1樓：匿名使用者
如果預算在30萬左右的話，還是邁騰或者更高階的a4l或者皇冠吧，天籟20萬左右就搞定了。還有那個說天籟很耗油的，我自己開天籟的，綜合油耗8.4，你說耗油不？
不要老是拿老款說事不懂又裝。天籟在20萬左右的車裡面價效比算高的了。
至於邁騰1.8t大概25萬左右（中高配了）；a4l大概要30萬（中配）；皇冠30萬出頭吧（中配）。
還有如果講價效比，皇冠是最高的，什麼君越、邁騰、公爵都沒皇冠好。皇冠是豐田最高階車型了，再往上就是雷克薩斯了，而且皇冠也不比雷克薩斯的一些基礎車型差，要知道皇冠之前的競爭對手可是寶馬5系、奧迪a6l等豪車
2樓：匿名使用者
老款除了4at變速箱導致提速慢,油耗相對高外,就是漆水薄容易掛花,底盤低拖底啊!好處是進口doch v6發動機，世界十大發動機，執行平穩安靜，空間大，內飾簡潔，配置豐富（和付出成正比哦）！技術性高於７代雅閣和凱美瑞，特別是懸掛！
忘了說在大陸以外銷售的不叫天籟，叫風度！！6月換**，要買的話建議等等！**的話還是要買２．５的xv公爵，只有進口六缸發動機和cvt變速箱才是招牌，看看有幾個廠家能做到，雅閣＼凱美瑞相比都不厚道！
上面的君越不過是泛亞設計的雜交品種！
3樓：匿名使用者
這個車說是省油,其實並不省,比歐美車還耗油,我有個朋友350jm居然要17個油左右
我也曾經試駕過,開起來的感覺沒有別克好,我後來買的別克君越
4樓：匿名使用者
你那個價位我個人感覺奧迪a4比較不錯 價效比及各方面都很得體於有身份的人 其實我更看好第八代雅閣 20多萬而且還能買到最高配置的 省油方面也是相當的理想 馬力也足夠 檔次絕不會比任何一款中級轎車差 省得那些錢好好裝飾一下多好啊
你覺得天籟汽車***嗎？
5樓：s夜已深
我的08款公爵目前除了易損件除了問題其他沒毛病。
6樓：匿名使用者
這車當然很不錯了在尼桑系列裡是最好的車型了本身是很好的品牌，歷史悠久，技術很可靠天籟外形大氣穩重，舒適度好，配置也很高排量也是從2.0到3.5都有，動力都很不錯特別是v6發動機的，更是動力十足油耗低，數字化程度很高絕對很上檔次的也很適合商務的一款好車
天籟車怎麼樣？
7樓：遠方的古道小街
天籟車挺不錯的。外觀方面，新天籟徹底貫徹了日產v-motion的設計語言，處處可見v字型的風力線條，中網部分銀色的飾條是最有辨識度也最好看的部分。
引擎蓋的開口線條加入了一點gt-r的元素，大燈風格也是v形的銳利風格。側面採用了三腰線的設計，中間腰線斜下俯衝，並且連著前後門把手，這造成了前門把手位置較低。
選購汽車的關注點：
1、車身顏色
在國內，絕大多數車子顏色都是以黑色和白色為主，因為這兩個顏色對於很多車型來說都是通用的。
黑色的車在晚上行駛的時候，會沒有白色車那麼容易給人發現到，因為黑色本身色調的原因，即使是在白天，黑色的車身也會因為吸收光線的原因，可能在一些特定的環境裡面與周邊的環境融合，造成一個視覺上的偏差。
2、車型。
在買車前一定要確定自己的需求，如果想宜商宜家，那麼可以選擇轎車；如果想通過性強的，可以選擇suv；如果對人數有一定要求，那麼可以選擇mpv。
8樓：木木木
【最滿意】最滿意的就是日產大沙發吧,舒適性比起2013款的還是有所下降,因為我就開了2013款的才買的2016款該款舒適款的,但是比起雅閣和凱美瑞舒適性還是要好點,其實也去看了雅閣和奇駿,雅閣2.4的中配和高配確實很好,但是就是銀子不足,所以放棄了。
