1樓：流氓_小胖
這個叫做二位（三通）五通電磁閥。 1個進氣口，2個出氣口，2只消聲器。如果氣缸是單作用型（氣缸復位依靠彈簧），那麼只需要1個出氣口，將另一隻常通出氣口用悶頭堵住，稱為二位三通電磁閥。
通電進氣，氣缸伸出；斷電關氣，氣缸復位。氣缸是雙作用型（活塞推動式），則利用通斷電控制氣源方向，使氣缸伸出或回縮，稱為二位五通電磁閥。迪海氣動液壓商行是專業做這個的
電磁閥選擇
2樓：趙儀邛宇
用氧感測器(變送器)，pid智慧控制器、電動比例調節閥，可以根據設定的氧含量的高低來控制閥門的開度。
3樓：匿名使用者
是兩位五通的電磁閥，有兩個電磁閥線圈。三位五通的不知道。
4樓：匿名使用者
前面問的那個是兩位5通閥，要控制想停哪就停哪需要3位5通閥，或帶鎖緊功能的氣缸。兩者同時用效果更好。3位閥與兩位閥的不同是多了箇中間位，中間位是4個孔互相都不連通的，相當於把氣憋在了氣缸裡，因此能停下來，但由於氣體是可壓縮有彈性的，也就是當氣缸帶動的工件慣性太大的話還是不能很可靠的停止，那就必須配合帶鎖緊功能的氣缸一起達到這個目的。
5樓：上海自控閥門
這個叫做二位（三通）五通電磁閥。 1個進氣口，2個出氣口，2只消聲器。
如果氣缸是單作用型（氣缸復位依靠彈簧），那麼只需要1個出氣口，將另一隻常通出氣口用悶頭堵住，稱為二位三通電磁閥。通電進氣，氣缸伸出；斷電關氣，氣缸復位。
氣缸是雙作用型（活塞推動式），則利用通斷電控制氣源方向，使氣缸伸出或回縮，稱為二位五通電磁閥。
6樓：進口閥門網
電磁閥的選擇，也可以說是電磁閥的選型，具體的選型方法如下，網友可以參考，以便選擇好合適的電磁閥，如果覺得回答有幫助的話，麻煩請給個贊，如果有不足的，我們還將繼續改進。
電磁閥是工業過程控制系統常用的開關或遣動調節的元件,以實現對系統介質的遙控或程控,是以電磁力轉換為機械力來實現開關目的的,由於電磁閥具有體積小，重量輕、操作容易、維護方便等優點,應用已日趨廣泛。電磁閥的選型非常重要，比如常開或者常閉是否正確，防爆不防爆的選擇，直動式或者先導式的選擇，材質的選擇，是否得當，都會影響電磁閥是否能正常使用。
電磁閥選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原則，其次是根據六個方面的現場工況(即管道引數、流體引數、壓力引數、電氣引數、動作方式、特殊要求進行選擇)。
一、根據管道引數選擇電磁閥的：通徑規格(即dn)、介面方式
1、按照現場管道內徑尺寸或流量要求來確定通徑(dn)尺寸。一般管道的大小多少，就選用多大的電磁閥，比如管道dn50,電磁閥就選dn50
2、介面方式，一般》dn50要選擇法蘭介面，進口法蘭電磁閥，≤dn50則可根據使用者需要自由選擇。 如果大口徑的電磁閥要進口螺紋電磁閥，威盾vton有大口徑的內螺紋電磁閥，比如一個蘇州的使用者，就選用了dn80的內螺紋電磁閥。
二、根據流體引數選擇進口電磁閥的材質、溫度組
1、腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不鏽鋼；食用超淨流體：宜選用食品級不鏽鋼材質電磁閥。 有威盾vton不鏽鋼電磁閥，不鏽鋼316l電磁閥
2、高溫流體：要選擇採用耐高溫的電工材料和密封材料製造的電磁閥，而且要選擇活塞式結構型別的。
3、流體狀態：大至有氣態，液態或混合狀態。
4、流體粘度：通常在50cst以下可任意選擇，若超過此值，則需選用高粘度電磁閥。
三、根據壓力引數選擇電磁閥的：原理和結構品種
1、公稱壓力：這個引數與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據管道公稱壓力來定。
2、工作壓力：如果工作壓力低於0.1mpa，則必須選用進口直動式電磁閥；最低工作壓差在0.
