1樓：改個暱稱太難呃
是動力充沛，即使在高速公路上速度已經很快，但是超車還是遊刃有餘，還有就是底盤穩重，操控性好，基本很少會出現因速度過快車子發飄的情況，最後一點就是在跑高速的時候，德系車的故障率還是蠻低的。 綜合種種因素，如果經常跑高速，德系車應該是一個不錯的選擇！
以至於我們現在在大街上看到的日系車都是那種皮薄、聲小、省油的貨色，不過優點也很明顯，開不壞！總結起來日系車就是那種整體都比較均衡的車，它沒有強悍的動力，也沒有穩重的車身，但是那超強的耐久性卻足以把你帶到任何你想去的地方。
總而言之，因每個車系每個品牌的設計理念都有所差別，所以才有了現在路面上看到的各式各樣的車型，沒有最好也沒有最壞，對於使用者而言，每個人的需求都不同，因此適合才是最好的。
2樓：蝶舞天涯5緣
看你的追求吧，日系車主打舒適，油耗低，缺點皮薄。德系車主打操控，耐用性強缺點自然吸氣的小排量動力不足，不過油耗較低。國產車**便宜、配置高，但是價效比太低，油耗越開越高。
3樓：匿名使用者
維修行業名言：開不壞的豐田，修不好的大眾！！
4樓：
日系車得看是不是進口發動機,進口的一般動力較高德系的車主要皮實
國產車水分較多,不好說
話說要不然樓主試試法國車?
5樓：杭州萬通汽車學校
您好 你所說的這三個車系都不錯 現在車系很多 這些車系都有各自的優點 **各不相同 如果你要選擇 根據自己的瞭解和愛好來選擇。
日系車和德系車那個價效比更高？
6樓：未來車**
究竟是日系車好還是德系車好？看完這 4 點對比，讓你不再猶豫 汽車質量 用車 買車
7樓：鄭州萬通汽車學校
你好，日系車比較省油，耐用，德系車比較注意注重做工，根據個人喜好進行選擇，望採納，謝謝。
日系汽車和德系汽車哪個價效比高？
8樓：塞谷藍
從車的技術方面來說，日系和德系都是製造「黑科技」的強手，日系車最拿手的就是它們那將省油做到極致的發動機，諸如本田的「地球夢」發動機，馬自達的「創馳藍天」，都是這方面的佼佼者。而德系車的黑科技就更多的表現在配置部分，各種智慧系統層出不窮，整車都透出一種濃濃的科技感。但是說句實話，對我們一般人來說，車上的功能有多豐富，多有科技感，並不是很重要，省油好開才是王道。
其實不論從車的外觀還是內飾方面來說，日系車都是要落後於德系車的，畢竟人家大眾可是「研究」了中國幾十年來著，深諳中國人的口味，但是市面上買日系車的人依然不在少數，這就說明日系車在車的安全性、實用性和使用性方面都是不輸德系車的，深受國人認可的，
在安全感從外觀上看日系車比較輕薄，包括車皮和結構，給人以安全感差的直覺，第二方面駕駛樂趣，事故率非常低，油耗也低，開起來也比較經濟耐用。但是沒有什麼操控的樂趣，總體來說日系車代步還是非常不錯的，因為他省心。再說德系車，第一是品牌度高，例如老捷達老桑塔納把德系車整個系列都給帶了起來，皮實耐用。
就是體現在老捷達和桑塔納身上，再加上德系車的豪華品牌多，奧迪呀賓士寶馬都是德系的車的豪華品牌，一提到品牌，人們第一個想到的就是德系車。第二個就是說精良的造車工藝，德系車造車技術比較好，車身比較堅固，底盤表現紮實，而且巨有動力和操控感，這也是德系車的優點。接下來讓我們一起看看它們的優缺點。
日系車的優點：是質量比較穩定可靠，省油省心。日系車多自然吸氣車，耐久性比較好，後期的維護保養成本也比較的低。
因為能夠滿足大多數人的用車需求，日系車銷量和口碑也是比較的好。發動機***、耐用、省油、保養也較便宜，所以也是二手車市場最保值的車系。
日系車的缺點：開過日系車的人都知道，一般120公里/小時以上的速度日系車就發飄，車身不穩，過了140之後就感覺不好控制了，噪聲也很大了，這個毛病也存在於日系高檔車中，比如皇冠、lexus等。而中高檔的德系車開到180公里/小時依然很穩，差別巨大。
日系車的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長鐳射焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
德系車的優點：底盤比較紮實，行車質感和操控性比較的好。德系車也是最早進入中國市場的汽車品牌，產品已經深入人心。
很多人買車會毫不考慮的選擇德系車。品牌形象和口碑好、技術先進、造車工藝精良技術過硬、車身較堅固地盤紮實、保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系車深受國人愛捧。
德系車的缺點：德系車多為渦輪增壓汽車，對機油汽油比較的挑剔，後期維護保養成本也要高一些。德系車跑高速還是很不錯的。
售價偏高、保養費貴，還有最重要的一點也是德系車的通病:燒機油！
最後小編總結:追求經濟省油的首先日系車。追求速度與力量的和效能與操控樂趣的首先德系車。
9樓：福州萬通汽車學校
日本車：油耗低、外形討喜、脆皮、價效比高、經濟實用首選。
德系車：油耗大、外形陽剛、結實、價效比一般、大眾普及度高、可入門可高階那就看你喜歡什麼樣式的了。
獎勵實用性的是日本的。高階大氣的是德國的。
10樓：小南
