1樓：大頭寶寶
在200km／h的速度下，一等座基價大概是0.37元／公里，二等座基價大概是0.30元／公里；
在300km／h的速度下，一等座基價大概是0.74元／公里，二等座基價大概是0.46元／公里；
如果線路等級低於200km／h，一般情況下按200km／h計算。
如果線路等級是300km／h（如京滬、京廣高鐵），g車跑300km／h的速度，二等座按0.46元／公里收費，d車跑200km／h的速度，二等座按0.30元／公里收費。
如果線路等級是200km／h（如杭福深客運專線寧波東以南），g車d車都跑200km／h的速度，二等座都按0.30元／公里收費。
擴充套件資料：
《關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》：
《通知》要求，對在**管理企業全資及控投鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車
一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業依據**法律法規自主制定；
商務座、特等座、動臥等票價，以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續實行市場調節，由鐵路運輸企業根據市場供求和競爭狀況等因素自主制定。
***在《通知》中指出，鐵路運輸企業制定高鐵動車組
一、二等座旅客票價時，應當制定無折扣的公佈票價（以下簡稱「公佈票價」），同時，可根據運輸市場競爭狀況、服務設施條件差異、客流分佈變化規律、旅客承受能力和需求特點等實行一定折扣，確定實際執行票價。
公佈票價和實際執行票價要按照明碼標價制度規定，及時通過網路和售票視窗等渠道告知旅客。制定公佈票價應當在售票前對外公告，調整公佈票價應當提前30天對外公告。
「根據市場因素決定**是市場經濟國家通行的做法，這也將打破高鐵票價的一成不變，給鐵總一定的自主權，而鐵總作為鐵路運輸企業是最瞭解市場狀況的，這樣可以制定更科學的票價，提高上座率，減少資源浪費，也可以提高整個鐵路行業的市場競爭力。
2樓：
按《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的覆函》（計價管〔1997〕1068號）的規定，旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.
2805元，可上下浮動10%。
按《國家計委關於廣深鐵路運價的覆函》（計價管〔1996〕261號）的規定，廣深線開行的動車組列車票價可在國鐵統一運價為中準價上下浮動50%的基礎上再上下浮動50%，由企業自主定價
二、動車組公佈票價
一等座車公佈票價=0.3366×(1+10%)×運價里程
二等座車公佈票價=0.2805×(1+10%)×運價里程
另，票價外按規定加收按硬座基準價的2%計算的強制保險。廣深線上的動車組列車公佈票價由企業在規定水平內自行確定。
三、票價執行
動車組票價可按公佈票價打折，但應符合下列條件：
1、根據不同區域、不同季節、不同時段的市場需求，實行不同形式的打折票價；
2、二等座車公佈票價打折後不得低於相同運價里程的新空軟座票價。在短途，公佈票價低於新空軟座票價時，按公佈票價執行。70公里及以下運價里程的動車組不進行任何形式打折優惠，一律按公佈票價執行；
3、經過相同徑路，相同站間、相同時段，不同車次應執行同一票價；
4、同一車次，各經停站的票價在里程上不能倒掛；
5、一等座車與二等座車的比價在1：1.2～1.25之間。
四、管理許可權
公佈票價由鐵道部決定。 折扣票價由鐵路運輸企業決定，並在公佈前3天報鐵道部備案，但下列情況鐵路運輸企業要在公佈前10天報鐵道部備案。：
1、跨局開行的動車組列車；
2、折扣率需低於6折時；
3、鐵路運輸企業之間意見有分歧時；
公佈票價的折扣率和折後票價由上車站所在鐵路局提出車次別、發到站別的動車組列車點到點票價，商有關擔當鐵路局後，按管理許可權執行。
五、公佈
按列車開行日期，至少提前7天在車站營業場所向旅客公佈點到點公佈票價，不公佈價率。實行打折優惠時，車站除公佈公佈票價外，另要及時公佈車次別點到點票價的折扣率和折後票價。
3樓：大步向前
按照國家規定，旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動10%。
4樓：匿名使用者
鐵路一般都是按里程來計算票價的，不是按時間計價的同樣的票價，你選時間短的車次就行了
圖三比圖二時間短票價卻便宜，有可能這段路程比圖二的要長，只不過車開的快點所以時間短
唯一就是圖一這個大多都是37有一個確是30的票價這個不知道怎麼回事。
5樓：在王壽山祈禱的鐵樹
雖然時間基本一樣 但列車的走的鐵路可能不是一條路 走的遠的鐵路時速快高鐵耗電多 加上修鐵路 修橋費用都算在票價裡 當然停靠的站也不一樣 還可能同樣的一段路途幾輛列車 有北京段的 上海段的或者廣州段的 計價都不一樣的
6樓：匿名使用者
火車票價的計算基準是里程
只看時間沒意義
7樓：匿名使用者
不同型號的車**不同，普快，特快，直達，旅遊專列
動車組及高鐵票價是如何計算出來的?
