1樓：匿名使用者
這個不幹電磁閥的事情，電磁閥只是控制油路通斷的。
兩缸同步，你要供油路接三通的話，也並不能保證兩缸負載相同（沿程壓損、區域性壓損、液壓缸摩擦阻力），就算你調整到了兩缸進油-回油壓差相同了，也還是不能保證執行一段時間之後仍然穩定。
如果我來做這樣的東西，電磁閥（電磁閥左位i i右位x）a口出來之後接三通的中口，另兩口每個都接調速閥再接油缸，油缸回油口接電磁閥b口。這樣的話調整調速閥可以比較好的控制兩個油缸同步（但是達到精確同步的話你一定是要用那種活塞連體的油缸，有點類似於單缸雙杆）
按上面的連線方式的話，回油（電磁閥右位）的時候過單向閥繞過調速閥。
如果你學過液壓，應該能明白我在說什麼。不明白的話ms7[猴頭號]tom.com交流
2樓：
兩個油缸油路並聯
因為氣缸阻力不一致，如通過節門調節還不行就用連桿聯接或用一個氣缸
3樓：匿名使用者
電磁閥的出油口處接個三通。。然後分配到兩個汽缸上。實現同步！如果你是專業的看到這些應該明白了吧。
4樓：劉建美的
把兩個油缸進口和出口分別並起來，接到電磁閥上即可
5樓：液壓醫院
你什麼意思 沒有聽明白啊
如何用一個電磁閥控制兩個油缸動作
6樓：du知道君
這個不幹電磁閥的事情，電磁閥只是控制油路通斷的。
兩缸同步，你要供油路接三通的話，也並不能保證兩缸負載相同（沿程壓損、區域性壓損、液壓缸摩擦阻力），就算你調整到了兩缸進油-回油壓差相同了，也還是不能保證執行一段時間之後仍然穩定。
如果我來做這樣的東西，電磁閥（電磁閥左位i i右位x）a口出來之後接三通的中口，另兩口每個都接調速閥再接油缸，油缸回油口接電磁閥b口。這樣的話調整調速閥可以比較好的控制兩個油缸同步（但是達到精確同步的話你一定是要用那種活塞連體的油缸，有點類似於單缸雙杆）
按上面的連線方式的話，回油（電磁閥右位）的時候過單向閥繞過調速閥。
如果你學過液壓，應該能明白我在說什麼。不明白的話ms7[猴頭號]tom.com交流
一個泵站通過電磁閥同時控制兩個雙向油缸，並且每個油缸單獨工作，需要什麼工件 20
220v水泵，兩個水閥，用兩個電磁閥控制，要求按啟動後閥1先出水5秒
圖中三個圓形代表是三個時繼的供電接線端子。請問如何使兩路電磁閥控制同一個水泵。比如說按下一個按鈕後兩個電磁閥同時通水，水泵啟動。因為兩個蓄水 你這個問題才給10啊，太費腦子了，兩個簡單省錢的方案你考慮一下，說的加球閥最簡單，只在小水桶加一個就行了，上水的時候去調整球閥，調整到兩個水桶差不多同時滿就行...
如果雙線圈電磁閥，兩個線圈同時都有電，電磁閥控制的氣缸會是什麼情況
雙線圈的電磁閥一般是不能兩個線圈同時通電使用的，一般來說使用雙線圈專的電磁閥有兩位五屬通，三位五通中封，三位五通中壓，三位五通中洩這幾種方式，其中兩位五通有位置保持能力，三位五通閥使用中間位置的時候是兩側電磁頭都不通電的情況，不存在兩側同時通電的情況。從理論角度來說，兩側同時通電時，由於兩側電磁頭出...
如何用時間繼電器控制兩個電磁閥同時動作
兩個電磁閥的控制線並接在時間繼電器的同一觸點上就可以了。給兩隻電磁閥同一種電源訊號，電磁閥分別與繼電器連線，繼電器得電或失電時，兩隻電磁閥就是同步動作。怎麼用一個時間繼電器控制一個電磁閥，使其開 關 開 關 開 關 重複動作 將時間繼電器的線圈端的正負極接入適合的電源，輸出端一端接入電源正極，另一端...