1樓：賓雪路天藍
3月12日，沃爾沃國產s80l正式上市，五款車型售價在39.8萬至67.86萬之間，相比進口s80競爭力明顯提升。
而沃爾沃一直以來都以車輛安全性見長，那麼國產s80l的安全碰撞效能如何呢？由於沒有相關的資料暫無法判斷，不過上市許久的標準版s80早已有了安全碰撞資料，雖然s80l車身進行了加長，但沃爾沃應該不會在安全性方面有所放鬆，因此進口s80的碰撞資料是有參考意義的。我們選擇了美國高速公路安全域性關於s80的碰撞資料：
一、正面碰撞評價：正面碰撞是汽車碰撞事故中最多、對人體危害最大的碰撞形式，這也使其成為了各國安全碰撞測試試驗中的首個測評專案。在正面碰撞測試中，美國高速公路安全域性模擬了當沃爾沃s80以約56公里/小時的時速，撞上固定障壁時的交通事故。
通過測量沃爾沃s80車內乘員頭部、胸部、大腿三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對於前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。在正面碰撞測試中，標準規定如果頭部所受到的傷害值大於1000，頭部遭受嚴重損傷的機會將會比較高。在沃爾沃s80的實際測試中，前方兩個假人的測試數值為401和282，遠低於可能造成嚴重損傷的標準。
同樣在正面碰撞測試中位於駕駛席及副駕駛席上的假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都遠遠低於「嚴重損傷」的臨界點，駕駛者與乘員在這項碰撞測試中所受到的傷害機率低於標準值近3倍。因此，美國高速公路安全域性對沃爾沃s80正面碰撞測試中給予了綜合評定5星的成績，該級別的評定代表了當這類事故發生時，駕駛員與前排乘客僅有10%或更小的機會受到重傷。二
、側面碰撞評價：在汽車交通事故中，除了正面碰撞的事故，還有不少是來自側面的碰撞事故。對車輛進行側面碰撞測試，可以全方位更好地瞭解汽車在進行碰撞實驗時的狀態，從更多角度瞭解到汽車在高速情況下可能發生的一切情況。
在側面碰撞測試中，美國高速公路安全域性利用一臺重約1368公斤並且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公里/小時的時速從司機一側側面衝撞停放在原地的被測沃爾沃s80車輛，來模擬現實中發生的側面碰撞交通事故。並通過測量沃爾沃s80車內乘員頭部、胸部、骨盆三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對於前排駕駛員、駕駛員後方乘客造成的傷害程度。通過圖表我們可以看出在側面碰撞測試中，可能對駕駛員、駕駛員後排乘客造成嚴重傷害的數值分別為頭部》1000、胸部》130、骨盆》130。
沃爾沃s80在碰撞中的測試值遠低於「嚴重損傷」的臨界點，因此同樣獲得了五星級的評價。三、翻滾可能性評價：在翻滾可能性評價中沃爾沃s80沒有出現翻滾。
測試結果表明，採用前輪驅動配備16寸輪胎的沃爾沃s80翻滾機率為9%，而靜態穩定係數則為1.47，最終沃爾沃s80在翻滾測試中獲得了5顆星的評價，該評價在乘用車中屬於上等水平。
2樓：莊_少
主動安全 被動安全 防盜安全 sips防側撞安全系統 頭頸保護系統 盲點資訊系統 城市安全系統等等 氣囊不是很多 氣室和氣簾多 安全這不是偶然 是必然
3樓：化工儀表交流
有以下幾點可以體現出沃爾沃s80的安全性：
1、沃爾沃s80的全輪驅動形式在直路行駛有很好的穩定性，同時在緊急過彎的情況下也能提供足夠的住地理，不容易側滑。遭遇事故時，車身結構和材質發揮的保護作用很好。
2、s80車身採用五種不同強度鋼材，並有安全潰縮區和內部吸能區，在發生碰撞時，鋼材通過潰縮變形吸收撞擊能量，更好的保護車內乘員安全。