【最不滿意】滿意的就是車漆確實有點薄,有時候停車停在花花草草邊,停的太靠近花草就會劃的全是劃痕,還有不清楚為什麼日系車帶了倒車影像,不配備倒車雷達,有些人車配備了倒車雷達,不配備倒車影像,搞不清楚啊,看清楚了,我不滿意的事車漆薄,不是車皮薄,有些人人云亦云,跟風成一提到日系車就說車皮薄才省油的,我以個人的親身經驗,經歷了生死的開車經驗說,開車注車速慢點,提前預判,不開疲勞車,不在車上接**,不要因為聊天而轉移注意力等,為什麼開大車的人在路上開的飛叉叉的,橫衝直撞,他撞別人撞得贏,所以該別人叼,我們這些買個車家用的,在路上只要出了事,不管什麼牌子的車,生死都要看運氣了
9樓：倪有福汲卿
（大陸）國產的天籟在國外是cefiro風度（港澳也沿用cefiro的名字），是豐田camry（國產的凱美瑞）和本田雅閣的同級競爭車型，其豪華、舒適取向曾經一度佔據大陸進口車市場的首席。國產後由於更名、市場定位失誤（高攀奧迪a6的c級車市場），銷售網路不完善，質量不過關等問題，導致在市場競爭中節節敗退。
單從車輛本身特點來說，天籟在豪華舒適上不差於凱美瑞，操控和寧靜好於雅閣，油耗是平均水平吧。由於日產和雷諾的關係，天籟的操控是日本同級車裡面應該是數一數二的了。
希望東風日產爭爭氣，新天籟帶給我們一些驚喜。
謹以一名風度a32車主寫下這些，希望對樓主有用。
10樓：楊光啟
我來評價一下天籟吧，這款車已經被大眾所認可。從該車的尺寸上來看，使得這款車的內部空間比尼桑風度更加寬敞了不少。老少皆宜的車。
外形優雅，很符合日系車的風格。外形美觀大氣，漂亮異常。油耗也可以，不算太費油。
內部空間也還可以，不算太大也不算太小，可以了。
11樓：只為那一天射手
天籟這款車外形比較大氣、穩重，屬於成熟大叔級別的車，非常適合中老年人開，當然有大叔控的小蘿麗也可以看一看。天籟最大的優點則是它的舒適感特別的好，很多人把天籟比作是移動的大沙發，只要開過的人都知道這個比喻是十分的貼切，它的座椅包裹性是特別的好，也十分的柔軟，腰部的支撐相當給力，所以即使是你長時間的駕駛也不會有太大疲勞，同時這款車油耗也不高。說句大實話，車的外觀再怎麼好看不能當飯吃對不，開著舒服，省油、實用才是硬道理！
12樓：果果玲玲果
天籟車很好，作為東風日產的高階系列，天籟內部空間較大，同時具有日系車的節油品質，在油價高企的今天有明顯優勢
天籟汽車到底怎麼樣？
13樓：
新一代天籟到底怎麼樣？看完你感覺怎麼樣？
天籟怎麼樣？值得買嗎？
14樓：鍵盤車神
日產也緊跟「兩田」的腳步，把當家b級車新天籟加入年輕化陣營，新車非常漂亮，值得購買。
外觀方面，新天籟徹底貫徹了日產v-motion的設計語言，處處可見v字型的風力線條，中網部分銀色的飾條是最有辨識度也最好看的部分，引擎蓋的開口線條加入了一點gt-r的元素，大燈風格也是v形的銳利風格。側面採用了三腰線的設計，中間腰線斜下俯衝，並且連著前後門把手，這造成了前門把手位置較低。
內飾部分則是典型的日系風格，簡約、實用，但不夠豪華精緻，方向盤採用了平底造型，更加符合年輕化、運動化的定位，中控大屏採用流行的獨立式設計，不過兩個旋鈕佔用了很多空間造成螢幕偏小的視覺感受，空調部分也非常簡約，造成整個中控比較空的感覺。檔把部分除了一鍵啟動再無其他按鍵，因為駐車制動在左腳位置。
買沙傳送車的日產，在座椅舒適度方面無需質疑，無論是前排還是後排，座椅都非常舒服，無論是坐墊的柔軟程度、包裹感、支撐性都無可挑剔，坐墊有一定的凹陷弧度，使得整個大腿到臀部都有足夠的支撐性，靠背角度也比較大，腰部微微凸起，讓長途乘坐也不會有任何問題。**無論是地板還是頭枕都讓後排坐3個人成為可能。
值得一說的是新天籟的動力系統，提供2.0自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，然而兩個版本的瑪麗差距達到93匹！幾乎是一個1.
