1樓：匿名使用者
公交線路：地鐵6號線 → 818路，全程約42.9公里1、從眾合動物園服裝批發...
步行約950米,到達車公莊西站2、乘坐地鐵6號線,經過16站, 到達物資學院路站3、步行約880米,到達北京物資學院南站
4、乘坐818路,經過4站, 到達潮白人家小區站5、步行約30米,到達東貿國際
2樓：
駕車路線：全程約47.0公里
起點：眾合動物園服裝批發...
1.從起點向正北方向出發，沿文興東街行駛30米，左轉進入西直門外南路
2.沿西直門外南路行駛20米，過左側的礦冶大廈約80米後，右轉
3.行駛130米，右轉進入西直門外大街輔路
4.沿西直門外大街輔路行駛620米，過北展橋約250米後，進入西直門外大街輔路
5.沿西直門外大街輔路行駛150米，朝北二環/積水潭橋/西直門內大街/新街口方向，稍向右轉進入西直門外大街
6.沿西直門外大街行駛180米，朝積水潭/北二環方向，稍向右轉進入西直門橋
7.沿西直門橋行駛460米，過西直門橋約370米後，直行進入二環
8.沿二環行駛11.1公里，過建國門橋，朝國貿橋方向，稍向右轉進入建國門橋
9.沿建國門橋行駛1.2公里，過匯誠金橋約250米後，直行進入通惠河北路
10.沿通惠河北路行駛2.8公里，過左側的大望寫字樓b座，直行進入四惠橋
11.沿四惠橋行駛720米，過四惠橋約530米後，直行進入京通快速路
12.沿京通快速路行駛9.5公里，朝通燕高速/原京哈高速/通州北關/三河方向，稍向右轉進入通燕高速
13.沿通燕高速行駛16.0公里，過潮白河橋，直行進入通燕高速
14.沿通燕高速行駛260米，直行進入京哈線
15.沿京哈線行駛20米，右前方轉彎上匝道
16.沿匝道行駛70米，右轉進入京榆大街
17.沿京榆大街行駛360米，直行進入京榆舊路
18.沿京榆舊路行駛20米，左前方轉彎進入京榆舊路
19.沿京榆舊路行駛140米，右轉進入燕順路
20.沿燕順路行駛590米，右轉進入行宮西大街
21.沿行宮西大街行駛180米，右轉
22.行駛20米，左前方轉彎
23.行駛160米，到達終點(在道路右側)
終點：東貿國際
青楠裡的交通配套和商業配套情況如何？
3樓：居理新房研究院
青楠裡專案位於雙流雙楠大道，交通配套方面：出門即是繞城高速 地鐵3號線（在建）、19號線（在建），其中距離3號線、19號線中轉站龍橋站50米，門口50米就是地鐵，門口十餘站公交車站交通便利；
商業配套方面：自帶商業街，滿足基本生活所需，對面是雙流時代奧特萊斯以及周圍2公里以內有已經開業的雙流萬達和城南優品道廣場以及海濱城商業體。
模擬城市4交通和商業
4樓：冰雪
這問題我太清楚了
你說你所有人走的都是地鐵，那就問對頭了
我告訴你怎麼辦。你在城內幾個關鍵的交通位置，建立地鐵站，不要遍地都是。然後旁邊建立停車場。
這樣的話，如果居民只能坐地鐵上班，他就必須開車去地鐵站，把車停到停車場。這樣的話，就會讓大街上充滿小汽車。。。
還有，一個很少有人知道的事情
如果是模擬城市豪華版，你也可以用公交來換乘。也就是說，不用停車場也可以，讓居民出門乘坐公交車到達地鐵站。
在模擬城市4 或者尖峰時刻裡，公交站的流量是不計入商業顧客量的。就算滿街都是公交車，商業顧客也依然會是低
但是在豪華版裡，公交車就是計入商業客流的，步行者，私家車，公交車，都可以促進商業
還有。是否要捨棄地鐵，要看你的通勤情況，你的工作地點是在**，城內還是城外，城裡有多少人口。如果工作地點在城內，那麼人口不超過30萬，不用地鐵也可以。
前提是交通要規劃的合理一點。如果工作地點在城外，那麼不建議拆掉地鐵。居民做地鐵出城工作是最可靠的。
這一點尤其體現在大型城市裡。嗯
5樓：匿名使用者
顧客少是因為兩個原因。居民少或者居民教育程度低。
源灘國際社群周邊的交通和商業情況如何?
