1樓：帽帽的情感世界
先說一下suv和轎車的區別，兩者最大的區別就是外形方面的區別了，suv的外形比較大一些，並且高度要高，既然外形要大一些，還要高一些，那麼suv的車重肯定是要比轎車要重，當然這只是在同價位上的比較，既然重量大一些油耗就要高，油耗高的原因還有其他，比如車子大高，行駛重風阻就大，也會導致油耗高一些。
在安全性了，有人覺得suv安全也有人覺得轎車安全，這要從兩方面分析，一方面就是轎車的地盤比較低，所以在行駛中是比較平穩並且也安全一些的，suv因為車子高，風阻大相對來說行駛穩定性不如轎車。但是如果一輛suv和一輛轎車相撞，吃虧的肯定是轎車，畢竟suv車子的重量和車體在那裡。其他方面的不同，還有很多，但是都是一些細節，不一一說了，主要不同就這兩點。
至於到底是轎車好還是suv好，這就看你的實際情況了，如果你是買了車子就是普通的家庭使用，開著車子上下班，並且路上也沒有什麼比較差的路況，平時也沒有什麼去郊區越野之類的需求，那麼還是選擇轎車比較好，行駛平穩安全，油耗低一些，經濟實惠！
所以到底選擇suv還是轎車，一定要根據自己的實際情況來買車，不要一位的根據自己的愛好，因為當你開車的時候，你才會知道，實用才是車子的重點。土豪就例外了！
2樓：牢籠者
suv和轎車相比還是suv比較安全，所以suv的安全係數會比較高。
3樓：浩浩看體壇
個人覺得suv的安全性比較高，因為suv的車身高，前身距離大，所以比較耐撞，suv的安全係數高。
4樓：灬焱灬
suv與轎車之間的安全係數相對比還是suv更加的安全，安全係數也更高，推薦入手suv。
5樓：皮皮皮皮皮
我認為suv安全比轎車安全，suv的安全係數比較高，suv的底盤高，suv發生事故的概率比轎車概率低。
6樓：歷史分析解讀
suv會比轎車安全一點，因為suv的車身更高，發生追尾等事故可以更好的保護車內的人，suv的安全係數更高。
suv車和轎車的安全性哪個高？
7樓：懶懶落花
suv車和轎車的安全性理論上來講和車型關係不大，關鍵在於駕駛員的操控及對突發事件的反應能力。單從汽車效能來說有以下優缺點，分析如下：
（1）主動安全：suv遜於轎車
對賽車文化感興趣的人都知道，為了保障操控性，賽車的底盤都設計地非常低，幾乎貼到了地面上。可以說，車輛的底盤越低，則穩定性和抓地力就更高。在安全配置相當的情況下，操控性較好的轎車更容易躲避碰撞，這也是人們用來反駁suv安全性最常用的一個論點。
此外，相同級別的轎車和suv相比，suv的車身重量更大，在配備相同型號輪胎和制動系統的情況下，制動距離就比轎車更長，這也是suv在規避事故時的一個弱勢。
不過，suv在主動安全方面也有一定優勢，就是駕駛員的坐姿較高，視野通常比轎車更好，這也有利於降低事故的概率。但整體而言，suv的主動安全遜於轎車。
（2）被動安全：各有優劣
其實，我們對suv有著安全、可靠的印象，主要是覺得這種車型比轎車更耐撞，人們在寬敞的suv裡高高地坐著，被保護的感覺油然而生。在碰撞發生後，suv真的比轎車耐撞麼？這個問題就比主動安全要複雜得多。
8樓：
汽車安全不分轎車和suv，應該參考科學試驗結果，具體應該查閱c-ncap試驗結果。
這個主要看兩車的配置（兩者可比性不大）。但，同等配置的話，轎車偏重舒適性，suv偏重運動範，當然從安全係數方面考慮的話，還是轎車更高一點。
suv是越野為主的車型，設計上前後保險槓厚大，輪胎也碩大，車身離地高度又高，又因為車身較高，所以高速效能比不上同排量的轎車，所以開這些車的哥們圖的不是高速的快感，在一個跟轎車比較擁有量差的很大，因此故障率當然也低些，安全性就相對大了。
現在的suv除了底盤高點和轎車沒什麼區別，都是承載式車身，安全配置也差不多，不存在差異。
9樓：車迷行吧
suv和轎車誰的安全性高？權威資料告訴你，兩者死亡率相差一半！
10樓：以愷魚翠茵
suv底盤高，急轉彎容易引發側翻！轎車底盤低，穩定很多！只是不容易側翻而已！但是如果兩車正常相撞還是suv安全性高些！
suv的安全性高於一般轎車？
11樓：呃小爺
suv的安全性是高於一般轎車的，可以根據以下三種方式來驗證它的安全性。
1、最科學的方式就是通過車輛內人員死亡率來評判了！畢竟這是直接考核安全性的結果，而不是過程。只有死亡率，才能真實的反映出在真實交通（而不是實驗室中）車輛的絕對安全性。
2、iihs這樣統計每一款車型的死亡率：計算每年、平均每100萬註冊車輛中，駕駛員死亡的數量。每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有一個駕駛員。
所以僅統計駕駛員死亡數，是最公平科學的方式。
3、從iihs 2023年推出的死亡率報告可以看出，各類事故中suv車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。suv死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，suv死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。suv比轎車安全是成立的。
12樓：文史一家人
從結構上可以說suv安全性高於一般轎車，但汽車安全性有很多影響因素。總體上，大型車的安全水平高於小型車是不爭的事實。
衡量車輛安全性不能僅從外觀結構，可以通過ncap(汽車碰撞測試)結果客觀衡量。
ncap包括兩個方面測試內容，正面和側面碰撞。碰撞測試的內容各個國家標準不同，美國40%odb正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時，我國正面100%剛性壁碰撞速度為50公里/時，40%odb正面碰撞速度為64公里/時，側碰速度為50公里每小時。碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。
13樓：我是南大一枝花
suv的安全性確實高於一般轎車；具體分析如下：
首先是結論：
1.suv安全性整體高於轎車。
