1樓：一抖解說人
紅旗hs5從今年5月上市到現在也已經有半年的時間了，在這半年當中，hs5總計賣出了18223輛，對於一臺定位不低的自主品牌中型suv車型來說，紅旗hs5取得的成績已經算很不錯的了。但是對於另外一部分持幣待購的消費者來說，hs5的表現究竟如何，是否值得購買依舊要打一個問號，特別是hs5的**已經和目前官降過後的別克昂科威有比較大的重疊，那麼這個時候到底是選紅旗hss5好還是別克昂科威好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
紅旗hs5的產品力如何
紅旗hs5的定位和其他同級別的國產車型都不太一樣，從一開始就定位高階的紅旗註定了這臺hs5的價位也不會便宜，全系18.38-24.98萬元的售價區間讓這臺hs5已經和很多合資品牌中型suv以及尺寸比較大的緊湊型suv正面交鋒了，沒有點「硬實力」確實是沒有辦法在市場上立足的。
hs5全系只有一套2.0t+6at動力總成，而且全系車型都只有224馬力340牛米這一個調校，我們必須要承認的一點就是國產車型在動力總成的匹配方面一直比較薄弱，差不多的動力資料如果是大眾車型一般來說百公里加速只需要7秒左右，但是這臺hs5則需要8秒以上才能破百。當然，即便如此，其實這臺hs5的動力也已經能夠滿足絕大多數的使用需求了，畢竟日常開車幾乎不會有人地板油起步的。
在設計方面，其實這臺hs5採取的是中規中矩的中庸路線，和眾多合資suv車型相比，這臺hs5的顏值沒有太多出彩的地方，但是方正的外形也讓這臺hs5能夠被更多的消費者接受，可謂老少咸宜，但是我們說一句公道話，其實hs5的外觀表現是要比昂科威出色的，在國產車型當中，hs5的設計感是處於中上水平的。
和別克昂科威相比，這臺紅旗hs5值得購入嗎
昂科威這些年儘管沒有了當年剛上市時候的風光，但是憑藉著大幅度的優惠帶來的超高價效比依舊能夠月銷上萬臺，而現在官降之後，這臺昂科威的頂配車型官方指導價只有27.99萬元，而且目前昂科威得到市場優惠依舊不低，在優惠過後，昂科威的**已經能夠和hs5齊平，換句話來說，25萬的裸車價，你可以同時買到這兩臺車的頂配車型。
當然，在價效比方面，儘管同為頂配車型，這臺紅旗hs5的配置還算是要比昂科威略高一籌。而在行駛質感方面，昂科威的底盤調校更偏向於舒適性，而紅旗hs5的懸掛則偏硬一些，但是兩車的底盤總體給人的感受都是比較緊湊的，至於哪個更好，其實還是看你的個人喜好了。
如果在這兩臺車當中選擇的話，我個人更為推薦紅旗hs5，畢竟hs5的車身尺寸和車內空間都要更大，而且外觀內飾方面這臺hs5的表現也更好。至於在動力總成的表現上，兩臺車基本是半斤八兩的水平，儘管昂科威搭載的是一套2.0t+9at動力總成，但是那臺9at的表現在相同擋位數的一眾變速箱中表現並不出色，無論是換擋速度還是換擋平順性上都不是那麼盡善盡美，只能說比hs5的6at略勝一籌。
但是這點優勢並不足以抵消hs5外觀內飾給消費者帶來的賞心悅目以及更多配置帶來的實用性上的提升，因此選擇紅旗hs5會是一個更好的選擇。
2樓：陳說教育
值得購買。紅旗相比別克昂科威來說質量更穩，動力更猛，非常值得買車一族購買。
3樓：惠華小知識
紅旗hs5值得購買。與別克昂科威相比可能效能上會差一些，但是在**上肯定會便宜不少。
4樓：趙璞工作室
如果你手裡攥著30萬，想買個空間大，配置高又好開的suv，那我這輛紅旗hs5要不要了解一下？來看看與合資競爭對手別克昂科威有何差距？