3、主動安全性方面，沃爾沃s80為車界翹楚，首創的blis盲點資訊系統，有效防止因視覺盲點而引發的駕駛意外；帶自動剎車功能的acc自適應巡航控制系統，通過雷達探測器調節行駛速度，緊急情況下還可幫助剎車，防止車輛碰撞事故的發生。其中定配的s80 v8行政版上還配備了ldw車道偏離警告系統和ldw車道偏離警告系統。
4樓：我給青春一板頭
沃爾沃的車都是安全的代表
沃爾沃s80l的安全效能
5樓：鉞蓓壘
沃爾沃s80l
沃爾沃是一個始終以人為本的豪華品牌，不僅具有威嚴與尊貴氣度，而且還提供全方位安全和護佑。我們認為使客戶在駕乘時感到輕鬆舒適、安全自信是沃爾沃豪華車設計的重要元素，是一種更為睿智的豪華。沃爾沃汽車的安全性是獨樹一幟的，安全科技也是領先世界的。
位於瑞典的沃爾沃汽車安全中心是世界上最先進的汽車碰撞測試機構之一，可以模擬各種情況下的碰撞，從而全方位地提高汽車安全效能。沃爾沃s80l加長版具有超越了星級的安全性，為車主提供全方位的安全保護。
國產s80l加長版配備了沃爾沃高階的安全科技。主動安全方面，配備了盲點資訊系統(blis)、帶心跳探測器的人車溝通系統(pcc)、智慧駕駛員資訊系統(idis)等領先安全科技；被動安全方面，4種不同強度鋼材的車身結構使車身剛性大大提高，帶有獨特的雙氣室側氣囊的側撞保護系統(sips)和頭頸部保護系統(whips)也使得國產 s80l加長版的安全係數倍增
人車溝通系統（pcc）也是沃爾沃汽車公司所獨創，它巧妙地將無鑰匙進入及啟動系統與互動式通訊裝置結合為一體。只需將pcc隨身攜帶，當人到達車邊時汽車將自動開鎖。按下儀表盤上的按鈕即可啟動發動機。
pcc可以隨時報告車輛狀態，按下資訊按鈕，就可以知道車門鎖閉狀態以及車內的各個系統是否正常關閉；安裝在車內的心跳探測器可以通過pcc告訴車主車內是否有人，防止乘客被誤鎖或車輛被非法侵入的情況發生，為身份尊貴的車主提供了人身防護。pcc還可以設定門鎖開啟時只開一個車門或幾個車門，提高了車輛的安全性。
智慧駕駛資訊系統（idis）是另一項沃爾沃汽車公司獨創的安全科技，可以在交通情況複雜、駕駛員不能分心時，將類似手機簡訊這樣次要的資訊延遲接入，以保證集中注意力應對路面情況。
在被動安全方面，採用4種不同強度鋼材的車身結構使車身剛性大大提高，橫置的發動機與車身結構之間形成吸能潰縮區可以在事故發生時最大程度吸收撞擊的能量。主動式雙氙氣大燈，在夜間轉向時大燈光束可以隨著道路的彎曲而轉動，確保在彎道上駕駛時有最佳的照明。側撞保護系統（sips）的充氣簾（ic）也隨車身加長而延伸140毫米，頭頸部保護系統（whips）更是為沃爾沃 s80l加長版倍增安全係數。
5 毫米厚層壓式玻璃的採用，既起到了隔音作用，又降低了車輛被從外部侵入的危險。
s80l加長版除了全力保護駕乘人員的安全外，在行人和騎車人的安全方面也下足了功夫。前擾流板的流線型設計減少事故發生時對行人腿部的傷害，發動機蓋與發動機之間留有空間，使事故發生時行人的頭部不會直接與發動機接觸，盡最大可能提高對行人的保護。
都說沃爾沃安全，他怎麼安全了，請詳細說明一下！
6樓：匿名使用者
沃爾沃汽車獨特的頭頸部保護系統（whips）獲得了euroncap最高安全評價。沃爾沃的頭頸部保護系統是一種整合在前座椅中的保護系統，可以在後端碰撞中支撐乘坐者的整個後背和頭部。該保護系統通過靠背和座墊之間的能量吸收變形部件從而對碰撞進行緩衝。
而發生後部碰撞時，靠背也會跟隨乘坐者的後向運動，以減小頸部和脊柱的受力。該系統可將頭頸部損傷的長期影響減小一半。安全一直是沃爾沃的核心價值之一。
在主動安全和被動安全保護系統方面，沃爾沃汽車是領先的製造商之一。現在正在致力於開發新一代的開創性安全保護系統，使駕駛更為輕鬆和有趣。而一系列安全技術的發明也的確讓人體會到了沃爾沃在安全方面的努力和投入。
