1樓：小林液壓
液壓泵是把發動機的機械能轉換成液壓能實現液壓缸活塞桿的直線運動的動力件，而馬達是把泵輸出的液壓能又轉換成機械能來帶動挖掘機行走。泵和馬達的結構相似，只不過用途相反。
2樓：房景峰
挖掘機的液壓泵是動力的源泉即將發動機的產生的機械能轉換成液力能，液壓油是介質既是動力傳遞的介質，而行走馬達是執行原件，將液壓能轉換成機械能從而實現行走。液壓泵是單向旋轉的流量可調的。而行走馬達是雙向旋轉兩級調速的。
3樓：幽默對聯
1）行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——**迴轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走；
2）迴轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——迴轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——迴轉支承——實現迴轉；
3）動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動；
4）鬥杆運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鬥杆油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鬥杆運動；
5）剷鬥運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——剷鬥油缸（液壓能轉化為機械能）——實現剷鬥運動。
4樓：南宮‖灬霸天
你來我給你仔細講解
這咋說的清楚呢
5樓：匿名使用者
這個不是三言兩語就說的清楚的!
挖掘機行走馬達的工作原理
6樓：
挖掘機的結構與工作原理
液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、泵控制系統、各類感測器、電磁閥等。
液壓挖掘機一般由工作裝置、迴轉裝置和行走裝置三大部分組成（圖1）。根據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全迴轉、非全迴轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種型別。
工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、鬥杆、剷鬥等三部分鉸接而成。動臂起落、鬥杆伸縮和剷鬥轉動都用往復式雙作用液壓缸控制。
為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、衝擊錘等多種作業機具（圖2）。
迴轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉檯上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。
液壓傳動系統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。以工地使用較多的pv-200型液壓挖掘機為例。該機採用改進型的開式中心 負荷感測系統（olss）。
該系統用控制斜盤式變數柱塞泵斜盤角度（輸出流量）的方法，減少了發動機的功率輸出，從而減少燃油消耗，是一種節能型系統（見圖3）。
這種液壓系統的特點是：定轉矩控制，能維持液壓泵驅動轉矩不變，載斷控制，可以減少作業時間的卸荷損失；油量控制，可減少空擋和微調控制時液壓泵的輸出流量，減少功率損失。
7樓：
挖掘機行走馬達原理 ：中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統帶來比較大的衝擊，因此，行走控制系統必須改善以適應這種工況。
行走馬達普遍採用高速馬達加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達部分的迴路的控制有其特點。行走馬達的控制迴路見圖1，該馬達配備了高壓自動變數裝置，當掛上高速擋時，迴路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達變為小排量；如果行駛阻力增大致使油壓升高到設定值時，油液推動變速閥右移，馬達自動變為大排量低速擋，以增大扭矩。因此這種馬達可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。
