1樓：聊車的老司機
車神們可能常聽一句話：「世界上的混動車只有兩種，一種是豐田，還有一種是其他。」
混合動力車，是指配備2個以上驅動裝置的車輛，目前以發動機和電動機組合為主流。豐田確實是第一家量產混動車型(2023年的普銳斯)的車企，但目前其他品牌的混動技術也並不落後，反而是各有所長。不過，作為開山鼻祖，截至2023年1月底，豐田混動車型全球銷量竟然達到1004.
9萬輛，這就是其他品牌一時不能比擬的了。
今天重點說說豐田的雙擎車型，除了銷量高口碑好，另一個原因就是作為家用車，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎從各方面都是十分不錯的選擇，不信來看看車主們的真心話都是怎麼說。
油車不省油、電車不省心， 選雙擎的理由很簡單，就是省油又省心
「在買雷凌雙擎之前，我一直開著北汽的ev200，感覺怎麼樣?唉，一言難盡，不過我能下決心買第二輛車有很多它的功勞。買車時就想，這次一定要買個省油還得省心的，電動車肯定不考慮了，我經常用車，純油車又比較費油，乾脆選混動吧!
」「預算在15萬左右、小毛病少、又是混動的車型就是卡羅拉雙擎和雷凌雙擎了，當時雷凌的優惠力度比較大，就它了!現在用車也快一年了，沒什麼毛病，只是孩子的東西多，後背廂顯得侷促了點，沒辦法畢竟多了個發電機嘛，也算有得有失，不過我覺得以後的混動的技術肯定會規避掉這些缺點。」
「因為家人偶爾也會用車，也當順風車，我就把車裡的顯示屏換了個大的，看導航倒車影像之類的都很方便。如果不是高速的話，車內的靜音效果還可以。雷凌的儲物空間基本夠用，後排空間很大，地板是平的坐三個人或者長途也不累，就是後排沒有出風口比較可惜。
」「外觀上我覺得還不錯，第一眼看沒有卡羅拉好看，看久了其實也挺好看，尤其燈組，很亮，而且辨識度也挺高的。」
「身邊確實有一些朋友和乘客會對雙擎比較好奇。有的乘客上車看到藍色擋把就覺得很有意思，會問我關於油耗啊怎麼充電啊什麼時候用發動機等問題，基本上聽我說說再體驗一下這個車都會覺得很不錯，表示買車的時候完全可以考慮它。」
「低速用電機，高速發動機，必要的時候還能同時驅動，這就是比純汽油和純電動好玩的地方。而且電動機還能當發電機，邊行駛邊給電池充電，不用找充電樁，正常加油，多方便!同級車裡卓越的加速效能，靜謐性好，尾氣排放低，又節油省心，為什麼不選混動車?
」「我覺得人們說到混動不該只盯著能省多少油錢這個事，大概是車企營銷導致的普遍印象。從技術上講，省油只是混動技術捎帶手做的事，作為比汽油車更高階的技術，更重要是的動力的提升，能源的利用，還有電動機和發動機之間的配合和協作，這些集結了汽車行業裡智慧結晶的技術，更應該得到推廣和普及。而且目前的趨勢是同一款車的混動車和油車的差價會越來越小，我相信以後會有越來越多人看到混動的好。
」其實關於卡羅拉和雷凌雙擎兩款車，小編說的話基本都車主說完了，省油省心是大家的共識，另外在半年到一年的使用期裡，和汽油車一樣的使用習慣，不用多餘擔心充電、電池、動力、空間等問題也得到了證實。
如果你想說為什麼不多添點錢買更好的牌子或更大的車型，我只想問一句，為什麼你願意出更多的錢在品牌溢價上卻不考慮一臺滿足你所有需求並且有著更優秀技術的車呢?
其實如果說前兩年國人對混動車型還是持存疑的態度，那麼近一兩年從銷量和口碑上就能看出，群眾們的觀望已經變為躍躍欲試了，這種趨勢不是頭腦一熱，恰恰是理性選擇和深入瞭解的結果。所以，想換車的話，考慮雙擎嗎?
2樓：一生所求
雙擎就是有兩個「引擎」共同驅動車輛行駛，分別是汽油發動機與電動機（油電混合）。兩個動力單元會根據不同的情況以及使用者的需求單獨或協同工作，這使得雙擎的驅動形式非常地高效，節油效果也非常地明顯。
3樓：一定山河
雙擎屬於完全混合動力技術，與其他弱混技術不同的是，同時具有發動機和電動機兩個動力源，在大幅提升動力效能的同時，極大地降低了油耗，是兼顧傳統與未來於一身的技術，將節能減排落實到實處的技術。
4樓：阿誠
雙擎指一臺汽車油2個動力裝置，一個是發動機，一個是電動機。雙擎的最大好處是車輛在起步和提速過程中的動力由電動機作為輔助，大大降低了燃油量，而且很好地彌補了發動機起步時在低轉速下扭矩不足的劣勢，總的來說就是既增加了動力又省了油。
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