1樓：匿名使用者
現說說這個207，很出名的，這段時間在歐洲的小車排行銷售榜上名列前茅，颳起了一個小旋風。與此同時，國內的207也出來了，時間恰的相當準確。但是國內的這個車出來後一看，怎麼跟歐洲的不像？
原來又是一箇中國特色，這車不是新車型，是在206的基礎上改的，跟歐洲正在熱銷的車沒關係。仔細想想，其實廠商也是無奈，206並沒有熱銷，這時候花大錢引進一個新的平臺並不是理智之舉，所以在206的平臺上開發一個新車型，剛好可以填補國內小三廂少的一個空間。所以說，這車在技術上可能沒有突破，但是在市場上進行了不少的突破，現在的熱銷說明問題。
再說說他的動力總成，1.6的發動機還是那款愛麗舍、307、世嘉上面的。1.
4是富康身上的發動機，兩個都夠用。 其中1.4l發動機最大功率達76馬力，最大扭矩達120n·m，而1.
6l發動機最大功率為106馬力，最大扭矩為142n·m。兩款發動機均**於東風標緻206。配備5速手動和4速手自一體變速器。
說說它的問題，
1）發動機非常老
2）4at所帶來的頓挫感甚至會影響到一定的駕乘舒適性3）懸掛調高後的穩定性稍差；
4）噪音大
5）剎車距離長，給標誌丟臉了
優點：1）操控在同級別種相當突出；
2）安全效能在同級別種突出（剎車距離稍長）；
3）發動機雖老，但是成熟、穩定，容易修；
4）鋼板1.0，比日韓車要厚；
如果老款206還有庫存，就買206，這個車還是等等，**虛高。
2樓：
標緻207的發動機技術相當成熟，
在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
而且標緻207在安全，操控，底盤，懸掛，剎車以及油耗，車身鋼材的使用都是比較出色的一款經典歐洲車型，相比同級別的日本車啊，韓國車啊那就好的
太多了，整車品質上完全高出那些一個檔次。
特別是 剎車，懸掛和車身鋼材，歐洲車確實更值得信賴雖然和國外的207相比，國內的只能算是206的升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
3樓：豬肉天下大愛
標緻2071.6的實際油耗愛8個以內（包括市區開空調）配件的**相比其他同級別的車，是很合適的，標緻車型除了第一款的307配件**有點高，現在新出的標緻207，307和老的206
**都相當不錯。
非常值得購買的一款車型，品質保證，良心建議。
4樓：万俟芹
標緻 207 三廂 各方面都很好。主要特點是安全，懸掛，剎車很好，底盤紮實好車。
標緻207三廂車到底怎麼樣 ？
5樓：
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。
這款車是相當不錯的一款車。
首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。
207配備發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
而且標緻207在操控非常出色
首先底盤調校非常緊湊、懸掛設定的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉向方面，標緻系列擁有世界專利技術後輪隨動轉向（所以，是當之無愧的彎道之王）。
當然和國外的207相比，國內的只能算是206的升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，而且車身架構是完全按照賽車科學設計的，在這點上來說非常高階所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
最後針對保養可以這麼給你說，
標緻保養間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導就是5000-7500
從這個角度來說不僅標緻207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了
最後，標緻車207是國內這個級別車型裡少數車內環境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。
6樓：匿名使用者
我曾任標緻專櫃銷售員
很負責告訴你
307 與 207 效能高於同價位車型
1。發動機是東風廠出的
三菱技術
2 。地盤較高 適合城市路面
3。油耗 5.0l+ 每百公里
4。保養 每月 （無大修）80-100元
5.** 我這裡約9.78萬元
7樓：匿名使用者
我是5月買的標誌207三廂，效能算是不錯了，拉告訴也沒問題，唯一不好的地方就是內部裝飾太過簡陋，qq都能和它一拼了，如果你注重效能，那絕對沒問題。
8樓：何慧英
207發動機聲音很大
9樓：
同價位的 絕對是 佼佼者 懸掛是一流的 過彎操作相當理想
就看喜歡2廂還是3廂的
10樓：匿名使用者
這車唯一不厚道的地方就是 低配的後門還是手搖窗 ！ 發動機護板也不裝個 **貌視蠻便宜 等你買了車 用舒服肯定會超出自己原來的預算很多！ 買了車還得花錢裝這裝那 煩！！！！
11樓：標緻
非常好的，我打算入手呢，外觀太有品味了，太漂亮了，真的不錯啊
12樓：匿名使用者
有一點不好，維修保養比你想象的還要貴。慎重！
東風標緻207的1.4排量三廂的每公里耗油是幾毛錢？
13樓：匿名使用者
我就是207三廂 1.4l的，我有行車電腦，很負責的給你說，我在成都市區開車。
每月的平均車速15公里每小時，呵呵，你沒有看錯，就是這個。
每100公里平均油耗8l，我開出去旅遊，100公里的油耗是6l，市區費油啊。
夏天開空調100公里是9.5l。
算下來每公里油耗0.08升 93號油就是0.5元，也就是說，每公里花費5毛。
另外，如果是新手開車，技術差的，最起碼油耗在9l以上。
車還是很不錯的，我如果再選一次，還是它，我開207到香格里拉去了的，路爛，牌照框都抖掉了，呵呵，車沒事，經受住考驗了的，當時翻山，最高開到了海拔4800米，只有2檔可以走，我就2檔60碼的速度走的，呵呵，還是相當可以了。
14樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
207百公里油耗在6l左右，油耗低。
15樓：手機使用者
你自己可以算啊，一般的**就是4.5元左右！
標緻207三廂怎麼樣？
16樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20釐米，現在達到了4.
