1樓：匿名使用者
你好，可以單獨拆下來的怠速電機，控制發動機怠速的，另一個是節氣門位置感測器，給電腦傳輸節氣門開度，電腦控制噴油量的。希望能幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
主要用來控制氣缸。也有分析儀器或者別的噴槍用來直接控制氣體
3樓：匿名使用者
您好，一個是節氣門位置感測器，一個是怠速馬達【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
電磁閥是控制元件，主要用來控制氣缸。也有分析儀器或者別的噴槍用來直接控制氣體。電磁閥分為氣動、液壓兩種，工作方式都是一樣的，只是介質不一樣。
工作原理就是在一個閥體上開幾個孔，然後用電磁感應控制閥杆的運動來控制堵哪個孔，或者讓哪個孔出氣。以此達到控制的目的。你可能不太明白，那說白點，就像兩個人吹一個球，可以指揮其中一個人或者另一個人吹。
算了，也沒分，不知道你現在是什麼狀態，想問什麼程度的問題，基本原理是這樣的。
5樓：匿名使用者
你好，建議檢視一下說明書
6樓：匿名使用者
建議詢問專業技術人員 如有幫助，請設定最佳答案，謝謝了
7樓：匿名使用者
什麼車【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧德賽節氣門上有兩個電磁閥都是幹什麼的
8樓：匿名使用者
應該一個是節氣門位置感測器，另一個是怠速馬達。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好 一個怠速馬達 一個節氣門位置感測器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
缸內直噴高壓泵兩個電磁閥幹什麼用的
10樓：太空
控制共軌壓力用的，從而控制噴油量。如果這電磁閥不能正常工作發動機一般不能起動。
五十鈴發動機高壓油泵上的兩個電磁閥分別是幹什麼用的
11樓：曉龍
五十鈴發動機高壓油泵上的兩個電磁閥是回油電磁閥和進油電磁閥，這兩個電磁閥控制著高壓油泵的油壓，找到這個油泵即電磁閥的具體操作步驟如下：
一、開啟五十鈴駕駛室這邊的車門。
二、拉動五十鈴駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起五十鈴的發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起五十鈴的引擎蓋，確保支撐牢固，避免發生危險。
五、五十鈴的油泵即電磁閥位於圖中位置。
12樓：
油泵的鋁殼體上有個長的電磁閥,那是個溢流電磁閥,也是我們常說的"回油電磁閥",而在柱塞(泵芯)上那個短一些的電磁閥,就是高壓油泵的"進油電磁閥",即我們常說的"斷油電磁閥",或者說"熄火電磁閥",故名思意,"熄火電磁閥"就是發動機熄火用的呀.
13樓：永遠的思雨
一個是管熄火的一個是管涼車啟動多噴油的，這個可以不用
14樓：匿名使用者
一個停油電磁閥，一個空調怠速電磁閥。
15樓：穆樹濱
你說的是國三的吧，一個是曲軸位置感測器，一個是油壓調節器
請問下圖兩個電磁閥有什麼區別？ 還有就是上圖ab兩部分分別代表什麼意思？
16樓：匿名使用者
首先，兩個都是兩位的先導閥，具體幾通的，圖上沒有表示出來；
但是從電磁線圈數量上看出，上圖是兩位雙電控先導電磁閥，下圖是兩位單電控電磁閥；
然後，a代表的是復位彈簧，它的作用是，當兩端的電磁頭斷電後，推動閥芯向左移動並保持；
b代表的是兩個部分，一個斜線代表的是電磁線圈，一個三角圖示代表是先導控制。
至於下圖由於右側沒有電磁線圈，所以為單電控先導閥，得電後閥芯右移，失電後閥芯由彈簧推動左移。
此回答為正確答案。
17樓：上海自控閥門
上圖，雙電控二位五通電磁閥。a和b表示電磁閥線圈，有2只。
下圖，單電控二位五通電磁閥。左部分是線圈，1只。右邊部分表示斷電狀態。
18樓：匿名使用者
a 彈簧 b 線圈
汽車怠速電磁閥有什麼作用？
19樓：生活類答題小能手
在引擎轉速低於750rpm時，及時使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速， 在引擎轉速超過1050rpm後，則停止動作。在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。
當發動機的工作引數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。
當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
擴充套件資料
怠速轉速的控制過程
1、怠速穩速控制
當汽油發動機控制單元收到怠速工況的訊號時，首先從存貯器中取出標準的怠速轉速資料與當前汽油發動機實際轉速相比較，若當前轉速偏離目標轉速時，汽油發動機控制單元便向執行器（怠速控制閥）發出調節指令，使其開大或減小來調節怠速進氣量，從而使汽油發動機轉速趨向於目標轉速，來達到怠速穩速控制目的。
2、怠速提速控制
在穩速控制的基礎上，根據汽油發動機當前的工況和負荷來決定是否提速。如冷車時，為使汽油發動機快速加熱，需提高轉速來達到目的；