6l自然吸氣發動機的動力水平。這讓兩個版本的車型動力表現大相徑庭，自然吸氣版日常使用問題不大，但是沒有富餘，超車或者高速行駛比較費勁，而渦輪增壓版你甚至可以把它當成是一臺效能車來開，動力表現可以說是日系三大b級車之最。值得注意的是兩個版本的差價只有1.
6萬元，怎麼選就看消費者自己了。
15樓：汽車老胡
2.0t黑科技，沙發不錯空間擠
16樓：番茄會有貓的
新天籟全面提升其製作工藝，以及舒適性、安全性方面的配置，擁有更優秀的工藝，更先進的配置，值得入手。
1、外觀方面：
依舊是那個v-motion家族式的設計語言，只不過現在的下巴變得更尖，銀色的鍍鉻條變得更加碩大。新天籟前臉的輪廓看起來更加立體，失去了以往的圓潤，取而代之的是更加凌厲的線條。
最吸睛的地方是它的前大燈。三段式迴旋鏢led大燈，造型充滿力量感。車身側面微微上拱的腰線一氣呵成，點綴上c柱燻黑色的過渡，加上威武的後擴散器設計，新天籟的尾部設計在這三款車裡最為突出。
車型的顏色選擇性也挺多的：極光藍、天際紅、曜石黑、流光橙、珠光白五中顏色，年輕化的設計使得車聲更顯緊湊，c柱融合了懸浮式車頂+溜背造型的設計精髓，整體造型沉穩中透露著大氣。
2、內飾方面：
新天籟的內飾設計依舊走的是日產一貫的簡潔清新風格。全系內飾設計共全黑和上黑下米兩種配色，但最低配只有全黑一種配色。全系只有最低配未標配雙溫區自動空調和後出風口。
低配車內只有四隻喇叭，是全系標配最少的，不過購買低配車的人應該也不會太過介意。
最低配是全系唯一配置手動織物座椅的車型可以選裝真皮座椅（才有織物與真皮混合的材質）和高配的真皮座椅還是有區別，最低配也是全系唯一無天窗配置的車型，而且該配置不可進行選裝。
3、動力方面：
天籟低配車型的動力方面配備的是2.0l自然吸氣發動機，這款發動機在東方日產包括老款天籟在內等多部車型都有配備，在現款上動力有所提升，較老款分別提高了9馬力和13牛/米，而且排放標準提高到過vi。
17樓：匿名使用者
新天籟無論是外觀、內飾、動力方面都得到了很大的提升，廠商指導價在17.98-26.98萬元之間，值得入手。
新天籟給人的第一印象是，更加大氣而張揚，尤其前臉的設計，非常的別具一格，不僅是車頭進氣網比別的車的進氣網大了一圈，甚至車的寬度也都大了一圈，整個看著非常大氣有範兒，看著非常的舒服。
新天籟的內飾主打舒適性，坐上去猶如置身大沙發的感覺，非常舒適。其配置的中控屏有點一般，最主要的是尺寸較小，而且其操作的靈敏性方面還有待提升，但即便如此，瑕不掩瑜，新天籟的動力足以說明一切。
新天籟的尺寸應該還是不錯的，其座椅的舒適度也是毋庸置疑的，但也有人反映說新天籟的後座空間有點侷促，尤其是身材高大的人感覺頭頂間有種無形的壓力。另外後排座椅也不折疊放倒，後備箱也稍顯狹窄。
總體來說，全新的新天籟其主打的運動型外觀與倡導的家用型的舒適性雖然有些不搭調，但這款新天籟個人覺得還是比較不錯的，目前值得入手的。
天籟車換什麼減震器好
建議換日本進口kyb的減震器，舒適度特好。天籟的減振器是由日本第一大減振器生產商kyb生產的，由於kyb在中國沒有建廠，所以kyb的減振器應該都得進口。如果樓主想換其他品牌的減振器，有下面兩點需要搞清楚 1.基本上不同的車用不同的減振器，因為不同的汽車其底盤懸架結構不同，先拋開減振器與整車的操穩性和...
天籟和C5，這倆款車，那款好，c5雪鐵龍天籟哪款好
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國產汽車哪個品牌質量好，國產車哪個品牌好
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