沃爾沃汽車開發安全系統有三個主要關注點：汽車、交通情況與人。並且是一套全域性性的理念，包括主動安全、被動安全、行人安全、車主人身財產安全等等。
沃爾沃汽車在結構和材料方面以安全性聞名天下，但無論汽車有多麼安全、交通情況控制得多麼好，安全性始終取決於人。駕駛員必須保持警覺，在緊急情況中能夠迅速做出決斷。同時，沃爾沃擁有自己的汽車安全測試中心和交通事故調查小組，大量的沃爾沃安全技術都是從這些機構的研究成果中得來的。
沃爾沃也宣稱自己更加關注於現實生活中真實的交通事故，並且從中得到了大量第一手資料。
沃爾沃汽車安全中心
2023年，沃爾沃汽車安全中心在哥德堡落成，該中心擁有世界上最先進的測試裝置，已經完成了兩千多次的碰撞測試。除按照相關機構，如euroncap 和iihs的要求對汽車進行安全測試以外，沃爾沃汽車為保證自己生產的汽車在碰撞中擁有最佳表現，還讓該中心對沃爾沃車型進行額外的碰撞測試。在整個研發過程中，每一款新的沃爾沃車型要接受不少於100至120次的碰撞試驗。
沃爾沃汽車交通事故研究中心
「經驗能夠挽救生命」，這句話一直是沃爾沃汽車交通事故研究中心所堅持的，為此該中心在35年中調查了36,000多起事故。沃爾沃汽車已建立了一套研究模型和方法來**碰撞發生前和發生中的連鎖反應。這套方法有助於評估像帶自動制動功能的碰撞警示系統和城市(引數 **)安全系統這樣的主動安全系統的有效性。
通過自身對於安全技術的不斷探索，沃爾沃確實取得了一些領先的成就，例如xc60上裝備的城市安全系統。可以看到，未來汽車安全的發展方向是預防式安全技術。沃爾沃的理念也是如此，甚至提出了將研發出不會發生碰撞的汽車。
在評價一輛車的安全性時，euroncap的資料固然是一個權威的說明，但是它反映的是設定試驗環境下車輛的被動安全性，應該只作為一個方面的參考，如果只以得分的高低來判斷車輛的綜合安全效能，不免太過絕對。除了測試資料之外，也要充分考慮到一個汽車品牌的歷史、技術含量等因素，以及其在現實交通事故中的保護效果和是否具有開創性的預防式安全技術。
7樓：匿名使用者
哈哈太多了，就是volvo的車在安全的方面考慮的比較多一些。
8樓：匿名使用者
先不要說沃爾車的配置什麼的 根據沃爾沃車官方調查統計資料顯示在沃爾沃車出的交通事故中 在沃爾沃上面沒有死個一個人 這個才是人們說他安全的原因所在
9樓：匿名使用者
它在主動安全和被動安全反面都是做得最好的 有開在馬路上的坦克之說
主動語態和被動語態的區別,被動語態與主動語態區別
主動語態是 主語 謂語 賓語 被動語態是 根據上面的進行變化 主語 這時的主語相當於上面的謂語 be動詞 助動詞等動詞 過去分詞 例如 i have eaten the dinner.被動 the dinner has been eaten by me 注 不及物動詞沒有被動語態 e.g.the s...
國產沃爾沃S80L有多少件是進口的啊
一樓看來沒坐過s80l。我不知道總共有多少件進口件，但至少在我的車裡發現點菸器是美國的。化妝鏡蓋板是法國的。玻璃是國產福耀，天窗和小三角窗是進口的。連汽車鑰匙也是捷克斯洛伐克的。國產後安全性和品質不會縮水，畢竟這影響形象。一般公司不會這樣做，但是國產後減了些配置到時事實，至少國產後acc自動巡航和當...
汽車上的主動被動安全以及一些技術的名稱的縮寫以及中文意思有哪些 望能詳細點,謝謝
你首先應該理解他們的差別 凡是在事故發生前起作用的都是主動安全方面內的 凡是在事故發生後起容作用的都是被動安全方面的。汽車上的主動安全方面的設施及技術一般較多，被動方面的較少。一 主動安全方面的 abs 制動防抱死 ebd 電子制動力分配 eba 緊急剎車輔助 tcs 牽引力控制 esp 電子穩定控...