城市商業綜合體交通組織有哪些規定？
6樓：夏軒鍋
城市商業綜合體的功能及其區位特點，確定了其具有如下基本交通特徵：
城市商業綜合體作為區域中經濟管理、控制和金融運作等中樞性職能，建築密度大、土地利用強度高，以及高層化的集聚形態，導致交通規劃成為城市商業綜合體規劃建構的核心問題之一。
城市商業綜合體的功能運作使其交通出行在時間上分佈不均衡，商務等就業崗位量大而集中，與城市交通流量在時間上分佈特徵基本相符，在早晚通勤時段交通流量出現峰值；夜間多為購物、娛樂、休閒車輛，與日漸交通流量出現互補現象。
城市商業綜合體內部的交通網路是城市交通運輸網路的重要組成部分，因此城市商業綜合體交通規劃在保持內部交通結構完整性的基礎上，應加強與城市交通運輸系統的有機聯絡和銜接，其交通組織方式和系統構成形態成為城市商業綜合體規劃特色的體現和關鍵要素之一。
在城市商業綜合體的交通運作中，需要大量的停車量及完整的停車系統給與支撐。停車系統、人行交通系統、**與車流的銜接系統等在城市商業綜合體規劃中極為重要，其規劃的合理性直接影響城市商業綜合體的正常運作。
在對城市商業綜合體專案的交通進行研究時，主要從幾個方面進行具體分析：
一是處理好城市商業綜合體交通結構層次關係；二是優先考慮多種形式的公共交通。
中建國熙臺周邊商業和交通狀況？
7樓：居理新房研究院
中建國熙臺配套：
交 通：（自駕）臨近浦口大道，可通過浦口大道過南京長江隧道去往市區，自駕較為方便 。（地鐵） 現有10號線南京工業大學站（810米），10號線連線浦口與建鄴、江寧等各區域，可換乘1、2、3號線。
商 業：周邊有100萬㎡城市商業綜合體東方萬匯城、金浦購物廣場、華潤永珍匯、青奧體育公園、五星級酒店群、ms慕斯薈、江北虹悅城，生活非常便利。
醫 療：鼓樓醫院江北分院（三甲；5.5公里）、浦口區中醫院（2.6公里）、浦口中心醫院（2.7公里）等。
交通運輸方式對我國主要商業中心城市的影響
8樓：匿名使用者
自宋朝後,商業重心一直在南方.
改革開放後,鄧的一系列政策更是把南方做為經濟重心.
經濟發達了,才有專門出現的貨運.才有打通南北命門的高速公路.
以前的鐵路壟斷效率低,貨運保障低.
而現在的高速貨運成本要比鐵路低.
9樓：匿名使用者
交通會給一個地區帶來經濟發展，交通會帶來城市，就如湖南株洲就是火車拉來的城市！發達的商業城市首先要有便利的交通。而城市也往往建設在有著便利的交通地區，交通是城市發展的一個重要的區位條件
10樓：匿名使用者
首先，我國主要的商業中心，按照地域劃分，如北京（華北），上海（華東），廣州（華南），鄭州和武漢（華中）等；
其次，交通運輸方式，有水運（海運），陸路，航空。以上海為例，背靠長江腹地，依託東海航運優勢，已經成為遠東乃至亞太，全球有影響的商業中心集散地。以中部的鄭州為例，其地處中原，隴海京廣在此交匯，地理優勢變為了交通優勢繼而轉化成為產業優勢。
已經成為中國中部地區的中心城市之一。
夏朝的商業和交通發達嗎
11樓：一桶說事
夏朝是部落聯盟時期，商業和交通勢必不發達，商業的發達是商代，「商」這個字就是從商代開始的。
交通還是不發達，交通有現代雛形的時候已經到了秦代，為了戰爭，秦朝修了不少運河、直道。然後全國一統
高中地理：商業佈局怎樣才合理？是交通最優還是市場最優？
12樓：慕遠狼
這個選項要根據題意而選
在城中心是市場最優
大型的批發市場等是交通最優。
小商店社群商店什麼的是距離最優。
我是我們班地理課代表
13樓：匿名使用者
一般商業佈局的最優原則是按照