2.多車事故，車輛對撞，車重佔據絕對性因素！車輛重的，大的，絕對比車輛輕的小的安全。suv的安全性也大大強於同等級轎車。
3.碰撞試驗如同飲鴆止渴，77%的致命事故是多車事故，在多車事故面前，結構材料無明顯缺陷之時，重量與高度是決定性因素。
4.日系車並不危險，在沒有使用高成本高強度輕型材料的前提下，危險的是重量小、車身低矮的汽車，高階日系車實際上比較安全的，至於那些輕量化的日系小車，呵呵。。。
5.對於suv來說，esp很重要。沒有esp的suv就是垃圾，非籠式結構的suv一旦翻滾，就會有極高死亡率。
為什麼說suv更安全，主要有以下幾點：
1.多車相撞，車越重，速度的改變數就越少. 對乘員的潛在傷害就越小，而suv普遍比轎車重得多。
2.suv底盤比較高, 保險槓和車門防撞杆都比較高, 一方面保證了自己的保險槓撞人家的軟綿綿, 另一方面 車門防撞杆高保證了不被別人從窗戶裡撞進來. 此外較高的保險槓還可以降低鑽進大車車底的概率。
3.suv司機坐姿比較高,傷到要害的機率比較低。
14樓：麗麗談開車
suv比轎車安全性高嗎？
15樓：匿名使用者
suv底盤高，重心高，安全性不如家用轎車。不過suv的通過能力強，機動效能好。
16樓：匿名使用者
毫無疑問，有大梁的車安全係數最高，沒大梁的車就是一個易拉罐，一撞就癟！
suv也要看是越野還是城市，城市suv就是麵包，沒有大梁，毫無疑問，就是一個易拉罐，一撞就癟！
17樓：環憶安
suv安全性高，車身重，底盤高，通過性強，視野比轎車更寬闊，更容易及時發現前方道路危險，給你足夠的應對時間。另外，開suv更有個性，至於耗油，現在已經越來越省油了。我就準備買suv，選擇也不少……！
18樓：匿名使用者
穿防彈衣撞火車，誰慘？明白？
19樓：北京萬通汽車學校
suv與越野車的區別有：
1、suv的全稱是sport utility vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。
2、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。
3、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閒。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。
此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。
轎車和suv哪個安全性好？
20樓：生活妙招大幫手
美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，所以suv安全性會高一點點。
轎車是指用於載送人員及其隨身物品，且座位佈置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
suv的中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，它們以轎車平臺為基礎生產，在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性，suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。
：轎車和suv哪個安全性好？詳解
21樓：生活妙招大幫手
美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，所以suv安全性會高一點點。
轎車是指用於載送人員及其隨身物品，且座位佈置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
suv的中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，它們以轎車平臺為基礎生產，在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性，suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。
22樓：車**車友邦
很多人會認為suv的安全性要比商務/家庭轎車安全。如果suv發生碰撞的時候，suv寬大的空間和較高的底盤，理論上能有更大的緩衝空間，並對車內人員起到更好的保護作用。一旦遇到重量更高的車輛，撞擊時受到的傷害也會加劇。
suv的底盤就安全而言是把雙刃劍，在兩車正面碰撞中，suv可能佔據優勢，但對於高大的車身來說，發生側翻事故的機率非常高。suv較高的離地間隙，使得車輛重心偏高，高速行駛時的穩定性較差，在高速轉向時很容易發生側翻。根據美國高速公路安全管理局公佈的統計資料顯示，suv翻車的機率是轎車的9倍，而且翻車事故中的乘員死亡率也比轎車高。
美國高速公路安全管理局已要求2023年前全部乘用車必須裝備esc電子防翻滾系統，以降低事故發生概率。 suv高大的車身和高自重，無疑大幅度地增加了空氣阻力和輪胎滾動阻力，發動機的負荷更高，燃油經濟性自然大幅降低。同時，車輛的慣性也因重量而增加，所需制動的距離更長，這對車輛的制動系統提出了更高的要求。
車重安全還是車輕安全
車重比車輕安全。發生事故時，車輕的震動大，最簡單是一個胖子和一個瘦子相撞，瘦子比胖子慘 日本車偷工減料，用的鋼板太薄，車身自重小自然省油，但是一撞就完蛋。這是網際網路上關於日系車的一句 經典 總結。然而近日一則 調查北京交通案 車內喪生者以德系車居多 的統計訊息，再次引發了德系車與日系車安全性討論。...
滴滴順風車安全還是計程車安全
那肯復定是計程車更安全制 因為計程車的司機都是有bai入職表的，du他們的個人資料zhi 全部在公司有dao 存檔，所以犯罪對他們來說是成本比較高的一項風險性行為。而滴滴順風車是由社會車輛自覺加入的一種組織，稽核不是很嚴，監管力度也不是很大，所以犯罪成本犯罪門檻都相對較低，更容易造成犯罪的產生，所以...
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