1mpa以上時直動式、分步直動式、進口先導式電磁閥均可選用。 如果工作壓力在0.1mpa以下，選用先導式，有可能會造成電磁閥無法正常關閉和開啟
四、電氣選擇：電壓規格優先選用ac220v、dc24；但其餘規格可作特殊訂貨。 威盾vton有十幾種電壓形式的電磁閥。
五、根據持續工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續通電
1、當電磁閥需要長時間開啟，並且持續的時間多餘關閉的時間應選用常開型。
2、要是開啟的時間短或開和關的時間不多時，則優先選用常閉型。 使用者五星好評的進口常閉型電磁閥。
電磁閥上面的插的兩根氣管的氣孔是什麼孔，一個進氣，一個出氣？？？還是兩個都可以進出氣
7樓：匿名使用者
你這應該是一進一出的電磁閥，兩根氣管一根接氣泵，一根接氣缸或者其他用氣裝置
有一個電磁閥三個孔，一個是進氣總管，還有兩個與氣動執行機構的兩個孔連線，請問執行機構是怎麼動作的
8樓：球球
電磁閥是兩位三通的，你說的進氣總管是2口（進氣口），你所說的帶彈簧的執行器是單作用執行器，是在失氣狀態下安全復位的（fc或者fo），電磁閥有排氣口，電磁閥動作，執行器無彈簧的一側氣缸通過電磁閥排氣，實現執行器安全復位。下面是兩位三通的電磁閥和與單作用執行器連線的示意圖。
請問這種電磁閥的工作原理是什麼？p口進氣的，ab口是兩個都是出氣的嗎，通電後是怎樣的？那裡寫dc2
9樓：王克德
品牌：亞德客 直流電24v 兩位三通電磁閥 p是進氣，在沒電的時候a出氣b不出氣，在通電時b出氣a不出氣。p兩邊的孔是排氣的，可以不用管他，也可以安裝兩個消聲器減小噪音
電磁閥高手幫幫我
10樓：
它是二位五通電磁閥，可能你們沒有安裝三聯件，沒有把壓縮空氣搞乾淨，造成電磁閥失靈主要原因，
11樓：
1、排氣的兩個孔有沒有裝消聲器，是否消聲器存在微孔堵塞現象？
2、拆開閥體，取下整個閥芯，清洗乾淨，特別注意不要遺失其上的多個密封圈，然後塗上凡士林，裝回。
3、閥體與線圈之間有一個驅動氣路，裡面最易損壞的是一個圓形帶孔的塑料片，看看是不是已經裂了。
電磁閥圖怎麼看具體點.
12樓：之何勿思
電磁閥符號是指對電磁閥功能進行描述的示意圖，通常應用於氣動系統設計及產品標識上，以供氣動系統設計人員及電磁閥使用者瞭解產品功能。在設計過程中，常常需要看氣路圖。各種電磁閥化身為各自相應的氣動符號出現在圖紙上，這種表示方式，就是電磁閥符號。
接線方法：一進兩出，一進是進氣源,兩出是一路到膜頭，一路放空。管道上直接裝的電磁閥一般都是電動電磁閥。只能控制通斷兩種。
13樓：小行車
你圖中的閥為2位5通閥。一般圖中畫閥的一個位置，比如斜箭頭位置，這樣油氣路怎樣通過閥的這個位置就清楚了。第二個位置是直箭頭的位置要把直箭頭的圖換到斜箭頭的位置與油氣路聯通。
這樣油氣路走的方向就改變了.
你圖上左端是彈簧，右端是線圈，可以斷定你這是2位5通單電控電磁閥，即線圈帶電時閥芯右移，換向，當線圈掉電時， 彈簧迫使閥芯左移起復位作用 ,至於單電控就是說只有一個線圈，還有一種酒是雙電控的，酒是說兩端都有線圈，這種酒沒有彈簧不管起先哪邊帶電，閥芯移動過去掉電後，閥芯不會自復位，閥芯保持掉電前的位置
14樓：匿名使用者
首先要學習液壓氣動簡圖表示方法。比如你圖中彈簧、線圈、箭頭、t字代表什麼。簡圖學會了看圖很簡單。
你圖中的閥為2位5通閥。一般圖中畫閥的一個位置，比如斜箭頭位置，這樣油氣路怎樣通過閥的這個位置就清楚了。第二個位置是直箭頭的位置要把直箭頭的圖換到斜箭頭的位置與油氣路聯通。
這樣油氣路走的方向就改變了。
15樓：匿名使用者
有接頭。閥少直接用接頭。閥多的話一排把在閥座上。
電磁閥進氣孔與到汽缸進氣孔
16樓：zj王軍偉
你說的電磁閥是兩位五通單電控還是兩位五通雙電控？如果是單電控的話那麼你的電磁閥已經壞了，因為不通電p和a通，b和s通，通電就應該換向到p和b通了，a和r通。如果是雙電控的話其中一個線圈通電後斷電電磁閥狀態也保持在通電時的那個狀態，而換向就需要另一個線圈通一下電，同樣道理即使斷電也保持在這個狀態。
17樓：匿名使用者
汽缸一般只有進退兩個方向，兩個位置。
你所說的是最常用的二位五通閥，把a，b分別接汽缸的兩個孔就可以了。一個進氣，另外一個就出氣。
如果汽缸動作方向和需要的方向相反的話，可以把2根氣管對調就可以了。
18樓：匿名使用者
呵呵你沒有明白電磁閥的工作原理：內部實際在通電前後，內部的氣路是不一樣的，在外面看氣管沒有改變，實際氣路連線不一樣！！
我的空間有**電磁閥的工作原理**
19樓：檢甘謝米雪
2位5通閥電磁閥有二種，一是（壓縮空氣）內先導電磁閥，二是（壓縮空氣）外先導電磁閥。
內先導型的不能在進氣孔接負壓，因為先導氣要求正壓，而先導氣從進氣口得到。
外先導型的可以在進氣口接負壓，因為先導氣已由外部氣路提供。
電磁閥和氣缸怎麼連線起來？
20樓：吳平濱
