1樓：愚人談娛樂
半聯動時可以加油門。
離合器是手動擋車型汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。它的作用是切斷發動機與變速箱之間的動力，有利於起步、變速和停車。
在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，駕駛技術水平的高低和離合器效能的優劣以及其自身運轉的質量直接影響著半聯動技術的高低，也影響著對於車輛保護的優劣。半聯動技術是最大效率地利用駕駛技術減少離合器產生的摩擦，使發動機與驅動輪之間處於一種軟連線狀態，是動力與速度以及對於車輛的保護達到完美結合的一種駕駛技術。
2樓：上炕不洗腳
半聯動時可以加油門。
開車起步時可以半聯動加油，換擋時離合器要全鬆再加油，不然會有很大的控油聲。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
3樓：匿名使用者
半聯動踩下去的時候，如果車子動了，可以稍微踩油門了，腳還在離合上。
記住：邊鬆離合，邊加油門，但是不要加大了，加大了發動機乎以下轉速上去了。
半聯動需找感覺。
離合器半聯動時能踩油門嗎？
4樓：神馬時候的事
可以。手動擋汽車，在半坡停車後，坡道起步，必須給油，才能起步成功，發動機靠離合器與汽車變速箱傳遞功率的，半離合狀態，只是在汽車起步時，發動機轉速與變速箱轉速同步的一個短暫的過渡過程。
為了保證發動機不因起步時，功率過快增加引起熄火，所以適當踩油門增加發動機功率，這個半離合時間越短，離合器片磨損越小，較長時間的半離合會縮短離合器的壽命。
5樓：汽車影老師
半聯動時可以加油門。
開車起步時可以半聯動加油，換擋時離合器要全鬆再加油，不然會有很大的控油聲。
汽車離合器汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
擴充套件資料
離合器使用用工作狀態有三種：
（1）全聯動狀態
即駕駛技術動作為不踩下離合器的狀態 。該狀態出現在車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。也即是說，當車子在正常行駛情況下，離合器踏板完全鬆開，彈簧將動摩擦片緊緊地壓向靜摩擦片，兩者之間摩擦力最大，動摩擦片和靜摩擦片就象粘合在一起一樣，兩者的旋轉速度相同
（2）不聯動狀態
即駕駛技術動作為完全踩下離合器的狀態。該狀態出現在車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
（3）半聯動狀態
即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全聯動狀態。
離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。
6樓：匿名使用者
當然能半聯動和踩油門的順序無特別要求，可以同時進行，而且最好同時進行
油門大概可以踩多少，這個也沒特別要求，不過建議不要太大，除非開賽車，1500轉-2000轉起步很好。
7樓：匿名使用者
半聯動當然要踩油門，至於踩多少，那要聽發動機的聲音和看車子的狀態了，操作步驟是，先掛低速檔，緩慢抬離合和緩慢踩油門，感覺車子有動力傳送到輪子上但車子又未往前滾動即為半聯動，有動力傳輸到輪子上，車子如果往前移動就踩下點離合，可以控制車子不動，如果發動機開始發抖，說明有動力傳輸到輪子上但動力不足，可以踩點油門。
8樓：匿名使用者
的。因為你不鬆油門你的發動機就是空轉，一直在高速的轉動你怎麼加減檔啊！你平時在家沒有事情的時候，你可以練習，左腳踩下，右腳抬上；右腳踩下，左腳抬上。
手動擋汽車起步要踩油門嗎？是半聯動踩還是鬆完離合在踩油門？
9樓：清歡
正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合
因為半聯動給油可以儘可能多的避免熄火
科目二的時候都不準踩油門的，所以不踩油門起步也可以
離合和油門互相配合使用是汽車燃料供給系的一部分。
通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。先鬆離合至半聯動，然後可以加油門或者不加油門，待車輛慢慢啟動以後，鬆開離合。
擴充套件部分：
手動擋汽車啟動技巧：
平路起步
踩死離合，在離合到半聯動的時候汽車就開始抖動，這個時候鬆開手剎，再鬆離合車輛就可以平穩起步。
跟車過程中
