1樓：狗與假友丶
油離配合重要的是要搞清離合器的操作步驟和什麼時機加油,(1)離合器與油門在起步時的操作步驟是:快放離合器至半聯動狀態(此時緩慢加油)----緩慢放鬆離合器---在離合器對腳底完全沒有漲力後再移開腳,路況如允許加大油門行車,路況不允許離合器保持半聯動狀態同時與腳剎車配合達到理想的速度;(2)離合器與油門在增檔時的操作步驟是:完全踩下離合器---按逐級增檔或者1變3,3變5,2變4的方法變檔---快速將離合器放鬆至離合器全部行程的90%左右再加油---加油後再完全放開離合器;(3)離合器與油門在減檔時的操作步驟是:
完全踩下離合器---放開油門,必要時踩剎車---按逐級減檔或者3變1,5變3,4變2的方法變檔---緩慢放鬆離合器---在離合器對腳底完全沒有漲力後再移開腳,---需要加油時再加油.(高階操作以發動機聲音判斷操作,在這裡就不詳細講解了)
現象1:新司機經常會出現起步時熄火的主要原因是:排除車系統故障因素,就操作而言,離合器猛一下的完全放開,未經半聯動加油後再緩慢放開離合器的過程或者加油不到位.
現象2:行駛換檔時造成衝車(突然的由低到高).此現象由於離合器鬆得過快,油門加的過大.
現象3:行駛換檔時造成頓車(突然的由高到低).此現象大多發生在減檔時,主要原因是行駛換檔時由於離合器鬆得過快切未送開油門而造成的.
2樓：咎珍利
是半聯動時候加油門，但是沒明白你說的離合頂腳是個什麼狀態。
手動擋汽車起步要踩油門嗎？是半聯動踩還是鬆完離合在踩油門？
3樓：清歡
正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合
因為半聯動給油可以儘可能多的避免熄火
科目二的時候都不準踩油門的，所以不踩油門起步也可以
離合和油門互相配合使用是汽車燃料供給系的一部分。
通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。先鬆離合至半聯動，然後可以加油門或者不加油門，待車輛慢慢啟動以後，鬆開離合。
擴充套件部分：
手動擋汽車啟動技巧：
平路起步
踩死離合，在離合到半聯動的時候汽車就開始抖動，這個時候鬆開手剎，再鬆離合車輛就可以平穩起步。
跟車過程中
車子沒有熄火，排隊行車過程中的下坡，長距離斜坡不能空擋滑行，容易導致車速不能控制，容易出事故。但短距離斜坡以及跟著前車一起緩慢行駛，對於車輛駕駛稍微熟練的人都可以放置空擋，右腳點踩剎車，保持與前車一定的距離，等車速稍微起來後，直接上二檔，送離合加油門行駛。
上坡起步
上坡起步分為兩種：
（1）停車起步，車輛提在坡的中段，起步即爬坡。拉手剎，踩離合，掛一檔，輕踩油門，鬆離 合，鬆手剎。
（2）行駛過程中的上坡起步，車輛在排隊上橋，或者車庫出口等地，都是離合與油門的配合，輕 踩緩抬，直線加速。
總技巧:用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
4樓：月醉清風的家
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。
但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
隱患處理
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
油門踏板的正確操縱
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
5樓：匿名使用者
你在考駕照吧？
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。
但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。
6樓：你妹個大西瓜
可以踩油門，也可以不踩！一般都稍微踩踩油門！
7樓：永飛飛飝
邊鬆離合邊踩。不要太用力 一點點就行
8樓：活寶藍藍的海洋
半聯動後就慢慢給油吧！
9樓：ask車之家
手動檔起步到底先踩油門還是先鬆離合，記錯順序很傷車！
汽車起步時是鬆離合到半聯動位置車身抖動時在慢慢給油松離合 還是鬆離合是油門也給油二者同時還是怎樣
10樓：匿名使用者
恩~~起步時，慢慢的鬆離合（一定要慢，快了容易熄火），然後車子會抖動，再鬆一點點車子就會慢慢起步，這個時候，你就可以踩油門（油門要輕踩，別太用力），把離合鬆開就好了，剛開始，可能控制不好，慢慢來，多試幾次就找到感覺了·呵呵·~我剛開始時就是抬得太快，車子總是熄火，就是儘量慢點鬆離合，車子會慢慢前行，然後輕加油門，鬆離合就好了。
11樓：妮妮小窩
輕抬離合，慢給油。等感覺車身顫抖時，離合完全鬆開，踩油門給大點油，就可以了。
12樓：投機士
是一邊抬一半離合
器一邊慢慢加油。離合器有啪的一聲，是以為加油踩重了，離合器放太快，一般離合器放一半車就會走了，再慢慢加油。
汽車起步步驟：
一、起步：
1、上車，系安全帶，調整座椅。
2、快速踩離合器至底，掛1檔。
3、打轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
4、快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
二、停車：
1、抬油門，踩下離合器，緩踩腳剎（輕重輕過程）至車平穩停下。
2、摘檔，拉起手剎。
3、抬離合器和腳剎。
13樓：