8樓：匿名使用者
樓主是不是把簡單的問題複雜化了
原理就是發動機帶液壓泵在傳動行走馬達在給驅動齒輪帶動鏈條
說那麼複雜誰能懂啊
挖掘機液壓泵的工作原理和怎樣分配到各個動作！
9樓：第二把刷子
目前挖掘機的主泵主要用的是柱塞泵，其泵油機理和注射器抽排液體完全一樣。
主要是多個柱塞（一般是奇數個，9個的比較多，也有其他個數的），裝入缸體（也有叫泵膽的）沿軸心均勻分佈與柱塞數相同的孔道中。然後柱塞上的滑靴被壓在與缸體平面有傾斜角度的斜盤上。
整個缸體與柱塞旋轉時，柱塞旋轉到斜盤距缸體最遠時，柱塞與缸體孔道之間會抽出一段空間，轉到斜盤與缸體最近時，柱塞與缸體孔道間的空間最小。
相當同一個柱塞在與之對應的孔道間在拉出塞入的做往復活塞運動。
只要用配流盤，將吸油口配置到斜盤距缸體最遠處的對應位置，排油口配置到斜盤距缸體最近處的對應位置，主泵只要旋轉時，就可以實現不停的吸排油。
大臂和小臂並不是單獨有大臂液壓泵、小臂液壓泵的，它們和其他如剷鬥、行走、迴轉等動作都是由同一個或兩個相同的並聯或串聯泵提供的（有些小挖機可能迴轉用的是齒輪泵供油）。
其供油機理是，油從主泵排出後到控制閥（多路閥、分配閥等，whatever，只是名字不同而已），然後通過對控制閥閥芯的切換控制（可能是先導油路控制，機械拉桿控制，電磁控制等），使壓力油進入到大臂或小臂油缸的不同腔，來推動油缸活塞運動，從而推動大小臂運動。
比如壓力油進入油缸的有杆腔（油缸杆伸出的那端），此時油缸杆**，如若是小臂則表現為拉動小臂外伸（小臂油缸裝在大臂上方的機型，其他異種機不同）；如果是大臂則表現為大臂下降。
同理壓力油進入無杆腔（油缸缸筒的那端），油缸杆外伸，如果是小臂則表現為小臂**，大臂則表現為大臂抬升。
10樓：匿名使用者
5分只能告訴你，挖掘時是雙聯泵，一個泵**一邊行走。分多的話在告訴你，怎麼控制大臂和迴轉的，開個玩笑，大臂和迴轉主要是考閥組來控制的了 ，不同的車型閥組不一樣啊
11樓：校波
因為中間還有控制元件就是分配閥，如果你對分配閥瞭解的話就會沒有愛問題啦，你可以先了解一下分配閥的工作原理。
12樓：液壓大課堂
參考資料裡，對臂的動作迴路分別提取出來，做了單獨的講解
13樓：匿名使用者
你看看這個，不知道是否有用
挖掘機液壓結構及工作原理？
14樓：中國農業出版社
挖掘機主要由發動機、傳動系統、行駛系統、制動系統、工作裝置、液壓系統、電氣系統等組成，如圖2-11所示。
圖2-11 挖掘機的結構
（1）發動機
發動機一般為四衝程、水冷（或風冷）、多缸、直噴式柴油機發動機。少數挖掘機採用電控柴油機。
（2）傳動系統
傳動泵有機械傳動式、半液壓傳動式和全液壓傳動式3種，其中機械傳動式和半液壓傳動式應用較廣。
（3）行駛系統
液壓挖掘機行駛系統是整個機器的支撐部分，承受機器的全部質量和工作裝置的反力，同時能使挖掘機作短距離行駛。按結構不同，行駛系統可分為履帶式和輪胎式兩類。
①履帶式行駛系統。由履帶、支重輪、託鏈輪、驅動輪、導向輪、張緊裝置、行走架、油馬達、減速機等組成。
液壓挖掘機的行駛系統採用液壓驅動。驅動裝置主要包括液壓馬達、減速機和驅動輪，每條履帶有各自的液壓馬達和減速機。由於兩個液壓馬達可獨立操作，因此機器的左右履帶可以同步前進或後退，也可以通過一條履帶制動來實現轉彎，還可以通過兩條履帶朝相反方向驅動來實現原地轉向，其操作十分簡單、方便、靈活。
②輪胎式行駛系統。通常由車架、轉向前橋、後橋、行車機構及支腿等組成。
後橋通過螺栓與機架剛性固定連線。前橋通過懸掛平衡裝置與機架鉸接連線。懸掛平衡裝置的作用是當挖掘機行駛時，利用支承板的擺動和兩懸掛油缸的浮動，保證4個車輪充分著地，減輕機體不平均承載、擺跳、道路衝擊及機架扭曲，提高挖掘機的越野效能；當挖掘機作業時，將兩懸掛油缸閉鎖，保證挖掘作業時整機的穩定性。
（4）轉向系統
輪胎式挖掘機，其轉向系統通常採用全液壓、偏轉前輪式轉向系統，主要由油箱（與工作裝置液壓系統共用）、轉向油泵、轉向器、濾油器、流量控制閥、轉向油缸、油管和轉向盤等組成。
