有使用與 環境相關的柴油與機油。燃油濾升堵塞，低壓油漏氣。
3樓：三天餓玖頓
回答您好，很高興為您解答。
柴油電噴車打不著火故障的原因有很多，簡單給您介紹幾種:
1、開關或線路出現故障後觀察電路開關是否回位，故障燈是否亮；
2、開關問題往往不注意，應當上車首先檢查；
3、也可能是高壓油泵電磁閥失靈，失靈後空擋提高轉速能熄火；
4、當開關良好，線路沒有問題但還是打不著火時就是高壓油泵電磁閥失靈，檢查高壓油泵電磁閥就好。
提問打不著
打不著回答
恩恩，先檢查一下線路有沒有問題。
然後就看一下高壓油泵電磁閥
提問之前打著了
然後放段時間
沒電了 打著電 也打不著了回答
1.開關或線路出現故障後觀察電路開關是否回位,故障燈是否亮;
2.開關問題往往不注意,應當上車首先檢查;
3.也可能是高壓油泵電磁閥失靈,失靈後空擋提高轉速能熄火;
4.當開關良好,線路沒有問題但還是打不著火時就是高壓油泵電磁閥失靈,檢查高壓油泵電磁閥就好。
您看看自己能不能檢查一下
實在不行只能建議您，去售後維修了。
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4樓：常青大白菜
當我遇到相同的問題的時候，只是將鑰匙拔出，再反過來重新插一下就好了，說明書上好像有關於鑰匙與發動機口令自檢匹配才行，叫防盜器功能。估計是這個道理。有可能是鑰匙電力不足或是長城自身的一個缺陷，我的是長城h5 2.
5柴油 四驅，行駛了36000公里。希望同樣能幫助大家。有時候不要把小毛病當成大病去醫，傷車又費錢。
如果還是啟動不了，再去壓一壓手動泵，有可能進了空氣，這樣也會點不燃。親身經歷，希望對眾多車友有用。
5樓：匿名使用者
1油路問題2電路問題3進氣問題
柴油電噴車打不著火的原因
6樓：冷de陌
1、當汽車電瓶虧電的時候，汽車就會出現打不著車的情況，而造成汽車電瓶虧電的原因有很多，比如電瓶缺水了，或者是電瓶出現故障了，使用空調時間太長等原因都會造成汽車電瓶虧電。
2、點火系統故障
汽車點火系統的作用就是定時給火花塞提供高壓電，以保證汽車的正常執行。如果汽車打不著車，排除了電瓶的原因，那麼很有可能就是汽車的點火系統出現故障了。低壓電路的線連線不涼或者高壓線漏電都會造成汽車點火系統故障，從而對汽車造成影響，不好著車。
3、氣溫過低
冬季天氣寒冷，汽車經常會出現打不著車的情況。這是因為低溫環境下，汽車機油的黏度轉速降低了，從而導致蓄電池點火能量降低，分子活動也降低，這樣一來，易燃氣體無法形成，也就難以著車了。
擴充套件資料：
電噴柴油發動機組成
電噴柴油發動機的噴射系統由感測器、ecu(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。
採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的引數同時輸入計算機(ecu)，與已儲存的設定引數值或引數圖譜(map圖)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。
執行器根據ecu指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機執行狀態達到最佳。
（1）單向閥：發動機不工作時，防止燃油迴流。
（2）旁通閥：若燃油內有空氣，則通過此處排出。
（3）節流孔與過濾器：收集、分離供油管內的氣泡。
（4）限壓閥1：調節供油管內壓力大於0.75mpa時開啟。
（5）限壓閥2：保持回油管內壓力在0.10mpa。
（6）燃油泵：燃油泵是間歇式葉片泵，其優點是在較低發動機轉速時也可供油。泵體內油道使油泵轉子始終處於被燃油浸潤的狀態，從而可隨時輸送燃油。如圖5所示。
（7）燃油分配管整合：燃油分配管整合在缸蓋內的供油管內，其功能是等量向各泵噴嘴分配燃油，在此，燃油與受熱燃油混合，並被泵噴嘴強制流回供油管。使供油管內流向各缸的燃油溫度一致。
所有泵噴嘴被提供相同量的燃油，使發動機運轉平穩。否則，泵噴嘴的油溫將會不同，並且泵噴嘴被提供不同質量的燃油。這將會使發動機運轉不平穩並將在前幾個缸中產生極度高溫。
燃油分配管如圖6所示。
（8）燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻環路中迴圈。當燃油溫度達到70℃，發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。
7樓：拽小爺帥帥
發動機起動困難的故障排除
發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。
l. 故障現象
起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車徵兆而不能起動。
2. 故障原因
進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。
3. 故障診斷與排除
（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障**，則按故障**查詢相應的故障原因。
（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kpa ，說明進氣系統中有空氣洩漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再迴圈系統、燃油蒸發**系統。
（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。
（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後開啟點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kpa 左右。