8樓：在圓陀角煮咖啡的西洋菜
按照里程計費，去的地方越遠，里程越高票價越貴。
動車組一等座票價=0.37026×里程。
動車組二等座票價=0.30855×里程。
高鐵動車組一等座票價=0.775×里程
高鐵動車組二等座票價=0.485×里程。
擴充套件資料：
一、票價浮動機制：
2023年4月20**道，從4月28日起到年底，鐵路部門將下調28條城際鐵路部分動車組列車票價，部分線路的折扣將達到20%。鐵路部門同時表示，未來將按照市場供需狀況執行票價靈活浮動，逐步試行「一日一價」。
例：4月27日廣州南至珠海的d7261次列車，一等座是90元，二等座是70元；而4月28日，一等座72元，二等座是56元。鐵路部門將對廣州至珠海、丹東至大連、鄭州至開封等28條城際鐵路部分動車組列車票價實行折扣優惠，最大幅度提高至20%。
二、部分票價下浮：
為更好地滿足暑期旅遊出行需要，中國鐵路濟南局集團公司統籌安排運輸能力，採用加開臨客、增加熱門線路車次、調整部分高鐵動車票價等措施，最大限度滿足廣大旅客出行需求。
繼續加開多趟暑期臨客。8月份繼續加開濟南西至上海虹橋g4965／g4966次動車組列車，濟南至棗莊西k5503／k5504次、濟南至菏澤t4251／t4252次旅客列車。
加大膠東沿海城市運力投放。安排加開青島北至煙臺間c6595次、煙臺至嵐山西間d9436／7次、嵐山西至煙臺間d9438／5次、煙臺至青島北間c6596次復興號動車組列車。
對青榮城際、濟青高鐵和青鹽線部分高鐵、動車組列車實行票價下浮。
在濟青高鐵和青鹽鐵路區段g6962次和g6964次（自2023年7月21日起）、g2634次（自2023年8月11日起）每週一至周
四、週六實行票價下浮，下浮幅度為20％。
週五、週日票價不下浮。在青榮城際執行區段c6578次、d6092次、d6093次、c6567次（自2023年7月21日起）實行票價下浮，下浮幅度為20％。
票價下浮僅對各席位執行票價的全額票價實行下浮，半價票、學生票不下浮，執行票價浮動均以列車始發日期為準。
新華網——下浮20%！青榮、濟青高鐵和青鹽線部分票價下浮
9樓：康_橋
動車票價計算公式
◎動車組一等座票價 = 0.37026×里程◎動車組二等座票價 = 0.30855×里程◎高鐵動車組一等座票價 = 0.775×里程◎高鐵動車組二等座票價 = 0.485×里程
高鐵票價是怎麼定價
10樓：匿名使用者
一、定價依據
按《國家計委關於高等級軟座快速列車票價問題的覆函》（計價管〔1997〕1068號）的規定，旅行速度達到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準價：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.
