1樓：顧全域性
汽車設計工程師分整車設計師、底盤設計師、電器設計師、車身設計師、動力系統工程師等。 汽車車身設計是車輛工程專業的一個重要學科方向，它涵蓋了從市場研究、造型設計、人機工程、結構設計與分析、質量控制、綠色設計到可製造/裝配設計等方面的技術和方法，是諸多學科知識的交叉和融合。 對於車身設計需要一定的繪畫能力，側重創新。
底盤設計範圍廣些，複雜些，側重技術性，看你自己喜歡哪種嘍! 其實我也在糾結這個選擇，選車身吧，沒有繪畫基礎;選底盤吧，又怕自己做不好，呵呵，不過我以後不是當車身設計師就是當底盤設計師。從研發週期上看那，車身比較快週期短，而且投產機會大。
從技術層面上看那，底盤是車輛的靈魂，好多車系都是一個底盤開發出來的車款，汽車發展中非常重要的部門。
2樓：啟飛汽車設計
首先能問這個問題，說明您開始細化瞭解到汽車設計的工程設計領域。
啟飛汽車設計跟大家系統說說車身設計發展的到底怎麼樣
1.車身設計在整車開發參與度高，知識體系全面——發展好
專案啟動後，車身設計就要參與到工業工程師的效果圖評估，協助數字化工程師不斷完成cas資料的優化，協助總佈置工程師完成法規等資料優化。
當進入到工程化資料階段後，要從cas資料，做斷面和結構。在結構設計的過程中，後端的四大工藝工程師也會參與進來，實現同步開發。
當產品製造和加工資料斷斷續續釋出後，剩下的交給四大工藝相關部門的工程師完成，這個時候車身工程師工作還沒完，需要配合衝壓工程師完成產品精緻工藝優化（產品開裂，起皺，滑移）等缺陷的調整。
當產品進入到衝壓階段後，甚至到整車裝車階段，也需要解決一些裝配和尺寸工程上的問題。
2.技術含量高，待遇漲幅快
先上圖：
做過車身的老司機都這樣，這個崗位要求建議都是通用的，沒有任何特別負責的。差不多5年以上25w左右。
3.趨勢好
目前研究的新材料應用領域，已經汽車輕量化設計，主要的板塊就是在車身和內外飾上面。有企業重點關注的專案，所以不怕收入起不來。
瞭解車身的範疇後，瞭解崗位要求：
1、負責側圍總成的設計工作；
2、負責側圍結構設計、整車效能分析與對策、整車焊接、塗裝工藝設計、成型性分析，造型檢討；
3、側圍主斷面及法規校核；
4、2d安裝圖紙等設計工作；
5.參與編制車身及其附件設計部分的設計任務書、產品技術條件；
6.負責上車體3d結構設計、2d圖的繪製以及相關技術檔案的編制；
7.負責分管零部件和系統的維護、設計、優化和改進設計，並對設計圖紙進行校對和校核；
8.協助零部件技術協議的簽訂、開發過程跟蹤、試製跟蹤、質量問題分析與確認；
9.負責新產品設計、試製、試驗和試生產過程中車身問題的整改工作。
看著要求很多其實很多都是通法，舉個例子在做斷面的時候就會做成造型可行性分析了，做結構的時候就要考慮成型可行性分析了。都是彼此關聯的
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速瞭解設計的核心。
把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標準，設計規範標準，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上可以實現平穩職業轉型。
3樓：匿名使用者
車身作為汽車核心的結構部分，非常重要，也是直接呈現給消費者的臉面，車身設計好不好關係很大程度關係到銷量，所以發展肯定不錯的。具體可以關注下啟飛設計很不錯。
汽車車身設計的發展前景如何?