當有負荷時，為克服負荷所帶來的影響，需要提速來穩定汽油發動機怠速工況的穩定性，如冷車、開空調、打轉向、掛檔、開大燈、啟動冷卻風扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200～400r/min。
20樓：匿名使用者
作用汽車怠速電磁閥是怠速控制系統當中的一個執行元件，主要用來控制或調整怠速，保證發動機排放達標(要求)以及發動機執行穩定、保持發動機的怠速時轉速最低(規定範圍內)，從而有效減少燃油的消耗量。
按控制分類
汽車怠速控制系統主要由：ecu、感測器和執行元件三部分組成。怠速控制系統按發展至今來講主要有：節氣門直動式、旁通空氣式二種。
節氣門直動式：通過執行元件改變節氣門的最小開度來控制怠速進氣量。
旁通空氣式：通過旁通氣道，由執行元件控制流經怠速空氣道的空氣量。
旁通空氣式分類：
旁通空氣式怠速控制系統按執行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進電機型、旋轉電磁閥型、佔空比型、機械型等。下面主要講幾類常見型控制閥。
電磁閥式
內部為一電磁線圈，ecu通過佔空比的方式控制線圈的電流，控制閥的開度。
早期見過一種有三個線圈控制的怠速控制閥，相當於是三個怠速控制閥。ecu開啟一個或兩個或三個來實現怠速的控制。
步進電機式
現代汽車應用最多的一種怠速控制閥，電噴發動機應用主要有兩種：六線式和四線式。
a、六線式：如上圖，怠速控制閥內有四個線圈（s1，s2，s3，s4），有兩根是電源線（b1、b2），四根是電腦的控制線（isc1，isc2，isc3，isc4）。當動機ecu控制四個線圈s1、s2、s3、s4依次搭鐵時，轉子旋轉帶動閥軸和閥右移（閥芯伸出）氣道減小，進氣量減小，怠速降低。
當按s4、s3、s2、s1順序依次搭鐵時，閥軸和閥左移（閥芯縮回），氣道開大，進氣量增大，怠速提高。
b、四線式（如圖）：
機械式這種機械型別不由電腦控制，而是根據水溫來調整：當水水溫較低時開啟以提高發動機的怠速；而隨著發動機的運轉，溫度逐漸提高，閥芯逐步關小而穩定怠速。這種型別設有怠速調整螺釘。
21樓：
汽車行駛時，經常處於強制怠速工況，即化油器節氣門處於怠速位置，但發動機轉速卻因車輛慣性等的強制作用，遠高於怠速轉速(如制動、不脫擋滑行等情況時)，因此發動機繼續運轉做功，會減少汽車制動力矩。強制怠速轉速較高時，進氣管真空度非常高;因空燃比高時，進氣管真空度較高。因空燃比、點火正時等的影響，化油器怠速系供給的燃油(這時喉管真空度低，主油系不出油)難以燃燒完全，這不僅浪費了燃油，使hc排放濃度急劇增加;而且燃燒的油料還會稀釋缸壁潤滑油膜，增加機油的耗量，為此現代汽車發動機化油器上大都裝有怠速電磁閥。
在關閉點火開關的同時，它能切斷化油器怠速油路，起到節油減汙的作用。如東風eq1090e型汽車上的eqh105b型化油器即裝有怠速電磁閥，一旦點火開關關閉，電磁閥就能將怠速油道切斷從而防止出現關機不熄火的現象。增設了怠速電磁閥，可改善發動機的動力性和經濟性，降低了汽車尾氣汙染物的排放量。
電磁閥是通過適時切斷強制怠速工況的燃油供給，達到節能降耗和降低汙染的目的的。電磁閥與點火開關相連線，停車時電路被切斷，當發動機需要停止運轉時，避免由於熾熱點火而造成不能停機的現象。電磁閥在正常工作時，由於磁力的作用使閥門開啟，油路接通，汽油和空氣混合進人怠速噴口，吸人汽缸供怠速運轉，如果電磁閥失效或無電流輸人，閥門在彈讚的作用下使之關閉，切斷怠速油路，停止怠速供油，發動機立即熄火。
電磁閥失效使發動機無怠速，行駛中會經常熄火，給駕駛員的操作帶來不便，而且使油耗量增加，排汙嚴重。回答者：網友
22樓：莫池紅新文
，通過控制節氣門開度維持汽車的怠速運轉
23樓：步旺詩素
電磁閥是控制元件,主要用來控制氣缸。也有分析儀器或者別的噴槍用來直接控制氣體。電磁閥分為氣動、液壓兩種,工作方式都是一樣的,只是介質不一樣。
24樓：青綠任玉書
控制發動機不同工況下的怠速高低
閥室是幹什麼的
我就是長輸管道西北地區的運維單位，我來告訴你吧。閥室全部都是在野外 山裡或者戈壁無人區，裡面的核心是在管道上的關斷閥，管道漏油漏氣的時候可以關閉兩個閥室的閥門減少漏油漏氣量，其他附屬裝置就是蓄電池 訊號傳送接收裝置等。是閥門的關鍵部位，起到開關的作用 專門放消防噴淋系統報警閥的地方。報警閥組集中放置...
我看過的電磁閥是孔，進氣，兩個出氣，兩個用消聲器堵住
這個叫做二位 三通 五通電磁閥。1個進氣口，2個出氣口，2只消聲器。如果氣缸是單作用型 氣缸復位依靠彈簧 那麼只需要1個出氣口，將另一隻常通出氣口用悶頭堵住，稱為二位三通電磁閥。通電進氣，氣缸伸出 斷電關氣，氣缸復位。氣缸是雙作用型 活塞推動式 則利用通斷電控制氣源方向，使氣缸伸出或回縮，稱為二位五...
東風天龍熄火電磁閥上三根線，都是幹什麼用的，有幾根火線怎麼接，跪求前輩指點
三根bai 線分別是 搭鐵線，du保持線圈zhi24v和吸拉線圈24v。工作原理 開啟點火開關dao保持線圈通回過24v火電，打車的答時候24v火電通過吸拉線圈產生一個比較強的磁力向上拉動銜鐵當車打著火鑰匙歸位，銜鐵在保持線圈產生的磁力下不會掉下來，一旦關閉鑰匙沒電的情況下熄火器銜鐵回位車子就會熄火...