2019計程車改革訊息全國出租經營權收回嗎

2022-02-26 16:50:09 字數 2205 閱讀 6061

1樓:

不要再相信這些謠言了國家不會那麼草率的辦這樣大的民生大事,再說即使國家要收回,也會給補貼的而且補貼不會低於市場價的,北京和深圳不就是在研究補貼方法嗎,所以說放心去做吧,所有事情到最後都是好的!!

2樓:臨淄大事小事

不是收回,是放開。我認為最終結果是放開市場,不再限制數量,網路約車合法化。目前貨運車輛就是這樣,不需要准入制度,買了車,辦好手續就可以了。

那時,計程車0費用運營,不幹不花錢。計程車線路費也將歸0.線路費炒作的太高了,車主壓力太大。

應該改改了。

3樓:楠桐米

我就不懂呀 我一百來萬 買來的計程車 現在掉價到40萬 還沒有人要賣 現在這是怎麼會事 國家是要逼死我嗎 現在還租不出去 車子現在都停在家裡在 要爛了

4樓:期盼雙魚

計程車經營權歸國家所有,為了更好的維持營運市場的穩定,實行經營權期限制,公司員工制。

5樓:

我在計程車公司36

我在計程車公司36萬

剛買了一兩計程車,現在收會經營權,我們計程車買的錢都是借的代的錢,現在咋辦?

6樓:匿名使用者

真要是能**就好了,要不這樣下去就給我逼死了。沒有工作唯獨就靠這輛車養家,所有的家當都投裡面了,現在每天連分錢都跑不出來了。再繼續下去只有自殺了。

7樓:東北之冬噠噠噠

如果計程車不受數量限制就等於沒有計程車,只有黑出租,任何人都可以去拉客,只要有一個破車也可以拉人跑計程車,試想想,不知會出現多少搶人殺人的事,全是黑車,隨便綁架一個乘客把車扔了就發了,那麼這樣哪個還敢坐計程車呢,一個計程車經營權價值就幾十萬再配一個車,這樣經營計程車的人還會搶乘客嗎,乘客坐著不知有多安全,為什麼有人就是不能容忍別人花幾十萬都願去做,而總想不出錢去搶呢,打車難,**按市場應該增加多少就增加多少,經營權價值自然會受收益的影響,無需**擔憂,如果政策明確些,不會有人炒作,以前的炒作都是**高喊無償收回經營權才會出現大批人在賣大批人在買

8樓:太tm骨感了

因城而異,二線城市可能**,三四線應該不會

9樓:匿名使用者

親,通過 律伴 這種與法律有關的平臺** 查詢看看或問下上面的律師不就知道了嗎

15年買一輛計程車,16計程車改革,17年經營權.車年先後到期.公司要求收回不給換車。我四十幾萬就

10樓:

出租權經營權到期,**可以強制收回。   《出租汽車經營服務管理規定》已於2023年9月26日經第9次交通部部務會議通過,自2023年1月1日起施行。    第十四條出租汽車車輛經營權的經營協議應當包括以下內容:

  (一)出租汽車車輛經營權的數量、使用方式、期限等;   (二)出租汽車經營服務標準;   (三)出租汽車車輛經營權的變更、終止和延續等;   (四)履約擔保;   (五)違約責任;   (六)爭議解決方式;   (七)雙方認為應當約定的其他事項。   在協議有效期限內,確需變更協議內容的,協議雙方應當在共同協商的基礎上籤訂補充協議

計程車改革經營權無償使用什麼意思

11樓:初曜棟

個體計程車應該也要明確經營權期限了。到規定期限也要無常被**收回。至於期限多久這要看當地**怎麼論證規定。

改革計程車營運證不值錢了,個體出租花幾十萬購買的損失誰承擔?

12樓:你可能是豬嗎

這個損失是需要自己承擔的。

【1】計程車運營證:***《道路運輸條例》對運輸市場特別是客運市場實行准入制度,授權縣級以上道路交通部門進行管理。只有具備經營資質和運營條件的企業、人員、車輛才有權從事道路客運。

就計程車而言,個人沒有經營權,必須是具備計程車運輸經營資質的企業、符合條件的車輛、具有從業資格的人員才可以。所謂個人從事計程車運輸,只是從計程車公司承包、租賃等形式獲得的車輛或者經營權。如果沒有營運證,那就是非正規運營車輛(即通常所說的「黑車」)。

沒有營運證,不是不能開車,你可以開非營運車輛。

【2】計程車:計程車,供人臨時僱傭的汽車,多按里程或時間收費,也叫計程車。臺灣稱作「計程車」,廣東及港澳地區稱為「的士」,新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」。

計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱,即為「計程表」或 「里程計」。

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