5樓：醋溜新鮮事
我覺得還是不值得的，和昂科威比起來還是有一定的差距的。
6樓：京秋月
當然值得購買，我是hs5車主，我二哥是昂科威，兩個車都開過。空間大，科技感足，動力強不是一星半點。看起來不是相同級別的車。
紅旗hs5到底值不值得購入，相比別克昂科威如何？
7樓：公眾車訊
總結：如果購車預算充足，那麼紅旗hs5還是值得購買，因為從空間、動力、品牌知名度上面，紅旗hs5都不會讓你失望，而別克昂科威，它其實更受消費者們歡迎，不過這是因為**所導致，因為選擇2.0t渦輪增壓發動機車型的消費者，一個月不超過7000人；無論是紅旗hs5還是別克昂科威，它們自身產品都可以，怎麼選擇是按個人需求決定。
8樓：趙璞工作室
如果你手裡攥著30萬，想買個空間大，配置高又好開的suv，那我這輛紅旗hs5要不要了解一下？來看看與合資競爭對手別克昂科威有何差距？
9樓：乾煸新鮮事
肯定是非常值得購買的，因為價效比是非常高的，配置相當不錯，比別克昂科威還要強一些。
10樓：信思
值得入手。相對昂科威，紅旗無疑是最有民族情懷的品牌，雖然銷量不大，但一直以來堅持走豪華高階路線，可以說是目前定位最高階的中國品牌。
11樓：秋風體育
紅旗hs5值得購買，相比別克昂科威更好一些，外觀更漂亮，價效比更高。
紅旗hs5到底值不值得購入，相比別克昂科威如何？
12樓：初一小習
這種設計只會讓駕駛體驗更加平順，那麼只要扭矩基數大則同樣能夠實現高功率大馬力。昂科威2.0t發動機的峰值扭矩有400n·m，足夠大的扭矩仍能實現260ps的馬力，變速箱匹配探界者同款9at手自一體效能與探界者在伯仲之間。
能同時實現平順而且能體驗高效能，這點是紅旗hs5絕對做不到的。所以應該如何選擇也就不用糾結了，hs5這臺車仍然是一臺消費情懷的「感情**」。
13樓：趙璞工作室
如果你手裡攥著30萬，想買個空間大，配置高又好開的suv，那我這輛紅旗hs5要不要了解一下？來看看與合資競爭對手別克昂科威有何差距？
14樓：e時光再燃
還是比較值得購買的，而且相比別克昂科威來說還是價效比比較高的，而且體驗感也是比較不錯的。
15樓：乾煸新鮮事
我覺得肯定是值得購買的，比昂科威要更加好一些，價效比更高。
16樓：匿名使用者
我覺得值得購入，相比別克昂科威來說我覺得會差一點，主要看你個人喜歡，個人還是更喜歡別克昂科威，覺得很霸氣。
17樓：生活鏡片
如果在這兩臺車當中選擇的話，我個人更為推薦紅旗hs5，畢竟hs5的車身尺寸和車內空間都要更大，而且外觀內飾方面這臺hs5的表現也更好。至於在動力總成的表現上，兩臺車基本是半斤八兩的水平，儘管昂科威搭載的是一套2.0t+9at動力總成，但是那臺9at的表現在相同擋位數的一眾變速箱中表現並不出色，無論是換擋速度還是換擋平順性上都不是那麼盡善盡美，只能說比hs5的6at略勝一籌。
但是這點優勢並不足以抵消hs5外觀內飾給消費者帶來的賞心悅目以及更多配置帶來的實用性上的提升，因此選擇紅旗hs5會是一個更好的選擇。
紅旗hs5到底值不值得購入，相比別克昂科威如何？有哪位大神指教一下？
18樓：海闊任雲天
