1樓：匿名使用者
渦輪的工作分兩部分 具體也看發動機
低速的扭矩增壓 如大眾ea111tsi在1800開始工作 大概在2000開始涉入增壓 過了2000能感覺到明顯的扭矩變化 如果感覺到過了該轉速 聲音異常變大 依舊無扭矩變化 說明渦輪有問題
2樓：豫見風
1...渦輪增壓器的設計使用壽命一般在20萬公里左右---像--奧迪--帕薩特--這些個 車 --也就15萬左右
2....增壓器在日常使用當中最值得注意的就是啟動發動機【5分鐘左右】和關閉發動機的時候【10分鐘左右】，
3樓：殷基富
使用渦輪增壓發動機的車型現在越來越多，到底什麼是渦輪增壓發動機，很多車迷朋友知道渦輪增壓可以提升動力，但卻不知道它是如何完成，要想很好的使用和保養它就要從它的基本結構和工作原理說起。影響動力輸出的原因有很多，但其中最重要的，莫過於如何把更多的空氣塞進汽缸。排量為3000cc 的引擎所能夠產生的馬力與扭矩，在理論上必然會比相同設計的2000cc 引擎來得大。
那麼如果把2.0l 汽缸內的容積效率提升到接近甚至超過3.0l的汽車，就得藉助渦輪增壓器來提高進氣量。
一般的自然進氣發動機的做法，逃不開加大節氣門口徑，或換多喉直噴等，使高轉速時可以在同油門深度下，獲得更多的空氣量。但這種方法在某一轉數後，作用就有限了。畢竟自然進氣發動機的空氣是靠真空吸入的。
在汽缸容積固定不變的情況下，真空吸入空氣有一個相對的限度。
渦輪系統是增壓發動機中最常見的增壓系統之一。渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗（對發動機沒有額外的負擔），便能輕易地創造出大馬力，是非常聰明的設計。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往裡面灌，使裡面的空氣量增多，以得到較大的馬力。
該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。其工作原理是：
一、發動機排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪葉輪，並使之旋轉。由此便能帶動與之相連的另一側的壓氣機葉輪也同時轉動。
二、壓氣機葉輪把空氣從進風口強制吸進，並經葉片的旋轉壓縮後，再進入管徑越來越小的壓縮通道作二次壓縮，這些經壓縮的空氣被注入汽缸內燃燒。
三、有的發動機設有中冷器，以此降低被壓縮空氣的溫度、提高密度，防止發動機產生爆震。
四、被壓縮（並被冷卻後）的空氣經進氣管進入汽缸，參與燃燒做功。
五、燃燒後的廢氣從排氣管排出，進入渦輪，再重複以上動作。
「高溫」是渦輪增壓器運作時面臨的最大考驗。渦輪運轉時，首先接觸的便是由引擎排出的高溫廢氣（第一熱源），其推動渦輪葉輪並帶動了另一側的壓氣機葉輪同步運轉。整個葉片輪軸的轉速動輒120000-160000rpm。
所以渦輪軸高速轉動所產生的熱量非常驚人（第二熱源），再加上空氣經壓氣機葉輪壓縮後所提高的溫度（第三熱源），這三者成為渦輪增壓器最嚴峻的高溫負擔。渦輪增壓器成為一個集高溫原件於一體的獨立工作系統。所以「散熱」對於渦輪增壓器非常重要。
渦輪內部有專門的機油道（散熱及潤滑），有不少有機油道以及水道，通過油冷及水冷雙重散熱，降低增壓器溫度。我們常說的增壓器損壞多半都是由於高溫散熱不暢造成的。
渦輪增壓器的設計使用壽命一般在20—30萬公里之間，但是由於使用不當可能在7、8萬公里就損毀。增壓器在損壞初期表現為輕度燒機油，在油門猛踏的同時有輕度藍煙冒出，到達高轉速反而沒有藍煙出現，但收油的時候又會出現藍煙現象。增壓器嚴重損壞的時候增壓器就不會工作了，行駛起來不會有增壓的感覺，並伴有嚴重藍煙冒出。
增壓器在日常使用當中最值得注意的就是啟動發動機和關閉發動機的時候，在冷車啟動的時候最好要怠速運轉一會兒（大約在1分鐘左右），這樣是讓增壓器有很好的機油供給，為高轉速工作做好準備。在運轉一定時間後當要準備關閉發動機的時候，也要怠速運轉一會兒（1分鐘或者更長），讓機油運動流通帶走更多的熱量，避免區域性高溫造成增壓器的損壞。這是增壓器的最值得注意的地方，在很好的使用習慣下它會有更好的工作做為回報的！
怎麼辨別一輛車是帶渦輪增壓的？看汽車的那裡？
4樓：墨汁諾
1、一般車子的排量後都會帶t或者turbo的（如2.0t)2、看引擎倉裡有沒有一個渦輪元件和一蘑菇頭3、看車內的中控臺的上方有沒有一個轉速錶，還有駕駛時在加速後減油的時候，聽聽車子有沒有發出「絲……絲……」的渦輪洩氣聲.
