1樓：匿名使用者
很多人搞不清楚潤滑油是如何分類的，那我們就從我國潤滑油的規範說起.與多數基礎工業一樣，我國潤滑油最先也是延用了前蘇聯的規範（гост系列規格），我國隨後的企業標準、石油（sy）、石化（sh）標準及國家標準（gb）均由蘇聯規範改編而來。
潤滑油分為工業潤滑油和車用潤滑油兩大類。其中車用潤滑油油包括發動機油，水箱及冷卻系統用油，自動波箱油，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統用油，潤滑脂等。
有關潤滑油的構成以及合成油與礦物油概念
潤滑油是由基礎油和新增劑組成的。對於發動機油，基礎油通常約佔90%，剩下是新增劑。基礎油質量對於潤滑油效能至關重要，它提供了潤滑油最基礎的潤滑，冷卻，抗氧化，抗腐蝕等效能。
但為了提高潤滑油的效能，在潤滑油中還包含了提高其綜合效能的新增劑。發動機油的新增劑主要有：抗氧化新增劑，防鏽新增劑，防腐蝕新增劑，抗泡新增劑，粘度指數改進劑，降凝劑，清潔新增劑，分散劑，抗磨損新增劑等。
上述新增劑並不是多加就好，多項效能需要綜合平衡。因此，潤滑油才需要進行臺架試驗以通過其在發動機內的綜合表現確定或評定配方的效能優劣。
因為含量佔絕大部分，因此，基礎油的效能對成品潤滑油的效能至關重要。依據習慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎油也應稱為礦物油)，合成油，顧名思義就是通過化學合成獲得的基礎油(其成份多數並不直接存在於石油中)。合成油與礦物油沒有準確的定義，這是俗稱的說法。
api(美國石油協會)對基礎油共分五類，通常對第三類和第四類基礎油稱為合成油。
通常的合成油通常為：pao類，xhvi類，酯類。此外vhvi類基礎油效能介於合成油和礦物油之間，雖有人稱其為合成油，但其效能(如粘溫特性和抗氧化性等)較pao,xhvi和酯類有較大差距。
pao和xhvi是最廣泛用作發動機油的基礎油，其中，xhvi是殼牌專利技術的合成型基礎油，美孚的合成機油主要以pao為原料，嘉實多的合成油多以酯類為基礎油。xhvi與pao效能相近，但酯類發動機潤滑油在抗氧化性上效能與前兩種有一定差距。
現在我國工業緊跟西方新技術，很多使用美國、日本、歐洲的油品，因此逐漸開始引用這些國家的標準（如美國sae、日本jis、歐共體ccmc、德國din等），我國現行潤滑油標準（sy、sh、gb）也逐步向這些標準靠攏，尤其是參照美國sae標準。全球經濟一體化是必然趨勢，各國潤滑油行業採用標準逐步一致或相互等同，我國也不例外，首先分類與iso（國標標準化組織）一致：共十三大類，主要的幾大類油品如內燃機油、齒輪油、液壓油等均採用了國標最新的標準分類，就標準而去，我國的水平與國標同步。
但在實際應用中， 我國的潤滑油與發達國家水平差距明顯，潤滑油中耗量最大的內燃機油，我們普遍使用sd、se級，而發達國家已用到sg、sh級，相差了2、3個等級（按字母順序排列）；我國現在能生產se、sf，甚至sh級的內燃機油，但關鍵原料：內燃機複合新增劑，還是基本依賴進口；這就是我國與國際先進水平的實際差距。
2樓：加油海洋石油
根據使用情況分類主要有兩個 1、工業潤滑油 2、車用潤滑油根據油品結構或者組分分類主要又是另兩個 1、礦物油 2、合成油 有的分類還有第三種 半合成油
根據具體的使用裝置或者部位劃分 這個也是大家接觸得比較多的先說工業潤滑油 大一點的分類有 液壓油、齒輪油、主軸油、壓縮機油、冷凍機油、導軌油、導熱油、軸承油……等
車用油 分類有 發動機油、剎車油、傳動油、排擋油、齒輪油……等
3樓：芒果味女孩愛吃炸雞吖
回答您好，很高興為您解答，已經為您整理答案，如下：1、內燃機油
內燃機油也稱馬達油、發動機油。是一種由礦物基礎油或合成基礎油為主，加入清淨分散劑和抗氧抗腐蝕新增劑等新增劑調製而成的潤滑油。其組成包含分子量為400～800的各種烴類以及少量的含硫、氮、氧等化合物。
它有良好的油性，廣泛用於各種汽油機和柴油發動機的摩擦部位的減摩、防鏽和冷卻，同時兼具密封、清洗潤滑表面雜質等作用，其用量佔潤滑油總量的40%以上。
2、汽輪機油
汽輪機油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用於汽輪機油和相聯動機組的滑動軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。
