1樓：豐收農民
相對來說，牙盤（就是自行車中間的那個三片式的齒盤）最**配飛輪（就是後輪上塔形結構的那個齒盤）最小盤的話速度最快
不過除非是下坡路，否則不建議使用這個檔位，對膝蓋沒有好處，就算你是金剛腿時間長了也能讓你半月板廢掉的。
至於別的上坡幾檔幾檔並沒有什麼硬性規定，因人而異，只要你踩著舒服不太吃力就行。總之記住人別和車較勁，人是肉長的，車是金屬做的，和他較勁是沒好果子吃，踩起來感覺不太費勁就好。
2樓：狗血
一個原則：踩著不費力。
1、下坡不用變，因為當前齒比在下坡時不會更費力，所以要變速肯定就是加速，但是下坡加速會更危險
2、上坡看體力，2-1、2、3、4吧，或者乾脆1-1、2、3、4、5
3、平常就2-5
4、公路車牙盤只有兩個碟片，所以騎遊黨或者菜腿一般不掛**.......別跟我扯鏈條歪以及損耗之類的= =，相比較之下我覺得膝蓋更重要！以16速的來說，1-5起步就不累了，速度上來了掛1-6、7、8都可以，或者速度保持住了2-4、5、6都不會累
5、難走的路看有多難走還有你吃不吃得消吧，一般的話平常的檔位上降1到2個檔，十分難走的參考上坡= =
6、高速巡航看體力了，每個人身體不同，檔位會不同，我一般1-7（公路車）
另外看樓主這樣子是還沒買車吧 = =........ 趕緊買了，這些就都不用去問了
3樓：陸軍小卒
看踏頻的 只要踏頻快了 幾檔都行 變速的時候變輕一些 踏的輕快就成
4樓：竹子魯
踏頻很重要，平路90-100，上坡80-90
5樓：樑海蝦
沒關係，夠力就行，如果非要這麼記著，難道騎車還要背好口訣才出門嗎？看自己的體能吧
我自行車（山地車）美利達 勇士600·d 的 21速的 3.7 請問下坡左邊幾檔 右邊幾檔 ？
6樓：工作快樂者
牙盤。牙盤分1（小）、2（中）、3（大）位置。
飛輪。飛輪分1（大）、2、3、4、5、6、7（小）位置。
正確方式：
如果前面是1檔,後面最好配123檔使用；（適合上波）如果前面是2檔,後面最好配345檔使用；（適合平路）最後前面是3檔,後面最好配567檔使用。（適合下波）最忌諱的是：
用前面1檔,帶後面的67檔
用前面的3檔帶後面的12檔使用。
因為使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後7的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損.
上面說的不是決對的。
比如本人，
上波前2後4、5。
平路前2後6、7
下波前3後7
7樓：藍色火焰
想複製也複製不成，這是根據自己的具體情況來的。個人的身體狀況不同，騎行路面不同，所以變速沒有什麼定數的。
正確的使用方法是：
如果前面是1檔後面最好配12345檔使用；
如果前面是2檔後面最好配234567檔使用；
最後前面是3檔後面最好配789檔使用。自己蹬起來輕快是要旨最忌諱的是用前面1檔帶後面的6789檔和用前面的3檔帶後面的1234檔使用。
因為使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後9的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損
8樓：六月莎飛絕
視情況而定！！蹬到有點吃力就降檔，一般掛2-5或者2-6我是這樣掛的！遇到難度大的就是1-7或者1-6
9樓：匿名使用者
每個人的腿力不同，無法做成同樣的判定，至於上坡，當然是前小後大，感覺能踩動就可以了，平常根據實際路況人 顛簸 人多 紅綠燈多 可以用中盤帶56，高速就用前面最大帶後面最小 有力氣就使吧，也可以採用踏頻來保持速度，速比要找好，而不是**帶小盤了。
美利達勇士600和喜德盛逐日600山地車哪個好
10樓：匿名使用者