4樓：啟飛汽車設計
這個問題啟飛汽車設計回答了很多遍，知道應該將這些問題合併下。
首先能問這個問題，說明您開始細化瞭解到汽車設計的工程設計領域。
啟飛汽車設計跟大家系統說說車身設計發展的到底怎麼樣
1.車身設計在整車開發參與度高，知識體系全面——發展好
當專案啟動後，車身設計就要參與到工業工程師的效果圖評估，協助數字化工程師不斷完成cas資料的優化，協助總佈置工程師完成法規等資料優化。
當進入到工程化資料階段後，要從cas資料，做斷面和結構。在結構設計的過程中，後端的四大工藝工程師也會參與進來，實現同步開發。
當產品製造和加工資料斷斷續續釋出後，剩下的交給四大工藝相關部門的工程師完成，這個時候車身工程師工作還沒完，需要配合衝壓工程師完成產品精緻工藝優化（產品開裂，起皺，滑移）等缺陷的調整。
當產品進入到衝壓階段後，甚至到整車裝車階段，也需要解決一些裝配和尺寸工程上的問題。
2.技術含量高，待遇漲幅快
先上圖：
做過車身的老司機都這樣，這個崗位要求建議都是通用的，沒有任何特別負責的。差不多5年以上25w左右。
3.趨勢好
目前研究的新材料應用領域，已經汽車輕量化設計，主要的板塊就是在車身和內外飾上面。有企業重點關注的專案，所以不怕收入起不來。
瞭解車身的範疇後，瞭解崗位要求：
1、負責側圍總成的設計工作；
2、負責側圍結構設計、整車效能分析與對策、整車焊接、塗裝工藝設計、成型性分析，造型檢討；
3、側圍主斷面及法規校核；
4、2d安裝圖紙等設計工作；
5.參與編制車身及其附件設計部分的設計任務書、產品技術條件；
6.負責上車體3d結構設計、2d圖的繪製以及相關技術檔案的編制；
7.負責分管零部件和系統的維護、設計、優化和改進設計，並對設計圖紙進行校對和校核；
8.協助零部件技術協議的簽訂、開發過程跟蹤、試製跟蹤、質量問題分析與確認；
9.負責新產品設計、試製、試驗和試生產過程中車身問題的整改工作。
看著要求很多其實很多都是通法，舉個例子在做斷面的時候就會做成造型可行性分析了，做結構的時候就要考慮成型可行性分析了。都是彼此關聯的
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速瞭解設計的核心。
把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標準，設計規範標準，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上可以實現平穩職業轉型。
5樓：marco灬
車 房子 設計行業都很吃香 前提是能夠設計出好的 被認可的東西...確定自己有能力或者有這方面天賦...不然就是浪費時間
6樓：匿名使用者
汽車行業最近幾年發展迅速，電動汽車的興起使得汽車行業人才急需，車身設計工作好找，但是拿高薪不太容易，原因很多都缺少專案經驗，如果要進入汽車設計行業拿高薪，建議到啟飛看看。
汽車車身設計工作的工資待遇怎麼樣？
7樓：崩潰的小驢
汽車行業最近幾年發展迅速，電動汽車的興起使得汽車行業人才急需，汽車設計的工作好找，但是拿高薪不太容易，原因很多都缺少專案經驗，如果要進入汽車設計行業拿高薪，建議到啟飛看看。
8樓：扶瀾微步
只要你具備這種能力
工資還是不錯的
這種工作在不同的公司都會有需求
待遇也會有很大的差別
總體來說，還是外資企業工資更高一些
具體的工資與你的崗位及表現，還有企業的效益有關，差別很大的
9樓：寶寶的
第一，你的學歷、工作年限、原工作地點的薪水、原工作單位的職位、原工作單位的檔次、是否有海歸背景。這些都決定了你現在可以拿到的工資。 第二，上海汽車設計界都是用年薪制。
沒有人談月薪的，7000扣了稅和險到手就5000多
10樓：匿名使用者
汽車設計的工作工資還是很不錯的，只要用心從事技術隨著你的閱歷和汽車設計技術水平的提高，你的工資也會有很大的提升，如果要進入汽車設計行業，建議到啟飛設計看看。
汽車車身結構設計有前途嗎？
11樓：匿名使用者
建築 好 你那些 掙錢不多 還累 建築也就是畫畫圖紙 指揮指揮
12樓：專注機房末端配電
汽車結構設計沒那麼簡單除非你有相關經驗。家電和電子稍微好轉些吧，但也要懂很多東西的。結構，材料，安規，模具，一些與設計相關的bom,sop你也要懂。
13樓：匿名使用者
可以，我就是搞汽車的，每個專業都是相輔相成的，只要你把車身學好了，基本其他的你肯定都很熟悉的。
汽車車身設計，汽車造型是一個怎樣的職業領域？
什麼是車身設計
14樓：匿名使用者
汽車車身設計就是其主要構成部件設計，包括：
發動機蓋
對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強。
車頂蓋從設計角度來講，重要的是它如何與前、後窗框及與支柱交界點平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。
行李箱蓋
行李箱蓋要求有良好的剛性，結構上基本與發動機蓋相同，也有外板和內板，內板有加強筋。
翼子板前圍板
前圍板是指發動機艙與車廂之間的隔板，它和地板、前立柱聯接，安裝在前圍上蓋板之下。
想學習汽車車身設計怎樣才能快速入門
汽車設計是一門實戰性很強的工作，不是大學學個車輛工程，再看幾本書就可以說學會了汽車車身設計，車身設計需要實際專案經驗才能提升得很快，如果要進入汽車設計行業，建議到啟飛設計看看。汽車車身設計需要學習什麼 車身設計工程師工作內容 負責汽車車身結構及零部件的方案設計和釋出，並繪製和改進車身及零部件的工程圖...
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