1樓：
摩托車怠速熄火的原因：
油路不暢通，可能堵了。
火花塞有毛病，可能不能正常工作。
化油器混合比太稀，因為現在的摩托車出廠要達到歐2標準，廠家為了達到標準，出廠前大都把混合比調整的很稀，但是實際使用前一定要混合比從新調整正常，只要混合比正常你的車子會好啟動的。
氣門還沒有完全磨合好，氣門有點漏氣，所以要把怠速調高點才不容易熄火。氣門太緊有漏氣也會啟動困難的。最好要調整氣門間隙。議你檢查一下油路，再檢查一下火花塞有什麼毛病。
化油器混合比有點濃 。
發動機氣門間隙有點偏小 。
點火線路受高溫影響有點漏電。
2樓：匿名使用者
重新調整化油器。具體方法如下：
先把車打著火，然後調一下怠速，使之能著住火，再調混合比螺絲試著正擰和反擰，使怠速提高，找到最高點，然後調怠速螺釘使怠速降到最低，再調混合比螺絲使怠速提高，然後調怠速螺釘使怠速降到最低，再調混合比螺絲使怠速提高。如此反覆幾次，最後你調到的就是最佳穩定怠速。究竟混油氣該調幾圈就不用管它了，一般是一圈半到兩圈，但是也不一定，究竟幾圈你就照我說的調就行了。
這種方法較一高一低調法，是很專業的人才會的。。
這種方法調出來的車怠速穩定、省油、車有勁、猛加油不易熄火、高速滑行鬆油門不易熄火。是化油器的最佳狀態，（堵塞除外）。
希望我的回答對你有幫助。
3樓：匿名使用者
新車的話應該是汽油的質量問題，一般去中石油，中石化加油
摩托車怠速時熄火是什麼原因？
4樓：
摩托車怠速熄火的原因：
油路不暢通，可能堵了。
火花塞有毛病，可能不能正常工作。
化油器混合比太稀，因為現在的摩托車出廠要達到歐2標準，廠家為了達到標準，出廠前大都把混合比調整的很稀，但是實際使用前一定要混合比從新調整正常，只要混合比正常你的車子會好啟動的。
氣門還沒有完全磨合好，氣門有點漏氣，所以要把怠速調高點才不容易熄火。氣門太緊有漏氣也會啟動困難的。最好要調整氣門間隙。議你檢查一下油路，再檢查一下火花塞有什麼毛病。
化油器混合比有點濃 。
發動機氣門間隙有點偏小 。
點火線路受高溫影響有點漏電。
5樓：匿名使用者
重新調整化油器。具體方法如下：
先把車打著火，然後調一下怠速，使之能著住火，再調混合比螺絲試著正擰和反擰，使怠速提高，找到最高點，然後調怠速螺釘使怠速降到最低，再調混合比螺絲使怠速提高，然後調怠速螺釘使怠速降到最低，再調混合比螺絲使怠速提高。如此反覆幾次，最後你調到的就是最佳穩定怠速。究竟混油氣該調幾圈就不用管它了，一般是一圈半到兩圈，但是也不一定，究竟幾圈你就照我說的調就行了。
這種方法較一高一低調法，是很專業的人才會的。。
這種方法調出來的車怠速穩定、省油、車有勁、猛加油不易熄火、高速滑行鬆油門不易熄火。是化油器的最佳狀態，（堵塞除外）。
希望我的回答對你有幫助。
6樓：農謐辰
師傅我的車走代速喜火是什麼原因
摩托車怠速不穩，容易熄火什麼原因
7樓：
怠速過大，當然打火啟動也是困難的，本質也是一樣的，摩托車發動機一般超過200轉就有點火了，也就是說實際已經點著了，只是因為怠速過低無法穩住而熄火，造成你認為車子著車效能不好引起的誤解，調高一點怠速就解決問題了。
解決另外換擋的時候，也會有熄火的現象，這些都是怠速低的表現了。當然有些鏈條機，冷車怠速和熱車怠速差異過大，比如冷車時候只有1200轉，熱車超過了2000轉，造成很多人不敢往上調一點，這也是國產鏈條機效能不佳而引起消費者喜歡頂杆機的一個原因。
8樓：叫我不矜持