氣缸、電磁閥、三聯件是氣路中最基本的三個元件。
雙作用氣缸，是需要選擇兩位五通的電磁閥。連線這些元件需要用到氣動接頭，pu管(具體選什麼型號的.是需要根據氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定)
電磁閥上有五個螺紋孔，一側有三個，另一側有兩個。三個孔那一側中間那個大一點的，是進氣孔，進氣孔接上三聯件(注意三聯件是有方向的)旁邊兩個是排氣孔，排氣孔只需要裝上消聲器即可。
另外一邊那兩個孔，就是工作孔，這兩個孔是接氣缸的前後端蓋上兩個孔，這樣基本上就組裝起來了。保持持繼的氣流，經調壓閥一般調整4-5mpa的壓力即可通過給電磁閥通電，斷電，來控制氣缸的活塞做往復運動。
擴充套件資料：
氣動電磁閥原理：氣動電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的氣管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊；
氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排氣的孔，而進氣孔是常開的，高壓氣體就會進入不同的排氣管，然後通過氣動電磁閥的氣壓來推動氣缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
氣動電磁閥的執行原理
例如，二位電磁閥是指電磁閥的閥芯有兩個不同的工作位置（開或關）， 對氣動電磁閥而言就是電磁閥帶電狀態和失電狀態；對其所控制的閥門來說就是閥門的開和關。二通、三通電磁閥，是指氣動電磁閥的閥體上有兩個、三個通道口。
二位二通電磁閥具有一進一出的二個通道，是最常見的氣動電磁閥；二位三通電磁閥，則是一進二出的三個通道，其中的兩出通道分別是對應連線為常開和常閉。同 樣，三通、四通、五通也都是指閥體上的流體通道數。
汽缸常見故障：
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的執行中還會變形。
汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連線管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成洩漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時開啟保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘餘應力，在執行中產生永久的變形。
在安裝或檢修的過程中，由於檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，執行後產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的執行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生洩漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前後的自由端轉移，最後間隙漸漸消失。
如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中於中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽洩漏。
220v水泵，兩個水閥，用兩個電磁閥控制，要求按啟動後閥1先出水5秒
圖中三個圓形代表是三個時繼的供電接線端子。請問如何使兩路電磁閥控制同一個水泵。比如說按下一個按鈕後兩個電磁閥同時通水，水泵啟動。因為兩個蓄水 你這個問題才給10啊，太費腦子了，兩個簡單省錢的方案你考慮一下，說的加球閥最簡單，只在小水桶加一個就行了，上水的時候去調整球閥，調整到兩個水桶差不多同時滿就行...
急電磁閥怎樣控制兩個油缸同步，急 一個電磁閥怎樣控制兩個油缸同步
這個不幹電磁閥的事情，電磁閥只是控制油路通斷的。兩缸同步，你要供油路接三通的話，也並不能保證兩缸負載相同 沿程壓損 區域性壓損 液壓缸摩擦阻力 就算你調整到了兩缸進油 回油壓差相同了，也還是不能保證執行一段時間之後仍然穩定。如果我來做這樣的東西，電磁閥 電磁閥左位i i右位x a口出來之後接三通的中...
如果雙線圈電磁閥，兩個線圈同時都有電，電磁閥控制的氣缸會是什麼情況
雙線圈的電磁閥一般是不能兩個線圈同時通電使用的，一般來說使用雙線圈專的電磁閥有兩位五屬通，三位五通中封，三位五通中壓，三位五通中洩這幾種方式，其中兩位五通有位置保持能力，三位五通閥使用中間位置的時候是兩側電磁頭都不通電的情況，不存在兩側同時通電的情況。從理論角度來說，兩側同時通電時，由於兩側電磁頭出...