兩個系都談不上價效比，日系優勢在穩定性和後期的二手保值率，缺點車身鋼性不如德系。德系優勢在技術和車身安全工藝上，缺點是公里數大問題多多。
日系車、德系車和美系車哪個價效比更高？
11樓：嬌美妞勇闖天涯
考慮到問題太籠統，大概回答下三種車系的側重點和優缺點，具體比較建議要同價位相比！下面簡單說下這三系車：
德系車：個人認為價效比最低。因為德國人的性格，對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造（即過分追求機械結構上的完美，對質量過分追求）的傾向，結果導致生產成本上升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修（比如二戰中期的1輛黑豹坦克的製造工時=5輛t34的製造工時，雖然效能出色，威力強大，但是在戰場上被鋪天蓋地而來的t34前後左右圍著打，加上結構複雜，一旦損壞不易快速維修，並未對戰局產生太大影響）。
由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美系車：美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，恨不得幾個月工資就買輛車，用個2年就換新的了，誰會造個耐用的大鐵疙瘩呢?而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱，而是追求坐起來舒服，動力強，其做工相對粗糙，但用料上絕不偷工減料，一句話：
**公道量又足質量也不錯（注意是「不錯」，不是「卓越」。雖然美國盛產質量大師，但是不少在本土開始並不吃香，都是被日本引進出名後「出口轉內銷」回來的，比如戴明）。（因為美國強大的工業基礎和先進的企業管理，套用老電影的一句話：
美國大老闆有的是，後面還一批新的呢！）
日系車：先說日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。
日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。
日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端polo高爾夫還是德系的其他品牌高階車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。
這些歐美和德系就沒他好了。
12樓：小陳說車
德系車、日系車和美系車哪家質量最好？老司機：只想說5個字！
13樓：嘴角微微上揚
日系車、德系車和美系車無所謂價效比誰更高，只能說各有各的優勢，還有就是個人的喜好。
如果開個兩三年就換車的話，德系車的價效比相對來說比較低。德國人對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造的傾向，結果導致生產成本上升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修。由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。
但是如果打算用個5、6年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，更換率比較高，而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱。
平衡質量和成本最優秀的還得數日本車，據北美汽車質量統計，在整體質量方面最好的是日系車（就是在承諾的保修期內，故障率最低的，德系電氣方面小毛病較多，大毛病少見；美系則大小毛病都不少。從廠商角度講，最佳的質量控制就是保修期內基本不壞，出了保修期很快就壞）。
14樓：hdp汽車我最懂
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日系車跑高速為啥比德系車更飄，為什麼日系車跑高速的時候相對於德系車容易感覺到飄
在高速行駛的過程中，日系車確實要比德系車飄。相信很多車友都發現一個問題，那就是在使用過程中，日系車往往能明顯的讓人感覺到不如德系車穩重，為什麼會造成這種原因呢，下面就讓我們來一同分析一下。眾所周知，日本是一個島國，本土資源相當匱乏，這就導致了日本人專注於物盡其用，非常注重控制成本的同時提高耐用性，因...
日系車和德系車的區別，德系車與日系車的區別？
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買日系車好還是德系車好，德系車與日系車的區別？
今天到南環路汽車市場去逛了一下，本著顧客至上的理念，我也當了一回間諜.其實這一次我最想搞懂的是如果買車是買德系車好還是日系車好，其實我總結了一下，兩款車根本的不同在鐵皮的厚度，德系車更厚 日系車更薄。這個問題在開啟車門 後備箱或引擎蓋時很容易感覺的到。所以德系車更經得起撞 耗油量高 飆車起來也很爽，...