怠速是以熱車為標準的，冷車時會自動變得低一些，這時怠速不穩是比較正常的現象，可以在起動和預熱時配合風門，這樣就不容易熄火了。如果熱車後怠速也不穩，可以檢查怠速是否調得太低了，重新調整一下怠速，並檢查化油器混合比調整是否正確，火花塞是否正常，如果這些都不能解決，檢查汽油是否正常，清洗化油器，檢查氣門間隙是否過小。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
9樓：七笙讀史
摩托車怠速不穩易熄火，怠速怎麼調節都不管用，教你一招輕鬆搞定
10樓：匿名使用者
正常使用摩托車時，摩托車怠速明明很穩定為什麼加油還容易熄火？到底是什麼原因造成的，趕緊圍觀。
11樓：一點妝妍
怠速是以熱車時為標準的，如果只有冷車時怠速不穩，熱車時正常，那麼就沒問題，不需要修理。如果熱車後怠速也不穩，可以先檢查怠速是否調的太低了，先重新調整怠速試試。如果怠速反覆調整無效，應檢查化油器的混合比是否不對，進氣管等是否輕微漏氣，火花塞是否不良，風門是否使用不當，氣門間隙是否過小，汽油是否不良等。
12樓：巢語夢
怠速熄火不一定是有問題，如果是冬天，涼車剛啟動，預熱時必須給點油才行，如果不給油，熄火是很正常的，如果不熄火才是不正常的，說明怠速過高！
13樓：儒雅的
去店裡面調一下離合器
14樓：踏雪尋熊不捉魚
收油門後熄火與換輪胎沒有任何關係，這種故障有可能是化油器混合氣過濃，你可以仔細清理一下空濾和化油器，檢查化油器油麵是否偏高，怠速是否偏低，氣門間隙是否過小，混合氣螺絲是否調整不當，也可以在收油門後再回一下油門，這樣可以有效避免熄火現象。
摩托車能啟動但怠速幾秒後就會熄火，還有一加油也會熄火是什麼問題？
15樓：冷de陌
氧感測器檢測的混合氣偏稀。
混合氣偏稀的原因有：
1、燃油汙染/ 燃油壓力低，導致真空軟管開裂、扭結或連線不當。
解決方法：更換高品質燃油。
2、噴油器故障，進氣歧管、節氣門體和噴油器o形環處的真空洩漏。
解決方法：維修噴油器。
3、蒸發排放控制系統執行不正確。
解決方法：維修蒸發排放控制系統。 如果加熱型氧感測器顯示過濃狀況，則燃油調節值應低於 0%。
短期燃油調節值快速地發生變化以響應加熱型氧感測器電壓訊號的變化。 長期燃油調節作粗略調整，以保持空燃比為 14.7:1。
16樓：匿名使用者
氣溫低冷車是正常的，在說你放了那麼長時間，開風門熱車，把機油換了，滿意別忘了採納。
17樓：匿名使用者
檢查空氣濾芯，是不是被灰塵膩住了，把空氣濾芯的泡沫，拿下來清洗清洗
18樓：匿名使用者
把混合比調濃，再提高怠速就行了。
19樓：匿名使用者
車涼，熱車後就好了，正常
20樓：匿名使用者
沒有帶風門把，帶上應該沒有事了
21樓：哎呀我去這不親
你的摩托修好了嗎？怎麼回事
摩托車怠速熄火後發動困難，放炮，摩托車怠速熄火後發動困難，放炮
摩托車發動機低速和怠速不良主要表現有發動機無怠速 發動機怠速不穩 發動機怠速過高等三種現象。1.無怠速 當發動機啟動後，油門轉把不能放手，否則發動機就會熄火，這種現象叫無怠速。例如 一輛新大洲xdz50，該車發動機啟動後，油門轉把不能完全放鬆，一放鬆就會熄火。故障分析與排除 發動機無怠速的主要原因有...
摩托車怠速調整，摩托車怠速調整
豪爵有很多車型，不知你說的是哪一款。先看油門線是否有自由間隙，一般情況下鈴木機型要求3 7毫米，本田機型要求2 6毫米 豪爵兩種機型都有 如果無間隙會造成上述情況。如果非上述情況，那則要檢查化油器的節氣閥 真空化油器是蝶形節氣門 是否因磨損漏氣導致。還要檢查化油器前接頭是否鬆動 龜裂等造成漏氣所致。...
飛肯踏板摩托車加油時抖動,怠速熄火是怎麼回事
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到...