不同情況來分的。一般的商業中心是按照市場最內優考慮。但是要兼顧交容通情況（最主要是市場）。
但是像商品批發等大型商業活動是按照交通最優的原則的。最好佈置在交通發達、環境優美的郊區。
14樓：銳志
找到二者最優結合點，實現理論上的利潤最大化
15樓：敲悄汀
要採取交通，市場兼顧的原則
16樓：匿名使用者
還是要看具體問題，給個問題來分析就好！
17樓：匿名使用者
兩種原則都存在，無所謂那個更合理，要具體問題具體分析！
18樓：紫蝶夢音
交通最優....因為交通發達才能讓商品走向市場 (我也讀高中...）
19樓：匿名使用者
市場是經bai濟活動生存的空間，du是經濟價值實現的場所zhi。滿足市場中消費dao者的物質和精版神需權求是經濟活動的最終目的。
市場規模直接影響到經濟活動的延續。任何經濟活動，無論是生產活動還是服務活動，都必須達到一定規模的需求才能支援其基本運的運營成本，這一規模即所謂的需求門檻。
但是由於不同經濟活動的需求門檻存在差異，因而在經濟活動區位選擇過程中，相關地區的市場規模是重要的考慮因素之一。
商業作為一種經濟活動，其佈局首先要考慮到商品需求的量，即市場規模！沒有市場的商業是失敗的商業。當它選擇了市場區，其次要考慮的是交通條件，在市場已經固定的情況下，交通區位才成為了首要因子。
因此，商業區位選擇（即商業佈局）首先選擇市場，其次為交通！但二者都很重要。只是現在交通的作用越來越大，以致大家認為交通成了首要區位因子。
最後簡單打個比方：
一個人到沙烏地阿拉伯去做賣傘生意，選擇了一個交通位置很好的地點，結果虧的血本無歸！另一個人在我國南方賣傘，位置偏僻，但還是有人來賣，因為周邊沒人有傘在賣，他是獨家經營
20樓：匿名使用者
借用***的一句話：實踐出真知！！！
21樓：匿名使用者
商業佈局的最優區位得看什麼情景，不光考慮交通和市場，還應考慮其他很多因素，比如經濟和科技等
22樓：匿名使用者
商業佈局 自始至終就不能是考慮單一因素的 經濟發展狀況、市場、交通也是必不可少的考慮因素！都得是結合著來的、、酒香不怕巷子深的時代已經遠去嘞~~
23樓：神龍馭虎
市場最優是無可爭辯的，經商就要逐利。而市場又受到諸多因素的影響，比如交通，交通便利才能吸引顧客。人口密度、消費能力、消費習慣都要考慮到。
從前門到北京動物園服裝批發市場怎麼走
1 地鐵2號線 內 地鐵2號線 外 地鐵4號線 632 362 634 360.10公里,換乘1次,步行460米 37分鐘 前門步行160米 前門 地鐵2號線 經過7站 7.9公里 19分鐘 還可乘 地鐵2號線 內 地鐵2號線 外 西直門步行20米西直門 地鐵4號線 經過1站 1.5公里 7分鐘 還...
北京動物園批發市場附近有地鐵嗎，那站叫什麼，是幾號線
有，我剛去過，就叫動物園站，4號線。很近的，地鐵口出來就是。4號線，動物園地 鐵站公交線路 地鐵1號線 地鐵4號線大興線，全程約11.1公里1 從北京市步行約840米,到達王府井站 2 乘坐地鐵1號線,經過3站,到達西單站3 步行約400米,換乘地鐵4號線大興線 4 乘坐地鐵4號線大興線,經過6站,...
廣州沙河批發市場怎麼去，廣州沙河服裝批發市場怎麼走
從獅山到沙河批發市場乘車方法,先乘車到芳村客運站然後再轉乘.1.從獅山站坐2228路 坐13站 到鹽步路口站轉乘278路 坐10站 到芳村客運站下.2.從獅山站坐2228路 坐1站 到穆院站轉乘2227路 坐19站 到芳村客運站總站下.走約140米到芳村客運站 3.從獅山站坐2228路 坐1站 到小...