3、壓縮機油
壓縮機油是指一類石油產品。用於潤滑壓縮機的汽缸、閥及活塞桿密封處。要求有較高的抗氧化安定性、高的閃點，通常閃點應較壓縮機壓縮時的最高溫度高出40℃。
其粘度應適合壓縮機的型別和工作條件。
附：1·車船用油：汽機油、柴機油、車輛輔助油
2·工業油 ：全損耗油l-an（機械油）、齒輪油l-ckc、ckd、ckt、ckm、cke、液壓油l-hl、hm、hv、hs、hg、渦輪機油l-tsa、tse、tgf、tga、壓縮機油l-dab、daa、dag、dah、dga、冷凍機油l-dra、drb、電器用油-變壓器油等、軸承油l-fd、fc
希望我的回答對您有幫助。
您好，很高興為您解答，已經為您整理答案，如下：1、內燃機油
內燃機油也稱馬達油、發動機油。是一種由礦物基礎油或合成基礎油為主，加入清淨分散劑和抗氧抗腐蝕新增劑等新增劑調製而成的潤滑油。其組成包含分子量為400～800的各種烴類以及少量的含硫、氮、氧等化合物。
它有良好的油性，廣泛用於各種汽油機和柴油發動機的摩擦部位的減摩、防鏽和冷卻，同時兼具密封、清洗潤滑表面雜質等作用，其用量佔潤滑油總量的40%以上。
2、汽輪機油
汽輪機油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用於汽輪機油和相聯動機組的滑動軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。
3、壓縮機油
壓縮機油是指一類石油產品。用於潤滑壓縮機的汽缸、閥及活塞桿密封處。要求有較高的抗氧化安定性、高的閃點，通常閃點應較壓縮機壓縮時的最高溫度高出40℃。
其粘度應適合壓縮機的型別和工作條件。
附：1·車船用油：汽機油、柴機油、車輛輔助油
2·工業油 ：全損耗油l-an（機械油）、齒輪油l-ckc、ckd、ckt、ckm、cke、液壓油l-hl、hm、hv、hs、hg、渦輪機油l-tsa、tse、tgf、tga、壓縮機油l-dab、daa、dag、dah、dga、冷凍機油l-dra、drb、電器用油-變壓器油等、軸承油l-fd、fc
希望我的回答對您有幫助。
提問我想問一下潤滑油是否上千個品種
我想問一下潤滑油是否上千個品種
回答是這樣的 潤滑油大概有幾百的品種，有上千個的系列。
他的品牌系列是比較多的。
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常見潤滑油有哪些種類
4樓：韓娛飯
1、內燃機油
內燃機油也稱馬達油、發動機油。是一種由礦物基礎油或合成基礎油為主，加入清淨分散劑和抗氧抗腐蝕新增劑等新增劑調製而成的潤滑油。其組成包含分子量為400～800的各種烴類以及少量的含硫、氮、氧等化合物。
它有良好的油性，廣泛用於各種汽油機和柴油發動機的摩擦部位的減摩、防鏽和冷卻，同時兼具密封、清洗潤滑表面雜質等作用，其用量佔潤滑油總量的40%以上。
2、汽輪機油
汽輪機油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用於汽輪機油和相聯動機組的滑動軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。
3、壓縮機油
壓縮機油是指一類石油產品。用於潤滑壓縮機的汽缸、閥及活塞桿密封處。要求有較高的抗氧化安定性、高的閃點，通常閃點應較壓縮機壓縮時的最高溫度高出40℃。
其粘度應適合壓縮機的型別和工作條件。
4、冷凍機油
冷凍機係指壓縮製冷方式所採用的壓縮機，因其使用條件和壓縮工作介質的不同，它又不同於一般的空氣壓縮機。根據冷凍機的工作特點和潤滑油的具體要求而調配的潤滑油型別，常用的製冷劑有：氟里昂、氨、溴化鋰、氯甲烷等。
5、汽缸油
汽缸油採用礦物基礎油，並加入各種新增劑調合製成。其效能大大優於原汽缸油，現主要應用於冶金、化工、電力、水泥等高溫、高負荷、低轉速等重型機械的潤滑。
5樓：上海冉超
常見潤滑油主要油液壓油、齒輪油、汽輪機油（渦輪機油）、壓縮機油、內燃機油等。
6樓：
潤滑油有潤滑油和潤滑脂2大類：
1、潤滑油又為為：車船用油（汽機油、柴機油、車輛輔助油）和工業油
2、潤滑脂