履帶式挖掘機，其轉向系統比較簡單，通過切斷驅動鏈輪動力來實現。其轉向裝置為溼式、多片彈簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作方式轉向離合器。
（5）制動系統
腳制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器。制動傳動器機構採用氣壓式，主要由空氣壓縮機、氣體控制閥、腳制動閥、儲氣筒、雙向逆止閥、快速放氣閥、手操縱氣開關、制動汽缸及氣壓表等組成。
手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機構為機械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連線。
當挖掘機作業時，必須解除手制動，否則，將損壞手制動器或迴轉液壓馬達。
（6）工作裝置
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分之一。由於工作性質的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反剷、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。
（7）液壓系統
液壓挖掘機的主要運動有整機行走、轉檯迴轉、動臂升降、鬥杆收放、剷鬥轉動等，根據以上工作要求，把各液壓元件用管路有機地連線起來的組合體叫作液壓挖掘機的液壓系統。液壓系統的功能是把發動機的機械能以油液為介質，利用油泵轉變為液壓能，傳送給油缸、油馬達等，然後轉變為機械能，再傳給各種執行機械，實現各種運動。液壓挖掘機的液壓系統常用的有定量系統、分功率變數系統和總功率變數系統。
我國規定，單鬥液壓挖掘機重8t以下的，採用定量系統；機重32t以上的，採用變數系統；機重8～32t的，定量和變數系統均可用。
全功率變數系統是目前液壓挖掘機普遍採用的液壓系統，通常選用恆功率變數雙泵。液壓泵的型號不同，採用的恆功率調節機構也不相同。
液壓系統主要由油路系統、先導控制油路系統和控制系統構成。
（8）電氣系統
液壓挖掘機的電氣系統包括啟動線路、發電線路、照明、儀表以及由感測器和壓力開關、電磁閥組成的控制電路，另外還有附屬電路（如空調、收音機等）。啟動電機按所配套的主機不同，分12v、24v兩種，啟動功率分3kw、3.7kw、4.
8kw等。
發電線路主要包括交流發電機、電壓調節器、充電指示燈及啟動開關等。
為了保證安全、高效、節能及正常地工作，根據需要，挖掘機的電氣系統都安裝了各種訊號裝置，如機油溫度報警、充電指示燈、機油壓力報警、轉向訊號燈等，以警告操作者。為了使操作者隨時掌握機器的運轉情況，駕駛室中安裝了各種儀表，如機油壓力錶、機油溫度表、液壓油溫度表、水溫表。現代進口挖掘機都採用了先進的電控裝置，這種裝置便於維修人員在挖掘機出現故障時能及時、準確地判斷故障位置，及時修復。
挖掘機的用途，挖掘機的用途與分類有哪些？
1 開挖建築物和廠房基礎 2 挖掘土料，剝離採礦場覆蓋層 3 採石場 隧道內 地下廠房和堆料場中的裝載作業 4 開挖渠道 運河和疏浚水道 5 更換工作裝置後可進行澆築 起重 安裝 打樁 夯土等作業。1.反剷作業 反剷作業一般在地面以下進行，主要以挖掘為主。1 使用鬥杆和剷鬥共同進行挖掘。當剷鬥液壓缸...
挖掘機履帶式行走裝置個輪胎式行走裝置相比有哪些優點和缺電
挖掘機的行走方式大體可以分為三種 輪胎式 履帶式 步行式。輪胎式挖掘機 一般為小型挖掘機 履帶式挖掘機 一般中小型挖掘機採用雙履帶，大型挖掘機要用四履帶或八履帶。步行式挖掘機 利用機體上的大圓托盤及左右兩個履板交替支承在地面上，兩履板通過偏心輪 曲柄滑或油缸升降與前移而行走。與輪式挖掘機相比，優點是...
挖掘機液壓油缸都有哪些損壞的原因
液壓油缸損壞部位及特點是液壓機液壓缸損壞的部位多數在法蘭與缸壁連線的圓內弧部分，其次在缸容壁向缸底過渡的圓弧部分，少數在圓筒筒壁產生裂紋，也有因氣蝕嚴重而破壞的。從液壓缸使用情況來看，一般在損壞時都已承受了很高的工作載入次數 20 150萬次 裂紋是逐步形成和擴充套件的，屬於疲功損壞。液壓機液壓缸損...