車子沒有熄火，排隊行車過程中的下坡，長距離斜坡不能空擋滑行，容易導致車速不能控制，容易出事故。但短距離斜坡以及跟著前車一起緩慢行駛，對於車輛駕駛稍微熟練的人都可以放置空擋，右腳點踩剎車，保持與前車一定的距離，等車速稍微起來後，直接上二檔，送離合加油門行駛。
上坡起步
上坡起步分為兩種：
（1）停車起步，車輛提在坡的中段，起步即爬坡。拉手剎，踩離合，掛一檔，輕踩油門，鬆離 合，鬆手剎。
（2）行駛過程中的上坡起步，車輛在排隊上橋，或者車庫出口等地，都是離合與油門的配合，輕 踩緩抬，直線加速。
總技巧:用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
10樓：月醉清風的家
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。
但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
隱患處理
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
油門踏板的正確操縱
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
11樓：匿名使用者
你在考駕照吧？
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。
但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。
12樓：你妹個大西瓜
可以踩油門，也可以不踩！一般都稍微踩踩油門！
13樓：永飛飛飝
邊鬆離合邊踩。不要太用力 一點點就行
14樓：活寶藍藍的海洋
半聯動後就慢慢給油吧！
15樓：ask車之家
手動檔起步到底先踩油門還是先鬆離合，記錯順序很傷車！
汽車半離合可以踩油門嗎
16樓：翻滾吧獨角獸
可以踩油門，但是這樣踩油門，車子的齒輪和軸很快就會造成磨損。
1、離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。
2、手動擋普通汽車需要使用半聯動處理很多事情，但是過長時間的半聯動會導致離合器磨損。駕駛考試中場地考試需要使用半聯動行駛，而場外考試則禁止使用半聯動行駛。
3、這裡的半聯動行駛指全程僅採用半聯動行駛，並非不能使用半聯動。半聯動在起步時依然有必要，否則會竄車。
4、有些賽車（不包括f1等使用電子離合或者雙離合以及序列波箱的）不能用半聯動驅動，因為部分賽車為了保證高速換擋時引擎不溜速打滑，故離合結構與普通汽車不同，擦片為鋸齒，不用彈簧裝置，傳動軸距離十分小且使用壓桿，僅將彈簧裝置於踏板以彈簧拉回踏板，因此僅有全聯動和不聯動狀態，無法進行半聯動行進。
5、故低速時這類車手會將離合踩住先轟油門拉高轉速再放開離合，用竄車的方式來低速行進（低於20km/h時）以防止怠速的發動機轉速不夠與離合結合瞬間發動機負載過大熄火。
17樓：吃貨的完美世界
離合沒鬆完可以踩油門嗎？來聽聽老司機怎麼說吧
18樓：等你們來超越
樓上的在搞笑嗎？你開車是放完離合才踩油門？那是駕校的教法 真正開手動擋的汽車，都是離合、油門同時操作，一上一下，抬離合，踩油門
手動擋汽車起步要踩油門嗎？是半聯動踩還是鬆完離合在踩油門
正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合 因為半聯動給油可以儘可能多的避免熄火 科目二的時候都不準踩油門的，所以不踩油門起步也可以 離合和油門互相配合使用是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。先鬆離合至半聯動，然後可以加油...
新人求助，半聯動的時候感覺離合有異響
那就是離合器壓盤 還有分離軸承的原因，應該就是離合的問題，支撐環，傳動片，膜片彈簧，摩擦片，壓盤都有可能存在問題，讓他拆下離合看看，或者是離合器或者是變速器或者是懸掛或者.要聽清楚是 在響，在什麼樣的響聲，那是你離合鬆的太快。發動機和車輪聯動太快導致發動機轉速迅速下降並導致扭矩不足。你嘗試鬆離合的時...
換擋時需要將離合器完全鬆掉再踩油門嗎
不用，換擋的目的是通過變速箱減速比的變化，讓發動機輸出的扭矩放大或縮小到輪胎上，你只要盡力保證鬆開離合器時，離合器的飛輪和離合器片速度接近就可以了。對於手動擋的車型來說，一大難點就是換擋時離合器和油門怎麼配合才能減少車輛竄動不穩，這對於駕駛員來說是非常考驗技術的。手動擋換擋時離合器和油門配合方法 首...