03米，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic
4擋手/自一體變速器。新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400
r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。207經過嚴格安全碰撞測試，安全性可靠。你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
標緻207三廂1.6l的車各方面怎麼樣？
17樓：匿名使用者
後窗戶還得手動搖~~~配置低
18樓：匿名使用者
標緻207還是二廂好
標緻207三廂，這款車怎麼樣？
19樓：萬車網知道
lee_0827關於您諮詢的買車問題，這兩款小車價效比都不錯，而且各方面效能都很突出，**嘉年華整車做工要比207細緻，但是後期養護費用略微偏高，相比較來說建議您首先考慮標緻207。東風標緻207與標緻206沒有太大的區別，發動機、變速箱、底盤結構和電控系統完全一樣，只是在外觀上有所不同。在動力方面，207搭載了1.
4l和1.6l排量兩款發動機，這兩款發動機的技術很成熟，基本沒有任何故障現象，手動擋車輛綜合路況燃油消耗在7升左右。在電控方面，標緻207運用了先進的canbus網路控制系統，減少了車身佈線，降低了整車的故障率，同時降低車身重量。
在維修保養方面，標緻207每間隔15000公里更換一次機油機濾，保養週期的延長為您節約了養車費用，小保養更換機油機濾的費用不到300元。您可以到4s店試乘試駕，親身感受一下207的動力和操控。其次，在這個價位區間的車型中，您還可以看看鈴木的天語。
標緻207三廂車有什麼缺點？
20樓：哥的時候來了
東風標緻207的最大亮點在於其外觀的設計，尤其是前大燈和車尾。
大燈顯得非標誌207常銳利，給人強烈的視覺衝擊;形狀很具張力，呈外凸形設計，大規格的燈組與中高檔車的風格相近。
進氣格柵和前部防擦條的設計和307一樣，採用了大嘴版的路線。從側面看，207的前鼻與瑪莎拉蒂總裁頗有幾分神似。207三廂尾部的處理非常出色，顯得非常舒展和飽滿，很有標緻607的那份沉穩大氣的神韻，讓人印象深刻。
標緻207依然沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
標誌207搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器 。
新車型經過升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩，持續穩定的動力輸出，能夠隨心所欲的完成超車。
外形內飾
標緻207三廂在外形上最明顯的就是多了一個尾巴，直接的好處就是增加了尾箱的容積。尾箱門同樣採用和206類似的方式，半鏤空，露出尾燈。207三廂的尾部造型有點類似207cc(** 引數)，在車身的線條處理上並不算和高明，筆者以為沒有達到標緻307(** 引數)的水平。
207三廂的在車身前半部，大燈、前臉和引擎蓋的變化是最明顯的。大燈變的更加犀利，突起的線條了成了車頭的重要組成部分。前臉的大嘴開始微笑，嘴角上揚。
獅子標緻的更大，甚至超過了**的307。
**207在內飾設計上也有變化。與206相比，設計風格更加突出，更重視儲物格的設計。高配版本的207採用真皮方向盤。
中控臺出設計更加人性化，行車電腦前有一個非常好用的儲物格，而且在副手箱的上沿還保留了一個可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。
標緻207三廂安全效能、耗油、外觀等各方面和伊蘭特、東風起亞三款相比如何？
21樓：臨沂知足
伊蘭特 開新不開舊~~~
起亞 不是很成熟，樣子很老套~~~~~~~·
標緻 還可以~
22樓：神采億億
推薦起亞賽拉圖.我對標緻印象不好.
不要等降價了,早買早受用
23樓：匿名使用者
標緻安全效能是最好的。
東風標緻207兩廂的車怎麼樣，標緻207三廂車到底怎麼樣 ？
其實了兩個車都很不錯。安全，操控，底盤，懸掛，剎車都沒的說。品質保證啊。你主要選選外觀吧。polo技術成熟，使用上表現穩定吧。油耗了稍稍高點，但也屬於可接受的範圍吧。就是車型很久了，改動不大吧。車還是好車的。很不cuo哦。標緻207車沒的說，其實和206的動力系統很接近，外表變的更好看了。206可是...
雪佛蘭新樂風三廂和標緻207三廂哪種車好
標誌207也就相當於206改個外觀而已，操控性來說標誌要好些，樂風老款車方向微微偏右，不知道 改進沒有，油耗兩車相差不大。綜合路況都7升左右。價效比肯定樂風高點點，助力很輕，一個手輕鬆搞定。高速有點飄。標誌酶開過高速，不好判斷。不過超過120碼都有點飄得哈。畢竟就幾萬的車，要求不要太高，家用不錯。2...
看上，嘉年華，POLO，標緻207，都要三廂的，大家幫忙下，網上的回答時間長了，參考價值不大
很明顯lz沒有挑日系車 個人推薦嘉年華和polp任選一款。207我親身體驗過，飄忽，而且空間不夠，很不舒服。駕駛的感覺很不好 外觀上看 我個人喜好polp，但是從內部空間和駕乘舒適感來我選擇嘉年華。如果我挑我會選擇嘉年華，因為我在在車子外面欣賞車子的外觀的時間肯定不會比實際坐在駕駛位上開車多，而且後...