2805元，可上下浮動10%。
按《國家計委關於廣深鐵路運價的覆函》（計價管〔1996〕261號）的規定，廣深線開行的動車組列車票價可在國鐵統一運價為中準價上下浮動50%的基礎上再上下浮動50%，由企業自主定價
二、動車組公佈票價
一等座車公佈票價=0.3366×(1+10%)×運價里程
二等座車公佈票價=0.2805×(1+10%)×運價里程
另，票價外按規定加收按硬座基準價的2%計算的強制保險。廣深線上的動車組列車公佈票價由企業在規定水平內自行確定。
三、票價執行
動車組票價可按公佈票價打折，但應符合下列條件：
1、根據不同區域、不同季節、不同時段的市場需求，實行不同形式的打折票價；
2、二等座車公佈票價打折後不得低於相同運價里程的新空軟座票價。在短途，公佈票價低於新空軟座票價時，按公佈票價執行。70公里及以下運價里程的動車組不進行任何形式打折優惠，一律按公佈票價執行；
3、經過相同徑路，相同站間、相同時段，不同車次應執行同一票價；
4、同一車次，各經停站的票價在里程上不能倒掛；
5、一等座車與二等座車的比價在1：1.2～1.25之間。
四、管理許可權
公佈票價由鐵道部決定。 折扣票價由鐵路運輸企業決定，並在公佈前3天報鐵道部備案，但下列情況鐵路運輸企業要在公佈前10天報鐵道部備案。：
1、跨局開行的動車組列車；
2、折扣率需低於6折時；
3、鐵路運輸企業之間意見有分歧時；
公佈票價的折扣率和折後票價由上車站所在鐵路局提出車次別、發到站別的動車組列車點到點票價，商有關擔當鐵路局後，按管理許可權執行。
五、公佈
按列車開行日期，至少提前7天在車站營業場所向旅客公佈點到點公佈票價，不公佈價率。實行打折優惠時，車站除公佈公佈票價外，另要及時公佈車次別點到點票價的折扣率和折後票價。
公佈票價打折時，在票面列印「折」字。
11樓：匿名使用者
在 200km/h 的速度下，一等座基價大概是0.37 元 / 公里，二等座基價大概是0.30 元 / 公里;
在 300km/h 的速度下，一等座基價大概是0.74 元 / 公里，二等座基價大概是0.46 元 / 公里;
如果線路等級低於 200km/h，一般情況下按 200km/h 計算。
如果線路等級是 300km/h(如京滬、京廣高鐵)，g 車跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收費，d 車跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收費。
如果線路等級是 200km/h(如杭福深客運專線寧波東以南)，g 車 d 車都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收費。
擴充套件資料
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車（g字頭車次），實為錯誤用語。
2023年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
參考資料高鐵車票
蘇州地鐵票價計算辦法，蘇州地鐵票價。
蘇州軌道交通票價採取里程分段計價方法，實行 遞遠遞增 起步價2元可乘6千米，6至16千米每1元可乘5千米，16至30千米每1元可乘7千米，30千米以上每1元可乘9千米。乘車超過120分鐘，須補交全程票價的超時費用。優惠政策 1 殘疾軍人 因公致殘警察 盲人免費乘車，需憑有效乘車證件。2 市區離休幹部...
京滬高鐵票價是多少
二等座555元，一等座935元 商務座 包括觀光座 一等包座 1750元 250公里動車組列車全程票價二等座410元 一等座650元。現在高鐵鄭西高鐵二等座每公里大概在4角7一等座7角7，武廣高鐵二等是4角6一等是7角3觀光區特等座接近8角，估計京滬高鐵 應該是傾向武廣的定價。時速300公里動車組列...
太原到北京高鐵票價多少，太原到北京的高鐵票價多錢
太原到北京高速動車共9趟 列車時刻及票價查詢 車次出發 到達發時 到時執行時間參考票價g92太原 北京西08 30 11 002小時30分二等軟座 195,一等軟座 286g612太原 北京西18 06 20 522小時46分二等軟座 195,一等軟座 286g614太原 北京西19 20 22 0...