4、如果以上有的話，那基本可以判定這是一輛帶渦輪增壓的車子。
有些汽車會直接採用機械增壓配合渦輪增壓來做功。機械增壓在低速的時候，能夠很好增加汽車扭矩，但會消耗一定的動能。而車速一旦上來之後，渦輪增壓帶來的扭矩增加能夠抵消掉機械增壓的動力虧損。
5樓：匿名使用者
一般來說。汽車後面有一個 t字。。或者turbo的字母。
一般都是帶渦輪。 在著可以開銘牌。。一般在b柱或者前蓋裡面車架上。
還可以看發動機排氣那裡有沒有長得像蝸牛一樣旋轉的一個圓圓的東西。有的話一般是。 還可以在車裡面儀表臺裡面看，有渦輪就一定會有個渦輪轉速錶。
可以自己看看
6樓：匿名使用者
一般車子的排量後都會帶t或者turbo的（如2.0t），還有看看引擎倉裡有沒有一個渦輪元件和一蘑菇頭，然後就是看看車內的中控臺的上方有沒有一個轉速錶，還有駕駛時在加速後減油的時候，聽聽車子有沒有發出「絲……絲……」的渦輪洩氣聲，如果有的話，那基本可以判定這是一輛帶渦輪增壓的車子。
7樓：匿名使用者
渦輪分兩種。電子和機械。機械的在排氣筒上有個迴路通道。電子的在進氣口有風扇
怎麼才能知道車的渦輪增壓是不是壞了?
8樓：小cherry丸子吖
渦輪增壓器壞了聲音會很響，因為渦輪增壓器轉子轉速都得上萬轉，如果只是跑不了高速，提速也慢，建議查一下渦輪增壓器的閥門或者發動機。
踩油門時沒有以前有力了。發動機燃燒不充分，排氣的異味大。水溫可能影響還不大。轉速提高比以前慢，有奇怪的聲音。
渦輪工作的原理是靠汽車尾氣推動，所以渦輪的全稱是廢棄渦輪增壓器，它工作需要發動機的廢氣排量達到推動渦輪工作的值，這樣你可以在機器上用手拉油門拉線，聽排氣歧管那的聲音有沒有變化，機器達到轉數，渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音，有條件的可以用手捂住進氣口，拉油門拉線，看不同轉數吸氣量有無明顯變化。
渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的，所以可以肯定的說，如果原廠帶渦輪的車，再怎麼壞也不可能不工作，渦輪最多，最常見的問題就是渦輪延時和燒機油，如果不工作，你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作。
汽車上的渦輪增壓是什麼？一般車有沒有？
9樓：小王閒談娛樂
渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。一般車沒有。
渦輪增壓的主要就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
10樓：匿名使用者
你好，當然是有四個渦輪增壓器的車，比如布加迪威航。
布加迪威航16.4動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250nm/2200rpm、16汽缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動，其0至100公里/時加速僅需2.5秒唯一比威航16.