紅旗hs5從今年5月上市到現在也已經有半年的時間了，在這半年當中，hs5總計賣出了18223輛，對於一臺定位不低的自主品牌中型suv車型來說，紅旗hs5取得的成績已經算很不錯的了。但是對於另外一部分持幣待購的消費者來說，hs5的表現究竟如何，是否值得購買依舊要打一個問號，特別是hs5的**已經和目前官降過後的別克昂科威有比較大的重疊，那麼這個時候到底是選紅旗hss5好還是別克昂科威好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
紅旗hs5的產品力如何
紅旗hs5的定位和其他同級別的國產車型都不太一樣，從一開始就定位高階的紅旗註定了這臺hs5的價位也不會便宜，全系18.38-24.98萬元的售價區間讓這臺hs5已經和很多合資品牌中型suv以及尺寸比較大的緊湊型suv正面交鋒了，沒有點「硬實力」確實是沒有辦法在市場上立足的。
hs5全系只有一套2.0t+6at動力總成，而且全系車型都只有224馬力340牛米這一個調校，我們必須要承認的一點就是國產車型在動力總成的匹配方面一直比較薄弱，差不多的動力資料如果是大眾車型一般來說百公里加速只需要7秒左右，但是這臺hs5則需要8秒以上才能破百。當然，即便如此，其實這臺hs5的動力也已經能夠滿足絕大多數的使用需求了，畢竟日常開車幾乎不會有人地板油起步的。
在設計方面，其實這臺hs5採取的是中規中矩的中庸路線，和眾多合資suv車型相比，這臺hs5的顏值沒有太多出彩的地方，但是方正的外形也讓這臺hs5能夠被更多的消費者接受，可謂老少咸宜，但是我們說一句公道話，其實hs5的外觀表現是要比昂科威出色的，在國產車型當中，hs5的設計感是處於中上水平的。
和別克昂科威相比，這臺紅旗hs5值得購入嗎
昂科威這些年儘管沒有了當年剛上市時候的風光，但是憑藉著大幅度的優惠帶來的超高價效比依舊能夠月銷上萬臺，而現在官降之後，這臺昂科威的頂配車型官方指導價只有27.99萬元，而且目前昂科威得到市場優惠依舊不低，在優惠過後，昂科威的**已經能夠和hs5齊平，換句話來說，25萬的裸車價，你可以同時買到這兩臺車的頂配車型。
當然，在價效比方面，儘管同為頂配車型，這臺紅旗hs5的配置還算是要比昂科威略高一籌。而在行駛質感方面，昂科威的底盤調校更偏向於舒適性，而紅旗hs5的懸掛則偏硬一些，但是兩車的底盤總體給人的感受都是比較緊湊的，至於哪個更好，其實還是看你的個人喜好了。
如果在這兩臺車當中選擇的話，我個人更為推薦紅旗hs5，畢竟hs5的車身尺寸和車內空間都要更大，而且外觀內飾方面這臺hs5的表現也更好。至於在動力總成的表現上，兩臺車基本是半斤八兩的水平，儘管昂科威搭載的是一套2.0t+9at動力總成，但是那臺9at的表現在相同擋位數的一眾變速箱中表現並不出色，無論是換擋速度還是換擋平順性上都不是那麼盡善盡美，只能說比hs5的6at略勝一籌。
但是這點優勢並不足以抵消hs5外觀內飾給消費者帶來的賞心悅目以及更多配置帶來的實用性上的提升，因此選擇紅旗hs5會是一個更好的選擇。
19樓：針荏
值得購入，相比別克昂科威還是略勝一籌，而在行駛質感，昂科威的底盤調校更偏向於舒適性，而紅旗的懸掛則偏硬一些，但是兩車的底盤總體給人的感覺都比較緊湊的。
20樓：風
紅旗hs5算得上第一款跟合資suv拼贏的車型，**剛好是在20多萬左右，定位是中型suv，銷量也是超過日系主流的豐田漢蘭達和威蘭達suv車型，如果考慮空間和顏值，選紅旗hs5沒有問題，同價位的日系suv定位是緊湊型，下面還是來看看紅旗hs5的具體情況吧！
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