7樓：新鄉鍋爐董東華
常見潤滑油有潤滑油和潤滑脂2大類：
潤滑油：
車船用油：汽機油、柴機油、車輛輔助油
工業油 ：全損耗油l-an（機械油）、齒輪油l-ckc、ckd、ckt、ckm、cke、液壓油l-hl、hm、hv、hs、hg、渦輪機油l-tsa、tse、tgf、tga、壓縮機油l-dab、daa、dag、dah、dga、冷凍機油l-dra、drb、電器用油-變壓器油等、軸承油l-fd、fc
潤滑脂：
通用潤滑脂、工程機械脂、汽車專用脂、冶金專用脂、軸承專用脂、防護脂等
汽車機油的種類有哪幾種
8樓：飛鷹
汽車機油一共分為三種型別，分別是由礦物質做的，有半合成的，還有全部合成的。
礦物油最原始的基礎油，也是最便宜的機油，等級一般屬於sj以下，一般僅適用低檔汽車或部分新車。
半合成油普通油和合成基礎油勾兌，加入新增及形成的準合成油，一般適用非渦輪增壓中檔車系。
全合成油具有良好的耐高溫揮發、沉積能力，適用於高溫高速高壓縮比發動機，如渦輪增壓發動機等。全合成油是真正的化學合成機油，其能在其它基礎油失效的條件下仍能保持優越的潤滑作用，**也是三種型別的機油中最貴的。
9樓：匿名使用者
第一類 礦物油：是由基礎油提煉出來的最簡單機油.等級有限度,但是**低廉
第二類 化學合成油：它是以化學的方式 從新組合機油的成分.以人工的方式 製造出更適合引擎專用的油品..是目前品牌機油的主流..
第三類 ,植物油：這種機油多半用來燃燒 (2行程。
因為發動機油按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類採用api s後跟一英文字母和api c 後跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，後跟 的字母排序越靠後表示級別越高。如api sh 級高於api sg級，因此選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示api sh/cd，則表示該機油用作汽油機油級別達到sh，用作柴油機油，則級別達到cd。
按目前來講，api的級別都是向下相容，api sl質量級別的機油可以用於要求api sh 機油的發動機。如果條件允許，儘量選用更高階別的發動機油，因為它能對發動機提供更好的保護。一般的來講，發動機油的質量級別越高，**越貴。
但不能反過來講。
選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或更高的級別。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區，儘量選擇油品粘度稍高一點的機油。
在寒冷的季節，可使用較稀的機油。但現在高質量的機油可以同時用於多種氣候條件下。如美孚1號0w-40。
路況對發動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區，應縮短機油的換油週期。
另外，新的發動機設計的要求,由於採用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、egr、pcv和渦輪增壓、中冷等技術，發動機的工況更加嚴苛，選用高質量級別的發動機油也可以延長發動機壽命，降低燃油消耗，減少磨損，延長換油週期，節省機油，節約維修費用及提高效率。高階別的發動機油可以替代低階別的，而低階別的發動機油不能用於高階的發動機。
現市面上機油品種很多，兩種不同品牌的機油最好不要混合使用，因不同品牌的油品採用的新增劑可能不同，混用可能會造成油品變質。如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質會下降很多。
潤滑油市場魚龍混雜，如何辨別潤滑油的好壞呢？一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低，因此購買機油時要注意應儘量選擇知名品牌的潤滑油，儘可能到知名品牌的專賣店去購買，根據api 表示的機油質量等級來辨別品質高低、油品的包裝上生產廠家的地址、生產日期、批號是否完整、清晰。
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