4加速度更快的是它的制動系統，由時速100至0公里剎車只需2.3秒。
怎麼辨別渦輪增壓器是否工作
11樓：神馬那去了
你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作，聽排氣歧管那的聲音有沒有變化，機器達到轉數，看不同轉數吸氣量有無明顯變化等等。
渦輪工作的原理是靠汽車尾氣推動，所以渦輪的全稱是廢棄渦輪增壓器，它工作需要發動機的廢氣排量達到推動渦輪工作的值，這樣你可以在機器上用手拉油門拉線，聽排氣歧管那的聲音有沒有變化，機器達到轉數，渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音，有條件的可以用手捂住進氣口，拉油門拉線，看不同轉數吸氣量有無明顯變化。
還有，渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的，所以可以肯定的說，如果原廠帶渦輪的車，再怎麼壞也不可能不工作，渦輪最多，最常見的問題就是渦輪延時和燒機油，如果不工作，你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作。
12樓：蓋辜苟
聽聲音。渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音，有條件的可以用手捂住進氣口，拉油門拉線，看不同轉數吸氣量有無明顯變化。
渦輪工作的原理是靠汽車尾氣推動，所以渦輪的全稱是廢氣渦輪增壓器，它工作需要發動機的廢氣排量達到推動渦輪工作的值，這樣你可以在機器上用手拉油門拉線，聽排氣歧管那的聲音有沒有變化，機器達到轉數，渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音，有條件的可以用手捂住進氣口，拉油門拉線，看不同轉數吸氣量有無明顯變化。
還有，渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的，所以可以肯定的說，如果原廠帶渦輪的車，再怎麼壞也不可能不工作，渦輪最多，最常見的問題就是渦輪延時和燒機油，如果不工作，你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作。
廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機和壓氣機等構成。將發動機排出的廢氣引入渦輪機，利用廢氣的能量推動渦輪機旋轉，由此驅動與渦輪同軸的壓氣機實現增壓。
渦輪機進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上；壓氣機進氣口與空氣濾清器相連，排氣口則接在進氣歧管上。
廢氣渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
進入氣缸的空氣壓力和密度增大，可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
13樓：alison劉淑婷
辨別方法如下：
可以在機器上用手拉油門拉線，聽排氣歧管那的聲音有沒有變化，機器達到轉數，渦輪開始工作會有明顯的吸氣聲音。
有條件的可以用手捂住進氣口，拉油門拉線，看不同轉數吸氣量有無明顯變化。
渦輪工作的原理是靠汽車尾氣推動，所以渦輪的全稱是廢棄渦輪增壓器，它工作需要發動機的廢氣排量達到推動渦輪工作的值。
渦輪是在排氣歧管和進氣歧管上雙重安裝的。
所以可以肯定的說，如果原廠帶渦輪的車，再怎麼壞也不可能不工作，渦輪最多。
最常見的問題就是渦輪延時和燒機油。
如果不工作，你的車就沒法排氣，換句話說如果車的排氣有，渦輪一定工作。
渦輪增壓器：
實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪。
葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸。
空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓汽車省油嗎，使用渦輪增壓的汽車是省油還是費油？
渦輪增壓汽車與自然吸氣的車型油耗其實相差不大。因為 渦輪增壓的英文名字為turbo，渦輪增壓器把壓縮後的空氣注入到氣缸中，因此相比同排量的自然吸氣發動機來說每次做功過程中能夠吸入更多的空氣，因此燃燒更加充分，由此達到省油和增強動力的效果。理論上，渦輪增壓利用內燃機運轉時所產生的廢氣，驅動渦輪室的渦輪...
為什麼渦輪增壓的車油耗會高，汽車渦輪增壓器為什麼能減少油耗
在相同排量，相同使用情況以及相同車輛情況下，渦輪比自然吸氣發動機省油，不會跟著增加 大前提是車輛無故障 如果你開著1.6t的車，想超過自然吸氣3.0排量的車，那麼同時跑200公里的時速，肯定比3.0排量的車費油，總是以大功率工作，或者說是超負荷工作，那麼油耗肯定猛增。渦輪輔助 是用廢氣的能量來給進氣...
自己的汽車沒有渦輪增壓裝置，可以自己增加嗎？
在自吸發動機中安裝渦輪後，發動機的材料沒有變化。自吸車出廠時的材料與渦輪增壓車的材料不符合。但現在你加了一個渦輪，使發動機功率增大，吸入的燃燒更充分，但也會加劇燃燒，使發動機溫度過高，嚴重時會發生自燃。渦輪機涉及的因素很多，如渦輪機的介入時間 增壓器的安全性 增壓器與發動機的匹配程度等，不是簡單地加...