**：喜德盛逐日600，淘%寶上1599. 美利達勇士600，2017款，1180 按這個**肯定選美利達了，儘管前者的變速套件是禧瑪諾27速（牙盤3x飛輪9），後者的是禧瑪諾24速（牙盤3x飛輪8），表面看喜德盛的「高」一些，但騎起來都一樣，反正都是低端入門車，不可能去玩xc（越野、即便去越野，9速的也不行，後撥太軟還沒有鎖死功能）。
你入門、通勤、買菜、壓馬路，24速和27速毫無區別。====
品牌：首選美利達，畢竟是國際一線之列，喜德盛在騎行圈內一般老鳥看不上的（比如你去 知乎 問下即知）。喜德盛主要是缺乏自己的核心設計能力（比如車架的幾何設計，儘管低端車不需要多少細緻設計、比如代表品牌真實力的中高階及可參加國際競賽級的軟尾山地車，喜德盛·也軟肋），基本是抄襲來的，工藝也無法與美利達或捷安特相比（美利達可是與臺灣道卡斯、卜威、捷安特、峰大並列的全球五大自行車工廠之一，持有頂級品牌閃電的45%股份，閃電的競賽級車架也是美利達代工）。
*****
外觀：首選喜德盛。美利達的中端和低端車（包括捷安特）的，塗裝設計都比較傳統而單一，缺乏靈活與多變性（為了與其中高階和專業級拉開距離）。*****=
可升級性：兩個都不高。很多人買了車，入了門，掌握一些知識和技能後，就要升級，包括換前叉、變速套件（目前要騎行效果好的，起碼要10速的變速套件）等。
但這兩款都是直管車架，不適合換椎管前叉；中軸是被淘汰的花鍵式（目前主流是中空一體式，便於維護和更換）。
美利達自行車 勇士500還是勇士600
11樓：投機士
勇士600和公爵500是兩個等級的山地車，勇士是娛樂級，公爵是入門級1、最大的差距在車架，公爵的車架工藝更好，強度更好，但是即使公爵的車架，也不適合強度較大的越野
2、變速的差距最明顯，勇士是21速的山地車，公爵是24速的山地車。速比更多，並非可以影響車子的速度，而是一輛山地車能適應更多的坡度，提供更細膩的齒比，沒有一定的騎行經驗，21速跟24速、27速沒多少區別
3、另外一些，如輪組、剎車等，也有一定的區別。
總體來說，公爵500的效能完勝勇士600，**的差距絕對可以反映在效能上。如果只是玩玩，或者用來通勤、郊遊，勇士600也可以勝任，並不是非公爵500不可。
12樓：豐收農民
勇士500和600的差距主要是
1，600的輪組是快拆的，500的輪組不是快拆的，拆輪子需要用扳手。
2，600的前叉比500的前叉要稍微好一點，但都屬於菜叉的範疇，這點差距沒必要計較。
別的東西兩款車基本一樣，差距不大。
如果樓主只是通勤和壓馬路的話勇士500就可以了，這兩款車的外胎也不一樣。500的外胎兩邊是而齒中間較平，壓馬路用不錯。
碟剎座和升級空間這兩款車都別想了，沒這設計~
13樓：軍海
勇士600好多了 雖然差200塊錢 但是輪組 前叉都是不一樣的
14樓：輝哥是個好青年
代步就勇士五百吧，，，可以省二百，勇士600也沒有碟剎座
15樓：匿名使用者
勇士600，絕對好，真的!
自行車美利達勇士PRO
上面那些說快拆沒用的，不知道到底都騎過車沒。正式騎車出去的，很少有當場補胎的，都是換胎。總不能帶著板子鉗子上山吧？正經想騎車而不是圍著家門口溜溜的，一定要有快拆。出門爆胎是很正常的事，帶著扳子不方便，也讓隊友等太久。至於車輛選擇，勇士有點不夠用，勇士pro這個 太貴了，不如上rr 5.2了。比pro...
捷安特自行車和美利達自行車
捷安特的 確實比較貴一點，至於適合專業運動員的山地車都要3000以上的，3000以下的山地車都是入門山地車。你是學生，那就沒必要買那麼貴的了。建議你買美利達勇士300，1100塊，勇士600，1500塊，公爵300，1800塊。捷安特的比較便宜的有atx660和歐野2.0，1300塊，atx730，...
我想買輛自行車，糾結於美利達公爵勇士660以及UCC的阿帕奇和德曼特1 0，哪位幫我分析分析
品牌上肯定是美利達佔優勢，上看你的選擇應該在2000多點這個價位，這個價位可以不用考慮勇士系列了，最合適的公爵系列，美利達的塗裝配置都是不錯的，你選公爵500不如選公爵600，價位上多不了多少，但是配置上會高出，600的前叉帶鎖死功能，後撥也升級alivo，所以600才是最適合你的 肯定美利達公爵系...