一般車子掛一檔的時候 不給油車子也會動的吧 除非在上坡的時候 我的意見是離合器與油門同步 這樣起步不會一抖一抖的
手動擋汽車起步時需要踩離合同時踩剎車嗎？抬起離合和剎車的順序是什麼？
14樓：匿名使用者
一般情況，汽車在平路起步時不需要踩剎車，所以起步時就沒有所謂先送離合還是剎車，直接鬆開離合器到半聯動位置即可。不過在練車時，教練都會交待要踩剎車，這是為了安全起見，怕原來擋位沒有在空擋上而出現前竄。
不過有些人習慣帶剎起步，也就是腳踩剎車或者使用手剎的情況來啟動發動機，等車身出現前進跡象時鬆開剎車,即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，鬆開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時鬆開腳剎，車輛就開始緩慢前進。
手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：
左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。
擴充套件資料
手動擋汽車換擋技巧
第一步：踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。
這裡把變速器內待齧合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生衝擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待齧合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利齧合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。
於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
15樓：匿名使用者
【手動擋汽車
】停車起步和減速駐車的幾點看法和疑問2011-01-24 13:59 對於駕駛手動擋汽車的朋友來說，如何做到快速平穩的起步，以及安全平穩的減速駐車是一門必修課，這裡就個人經驗談幾點看法，有不足之處請大家指正。
一、停車起步
手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案（平地或坡起，以等紅燈為例）：
1）在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎（或踩腳剎），踩離合並把檔位推入一檔，慢慢鬆離合至「半聯動位置」（即車輛微抖，有前進感覺時），@保持離合位置不動——時間一到，鬆剎車（手剎或腳剎），此時車輛即可慢慢前行，此時右腳緩緩加大給油，左腳繼續慢鬆離合，即可達到相對快速且平穩起步。此方法可稱為手剎（腳剎）起步法；
2）同前情景@處，左腳踩著離合退回一點（a點）（比半聯動位置淺，這樣不易熄火），同時右腳輕踩油門，到車輛有前進感覺時停住（即用油門找半聯動位置，此位置（a點）又稱「懸停點」）——時間一到，鬆手剎（沒有手剎時可省略此步驟），右腳緩緩加大給油，車輛即可起步前行，然後左腳繼續慢抬離合，右腳繼續緩緩加大給油，車輛即可完成快速平穩起步。此方法可稱為懸停點起步法。
二、減速駐車
手動擋車輛從運動到靜止，不宜空擋快速減速，否則會大大降低減速駐車過程中駕乘舒適和安全性，那如何做到快速且又平穩駐車呢？
同樣以遇到紅燈為例，在目視距離還有100米左右時，要及時降檔（2檔較為合適），以便於利用發動機的阻力實現車輛平穩減速（可利用離合半聯動法降速，同時用腳剎配合），當離前車或停車線更近時，及時用腳剎進一步減速（當車速較低並穩定後），此時可把檔位輕輕撥至空擋，此動作不必踩離合（有時檔位較重，不可強撥，必要時可踩下離合配合），同時右腳要繼續踩住剎車，並根據實際情況直至完全駐停車輛。此方法可稱為降檔（帶檔）減速法。
以上起步和駐車的方法，是個人根據駕駛經驗和琢磨得出的，可能會有許多不妥之處，懇請大家指正。
另外特別請教各位網友：
懸停點起步和不踩離合掛空擋的方法，對車輛是否有害，原理是否可行，所述時間點是否合適，有沒有更準確或更好的過程描述？
我的手動擋一檔要停下了才能掛進去，二檔又拖檔，怎麼辦
絕大多數手動擋的車在行進的過程中即便離合器踩到底也是無法掛入1擋的，像你這樣的情況，我個人多數處理方法是2擋半聯動，配合油門，等到慢慢速度上來了。等到離合器全抬起來的時候，也就不會發生脫檔的現象了，而且對自己的愛車損壞程度是最小的。另一種情況就是上坡或者小區裡面的時候，我建議把車停下來，重新從1擋起...
怎麼判斷手動擋的離合器片是並不是燒了
首先，手動擋車輛的原車離合器在正常情況下基本可以使用15萬公里以上，所以如果在這個公里數以內離合器出現問題，大部分情況都是跟駕駛習慣有很大關係，當然也不排除是質量問題。根據離合器的工作原理，離合器片的磨損主要是發生在半離合狀態下，此時離合器片和壓盤以及飛輪是處於邊旋轉邊摩擦的狀態，所以如果平時駕駛時...
手動擋汽車，鬆離合一半位置有塔響聲
答 是分離軸承缺油了，你一踩下離合分離軸承就會承受壓力，缺少潤滑或是裡面的圓珠變形都會有異響。也可能是導向軸承 檢查下車輛的離合器系統是否出現了故障，如離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器壓盤老化，離合器片磨損到極限等等。這個是發動機和離合器結合的聲音啊。正常啦。你好，希望可以幫到你...