如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。
（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 v 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。
如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。
（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉後，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）後， 5 min 內燃油壓力應保持不低於 150 kpa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。
（ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。
（ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動訊號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動訊號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的訊號傳至電腦。
如無訊號，應檢查起動開關和線路。
（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發動機。
8樓：途虎話養車
噴油嘴故障這個只能用替代法。舊的拆下來，新的撞上去，其他東西不碰，然後測試情況如何。
9樓：九雨燕
新購的江西五十鈴1.9dmx，開了不到一百公里，打不著火，啟動不了，是不是質量問題
10樓：匿名使用者
對於這種情況來說，一般有可能是由於電瓶存在虧電的情況導致的，建議檢查一下。
11樓：願你的生活豐富多彩
可能原因：
進氣系統中有漏氣；
燃油壓力太低；
空氣濾清器有堵塞；
水溫感測器故障；
空氣流量計故障；
怠速控制閥或附加空氣閥故障；
冷起動噴油器不工作；
噴油器漏油；
點火正時不準確；
起動開關至電腦的接線短路；
氣缸壓縮壓力太低。
12樓：北京萬通汽車學校
點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模組出現了故障，導致到火花塞無法點火，所有無法點火混合氣車輛無法啟動。
噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足，噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油，所以車輛無法啟動。
啟動系統：可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達，所以車輛無法啟動，還有一個就可能是啟動馬達損壞導致的。
柴油車電噴打不著火怎麼辦？油路正常。
13樓：人設不能崩無限
1、當汽車電瓶虧電的時候，汽車就會出現打不著車的情況，而造成汽車電瓶虧電的原因有很多，比如電瓶缺水了，或者是電瓶出現故障了，使用空調時間太長等原因都會造成汽車電瓶虧電。
2、點火系統故障
汽車點火系統的作用就是定時給火花塞提供高壓電，以保證汽車的正常執行。如果汽車打不著車，排除了電瓶的原因，那麼很有可能就是汽車的點火系統出現故障了。低壓電路的線連線不涼或者高壓線漏電都會造成汽車點火系統故障，從而對汽車造成影響，不好著車。
3、氣溫過低
冬季天氣寒冷，汽車經常會出現打不著車的情況。這是因為低溫環境下，汽車機油的黏度轉速降低了，從而導致蓄電池點火能量降低，分子活動也降低，這樣一來，易燃氣體無法形成，也就難以著車了。
14樓：想象中的妖怪
發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。
15樓：錢多多
感測器有故障了。凸輪軸感測器，或者是曲軸箱感測器。
最近柴油電噴車多了，我想買臺柴油車解碼器，不知哪個牌子的好用
柴油車解碼器最好用的還是dts650，刷ecu資料，濰柴原廠標定功能，故障診斷，功能測試，功能強大，能滿足不同客戶的需求。而且售後服務質量非常好 金德kt670很不錯的，你在哪個地方？最近想買臺柴油車解碼器，市場上的品牌太多，不知誰家的好用 dts650是首選，功能全，服務好！提供全程電噴柴油車維修...
電噴柴油車突然沒勁的原因有哪些
汽車加油門加不上的原因 1 油路堵塞 先檢查油濾是否堵塞，油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。2 排氣系統堵塞，檢查三元催化器 及整個排氣管內是否有堵塞現象。3 可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。1.故障現象，發動機加速沒勁，檢測車輛軌壓較低，比目標軌壓低於100公斤 2.故障原因...
老哈佛電噴的高壓油泵怎麼不噴油,電噴柴油車高壓油泵不噴油怎麼辦？
哈佛h3柴油 高速熄火後 拉不著車 低壓油路有油到高壓油泵 高壓油泵不噴油 所以始終拉不著車應該是ecu繼電器壞了 efi 更換一個試一試 電噴發動機沒有高壓油泵。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。檢查一下電路 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。電噴柴油車高壓...